Проблемы с выпускной системы навряд ли удастся игнорировать. Такие неисправности не проходят бесследно, как правило, они сопровождаются ревом, скрежетом или даже запахом выхлопа внутри авто. И чаще всего это связано с прогоревшим глушителем. На Uremont разберемся в причинах и расскажем о решениях.
В чем причина поломки глушителя?
Поломка выхлопа может случиться из-за естественного износа, брака детали или механического повреждения. Но чаще выход из строя связан со слишком тяжелыми условиями эксплуатации. Низкосортное топливо или зимние реагенты, которыми посыпают дороги – все это может привести к разгерметизации и появлению сквозных отверстий.
Добавляют проблем температурные перепады или кратковременные поездки. Также машина может пострадать из-за поездок по серьезному бездорожью, когда все системы на днище испытывают ударные нагрузки.
Как устроена выхлопная система и какие дефекты у нее могут быть?
Если у вас возникли подозрения, что глушитель автомобиля не в порядке, придется воспользоваться подъемником или эстакадой. Для начала стоит знать, что система выпуска состоит из нескольких важных компонентов:
- Гофра (муфта для снижения вибраций).
- Коллектор (выпускной элемент, через который выводится продукт горения).
- Катализатор. Элемент, снижающий ядовитость угарных газов на выходе.
- Резонатор, понижающий высокую температуры отработки.
- Глушитель – прибор для снижения шумового эффекта.
- Кислородный сенсор, предназначенный для определения химического состава выхлопа с последующей корректировкой состава ТВС.
Неисправности в глушителе приводит к выходу токсичных газов, который может начать проникать в салон. К тому же ощутимо снижается эффективность силового агрегата, падает тяга и образуется нагар на деталях выхлопной системы.
Как отремонтировать глушитель?
Если повреждение незначительное, проще его устранить, а не менять весь глушитель целиком. Но для этого потребуется вмешательство специалистов, так как герметики и рем. наборы являются лишь временной мерой.
Самым простым способом восстановить «здоровье» авто будет обычная сварка, когда на дыры в системе выпуска ставится «заплатка». Таким способом можно отремонтировать резонатор, банки глушителя, пламегаситель или резонатор. Как альтернатива, пригодится холодная сварка. Но для многочисленных повреждений такой метод не подходит, поэтому лучше заехать на СТО Uremont для консультации со специалистом.