Как то раз покупал я себе лодочный мотор. И , естественно, начал изучать рынок. Лодочные моторы есть китайские , и все остальные. Китайские естественно дешевле. Раза в полтора-два. Конечно, деньги не на дороге собираю, начал изучать. Высмотрел себе моторчик. Условно назову его Первый. Читаю отзывы за несколько лет. Сначала все хвалебные. Мотор просто огонь!
Дешевый, едет не хуже японца. В общем все пироги за денежку малую. Потом отзывы все хуже, хуже, год от года эксплуатации. Потом -бац! И мотор Первый пропадает с рынка, зато появляется Второй!
Начинаю узнавать у продаванов про него и выясняю - Это тот же Первый, только шильдик другой. И крышка двигателя другая немного. А народ то на рекламу падкий, начинает хватать Второй и отзывы то опять огонь. Продажи на Первом упали, плохих отзывов стало много. А Второй то совсем другой, как бы. И пока берут новенький Второй , его и хвалят. Он же работает пока новый. А через пару-тройку лет уже так же хорошо как бы и не работает.
В этом смысл в организации продаж по китайски.
Названия Первый и Второй , конечно, условны. Давно было, не помню уже как назывались.
Теперь к машинам. Многие китайские машины хвалят. Мол и едут и модели новые постоянно. Не буду вдаваться в техничку. Но вот то что китайцы выпускают новую модель на старом конвейере чуть ли не каждый год, тут мне кажется китайцы ничего нового не придумывают. Была одна модель - стала другая. А та что была раньше уже неактуальна. Ее сняли с производства, запчастей нет, кузовщины нет. А то и завод переименован. Старого нету. Ну и гарантии тоже, естественно.
Недаром же в Китае около 60 заводов по выпуску авто зарегистрировано, и у каждого по нескольку десятков автобрэндов в запасе.
А представьте. Купили вы нового китайца и поездили на нем полтора года. И попали в аварию. Кузовные детали где брать? Машина с выпуска снята. В Европе запчасти положено выпускать многие годы. В Америке тоже. В Китае нет.
На разборке ваших кузовных деталей тоже нет. Полтора года всего прошло. Те что выпустили - из них собрали машины и продали. И они пока ездят.
Заказывать индивидуальное изготовление? Это же какая цена будет? Да и где это делать?
Вот и стоят многие китайцы с битыми мордами на стоянках замотанные в пленку.
По запчастям то же самое. Хорошо если один и тот же двигатель много лет в разные машины ставят. Или это цельнотянутый аналог японского движка, и японские запчасти на него подходят. А если сами придумали, повыпускали годик, да и сняли с производства? И начали выпускать другой, еще лучше. И бегают потом механики, заказывают по каталогу запчасти и смотрят на них с недоумением. Каталожный номер тот же , а деталь другая.
Если каждый год новая модель, то конечно никто не станет заморачиваться с выпуском на склад комплектующих.
А брэнды новые то постоянно появляются. Уже перестаешь в них ориентироваться. И пока новые , да не битые , ездят хорошо. Как Первый лодочный мотор. И отзывы просто огонь! На новые машины. Посмотреть бы отзыв на машинку возраста лет 6-8 и с пробегом тысяч в 140 -150.
Парадоксальный вывод. Новые модели должны выпускаться не чаще чем раз в пять лет. И если хвалят машину через пять лет выпуска, значит действительно хорошая.
Тогда и запчастей с производства можно заказать, и даже, банально, из бу что то купить.
Вот такие праздные мысли про китайские авто.