Китайцы проклинали своих врагов простым, но достаточно действенным проклятием: «Чтобы ты жил в эпоху перемен!», имея в виду под этим то, что в подобный момент рушится привычный мир, выбивая людей из зоны комфорта. Мы с вами, как раз в такую эпоху и живем, наблюдая сильнейшую турбулентность, в том числе, и на авторынке, где прямо на наших глазах беспомощно тонут настоящие легенды автопрома…
Буквально чуть больше месяца назад на этом канале я говорил о том, что Nissan может не выжить, и, к сожалению, оказался прав. На днях стало известно о возможном слиянии двух культовых японских брендов: Honda и Nissan. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы с печальными новостями для тех, кто искренне любит классические японские бренды.
Напомню, что еще месяц назад Nissan пришлось попрощаться почти с 9000 сотрудников по всему миру, сократить производство на 20%, и даже продать 10% Mitsubishi Motors Corp. Однако, финансовые трудности, судя по всему, это не решило.
Причиной таких масштабных проблем, вроде как, стало сокращение доли Renault в японской компании. Сбегая с постепенно тонущего корабля, французы, прикрываясь целью реструктуризации концерна, снизили свою долю присутствия с 45% до 40.
Однако, есть мнение, что виновата в этом точно не реструктуризация, а проигранная Tesla и BYD конкуренция на рынке электромобилей, на которые концерн делал достаточно высокую ставку. Потому как еще весной 2024-го компании заключили стратегическое соглашение, предусматривающее тесное партнерство в разработке «электричек».
Но, Nissan не особо торопился, почему то, замедляя процессы. Кроме того, сказалось и снижение продаж на основных рынках для бренда. Кстати, там его тоже давит все тот же Китай. Собственно, вот и результат…
Объединение с Honda поможет Nissan выжить, но полностью лишит суверенитета. Зато, породит мощнейшего производителя-Франкенштейна от мира авто, который моментально влетит сразу в топ-3 по объему продаж, пристроившись в хвост VAG и Toyota. Вот только в реальности, колосс, по классике, окажется на глиняных ногах. И как долго сможет занимать лидирующие позиции – пока неизвестно.
Потому как ни китайская экспансия, ни проблемы с сырьем, сказывающиеся на ценообразовании японского автопрома, в ближайшем будущем, точно никуда не денутся. А условному BYD, откровенно говоря, абсолютно все-равно кого переезжать своим катком: то ли Nissan и Honda по отдельности, то ли всех их вместе взятых…