Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, возглавлявший итальянскую компанию в те годы, когда за «Скудерию» выступал Михаэль Шумахер, раскритиковал судей Формулы-1.
По его мнению, в сезоне-2024 стюарды были слишком строгими к пилотам, причём ди Монтедземоло уверен, что речь не только о судействе контактов между гонщиками, но также нарушении границ трассы.
«Формула-1 — это здоровая борьба. Чтобы они сделали на Гран-при Франции 1979-го? Вильнёва с Арну они бы в тюрьму посадили? — сказал в одном из недавних интервью экс-президент Ferrari. — Мне кажется, мы перебарщиваем — как с контактами, так и с нарушениями границ трассы. Формула-1 становится слишком точно, нужно оставить место для эмоций, смелости, мастерства пилотов, чтобы им не приходилось следить за каждым миллиметром. Это один из моментов, над которым мы могли бы подумать, чтобы изменить ситуацию».
В этом году судейские решения не раз оказывались в центре внимания — и речь далеко не только о выходках Макса Ферстаппена, за которые тот то получал штрафы, то нет. Вспоминается, например, Гран-при Австралии, когда Фернандо Алонсо был оштрафован за то, что слишком рано начал тормозить — испанец подловил Джорджа Расселла, который от неожиданности убрался в стену, и в итоге был признан виновным в беспорядочном вождении.
Кроме того, из года в год продолжаются проблемы с нарушением границ трассы. С одной стороны, беспокойство дирекции гонки понятно — если правила запрещают нарушать границы трассы, за это нужно наказывать. Странно, что за столько лет Формула-1 не выработала надёжной системы отслеживания этих самых границ. Так, в прошлом сезоне Серхио Перес на одном из этапов по ошибке вышел в следующий сегмент — судьи не успели вовремя списать с него круг.
А на недавнем Гран-при Абу-Даби сбоила уже система распознавания нарушения границ — Серхио Пересу и Оскару Пиастри сначала по ошибке списали круги, а затем — вернули. Казалось бы, в чём тогда проблема? Но Перес, который считал, что у него нет базового времени, вынужден был раньше времени использовать комплект мягких шин, запланированный на более поздние раунды.
В общем, проблемы есть и их правда нужно решать.