Рассматривая руководящие документы по строительству военного флота, можно четко увидеть изменение в подходе к решению задач. Если первые десять лет ориентировались почти исключительно на свои силы, то, с начала 30-х годов ХХ века начинается активная закупка технологий и новых образцов вооружений. Самое интересное, что... Ладно, не будем забегать вперед, а просто посмотрим фактический материал, и, начнем, пожалуй с артиллерии (наглядно будет).
Начнем, с универсального калибра, который получили подводные лодки и крейсера. Итак...
Б-2 Про это орудие принято писать:
Пушка для установки на советских подводных лодках первых серий. Создана в КБ завода «Большевик» на базе 102/60 мм пушки Обуховского сталелитейного завода. В 1927 предложили у 102-мм пушки укоротить ствол с 60 до 45 калибров. Правда, это нарушило уравновешенность ствола на станке. Внутреннее устройство новой пушки ничем, кроме длины ствола, не отличалось от базовой «четырёхдюймовки», что позволяло использовать весь её боезапас. В конструкции нового орудия, получившего обозначение Б-2, впервые в отечественной морской артиллерии был использован пружинный уравновешивающий механизм – компенсатор.
Правда, (не в обиду будет сказано) написана "пурга".
Давайте с самого начала: (но, вдумчиво, "мухи отдельно, котлеты отдельно"). Ствол обрезали до 45 калибров совсем не для этого (попутана причина со следствием).
Пушка, изначально действительно, использовала ствол орудия ОСЗ-Виккерса калибром 102-мм (4 дюйма) и длиной ствола в 60 калибров. Изначально это орудие имело угол подъёма ствола, 15°. Что нужно, чтобы увеличить угол возвышения? Даю фотоподстказку.
Новое Техническое задание требовало 60 градусов. Для увеличения угла возвышения ствола было необходимо:
а) увеличить высоту тумбы
б) сместить "точку подвеса" ствола как можно ближе к казенной части орудия, причем необходимо сделать так, чтобы была возможность заряжать орудие унитарным выстрелом (который сам по себе имеет приличные габариты).
Бесконечно высоту тумбы не увеличишь (вести настильный огонь будет неудобно).
В начале 1921 года Пермскому заводу выдали заказ на 85 4"/60 тел орудий с затворами (фактически изготовили 8 орудий). Первое тело 4"/60 пушки было изготовлено в январе 1922 года, а до конца года сдано 7. Попытка наложения старого ствола на новый станок оказалась неудачной. Усилия на маховике вертикальной наводки оказались очень высоки (не помогло и увеличение диаметра маховика). В связи с чем и было принято решение обрезать ствол до 45 калибров (фактически, длина ствола 47 калибров). Вес качающейся части снизился на 400 кг (до 3,5 т.). С учетом плеча, выигрыш получился приличный.
Цитирую еще один "шедевр"
В 1930 на Морском полигоне под Ленинградом начались испытания первой установки Б-2, после которых было отмечено неравномерное усилие на штурвале подъёмного механизма, возрастающее с увеличением угла возвышения с 4 до 15 кг. После чего, пушки начали устанавливать на ДПЛ типа «Декабрист». Здесь и выявились недостатки пушки: низкая скорострельность и неудобное заряжание при углах возвышения более 45°, что убирало возможность эффективной стрельбы по воздушным целям. При стрельбе на больших углах возвышения было рекомендовано заряжать установку на угле возвышения 35°, а после выполнять вертикальную наводку.
Должно быть наоборот: на начальных углах ствол поднимать было тяжело, потом легче (потому, как "хобот" ствола был тяжелее). Для того и ставили пружинные компенсаторы.
Что касается заряжания, то ... да, было неудобно: заряжать при больших углах приходилось почти лежа, но проблема на подводных лодках была еще одна, но чуть другая. Орудие, изготовленное из черного металла достаточно быстро корродировало. И если ствол можно было закрыть крышкой, то снаружи люльку орудия приходилось густо консервировать солидолом.
Артустановки Б-2 устанвливались на ДПЛ типа «Декабрист» (I серии) и «Ленинец» (II серии). Впоследствии на большинстве лодок были заменены установками Б-24ПЛ. Двухорудийные башенные установки МК-2-4 устанавливались на мониторах проектов СБ-30 («Активный»)и СБ-37 («Железняков»).
Просто была поставлена задача сделать из того, что было, попроще и подешевле, (на уровне мастерских). Ну, и, естественно"... (получилось не очень).
Но доводить орудие не стали, потому как "маятник" мнений качнулся в сторону "Мы сейчас у иностранцев все купим, потому. как наши ни на что не способны!"
Иностранцы оказались способны. Орудие было очень даже достойное. Но есть нюанс... Орудие было очень сложным и дорогим. да еще и требовало грамотного обслуживания.
Что купили?
100 mm/47 Mod. OTO 1928 (в просторечии "Минизини")
Но есть нюанс: "Минизини" - это только станок. Стволы у итальянской спаренной универсальной установки были спроектированы в 1910 году чешской компанией Škoda как орудие 10cm/50 K11 для вооружения кораблей австро-венгерского флота и активно применялось в годы Первой мировой войны. По условиям Сен-Жерменского мирного договора 1919 года, флот бывшей Австро-Венгрии делился между странами-победителями. В результате, итальянский флот в 1920 году получил свою долю трофейных кораблей. В их числе были лёгкие крейсера «Сайда» и «Гельголанд», принадлежавшие к типу «Новара», а также семь эскадренных миноносцев типа «Татра». Основным вооружением этих кораблей была 100-мм пушка 10cm/50 K11, разработанная чешской фирмой Skoda
Так что это "трофей". Стволы у "чехов" легкие (намного легче, чем стволы ОСЗ). Вес каждого 47-калиберного ствола около 2 тонн. Почему? Все просто: это не "обрез", а орудие, спроектированное изначально под другие нагрузки.
Но и это еще не все. Станок имел электроприводы наведения (при разработке Б-2 наши конструкторы даже мечтать о таком не могли, слишком дорого). Но и это еще не все.
Спаренная установка была сконструирована инженер-генералом итальянского флота Эудженио Минизини. Масса установки достигала 15 тонн. Рудие имело щит (не совсем удачной конструкции, толщиной 8-мм. По сути, щит не прикрывал расчет, а только мешал заряжанию.
Углы вертикального наведения колебались от —5° до +85°. Горизонтальное наведение было круговым, но на кораблях ограничивалось надстройками. Оригинальной особенностью установки стала конструкция лафета. Для преодоления известной проблемы зенитных орудий — трудностей заряжания на малых углах возвышения из-за большой высоты цапф, Э. Минизини сделал их высоту переменной. При положении ствола в диапазоне —5°…+25° высота оси цапф оставалась неизменной и равнялась 1,42 м. При дальнейшем подъёме ствола возрастала и высота оси цапф, достигая 2,32 м при возвышении ствола свыше +50°.
Сложно, дорого, электроприводы требуют ухода. Корабльная сеть по напряжению не совпадала с итальянскими электромоторами, потому, чаще всего, был "закат солнца вручную". Орудия "Червоной Украины" поднятые со дна морского, в принципе, работали только "на механике" (моторы отсырели).
Потому, в отличие от другой итальянской техники, в серию это орудие не пошло.
Орудия Б-24 (а потом и Б-34) имели "классический" станок и 100-мм калибр. Но появились они потом, когда "маятник" качнулся обратно, в сторону своих заводов.
Во всей этой истории есть одна "загадка". Вопрос звучит так: "Почему перешли с 102-мм калибра на 100-мм?" Нейросеть дает на этот вопрос самые разные ответы (один страннее другого).
Например, "сетка" пишет о том, что перешли на 100 мм калибр, чтобы унифицировать наши снаряды с "Минизини". Но есть нюанс: (и не один).
а) переход произошел ДО того, как закупили 100-мм итальянцев
б) выстрелы к орудиям "Минизини" к нашим Б-24... не подходят (хоть и калибр, вроде бы как, один)
Но об этом чуть позже, в статье про серию Б-14, Б-24, Б-34...
Отвечая на вопрос, поставленный в начале статьи, "Можно ли было "допилить" орудие?" Можно ответить...
И да и нет. Если мы говорим об использовании существующих стволов, то нет. Они слишком тяжелые. Но, используя внутреннюю трубу, можно было создать ствол, который был бы легче. Например, у Б-24ПЛ, которая имела такой же 47-калиберный ствол, масса ствола была на 800 кг меньше (при том, что казенник орудия был массивнее).
Вопрос в другом: нужно ли было "допиливать" Б-2? По хорошему, для подводной лодки это "ни Богу свечка, ни черту кочерга". Скорострельность одиночного орудия 6-8 выстрелов в минуту (даже при наличии шрапнельного снаряда с 22 секундной трубкой) с увеличением скоростей в авиации уже в 1930-м защиты лодки не обеспечивала.