На видео удара БПЛА АН-196 Лютый" по высотным зданиям в Казани
отчётливо видны большие вспышки красно-оранжевого пламени, достигающие в размахе почти 20-30 метров
Это горит неизрасходованное топливо, оставшееся на борту дрона в достаточно большом количестве. Для таких вспышек нужны, как минимум, десятки литров топлива. Вместимость топливных баков АН-196 неизвестна, а дальность полёта даётся в СМИ с большим разбросом - от 1000 до 1500 километров. По открытой информации
«Лютый» — это сделанный из стеклопластика 200-килограммовый самолет. Он способен нести примерно 50 кг полезной нагрузки: если говорить о модификации дальнего камикадзе, то обычно это осколочно-фугасная боевая часть. Двухцилиндровый 50-сильный двигатель Hirth F-23 (производится в Германии) с толкающим винтом при крейсерской скорости в 150 км/ч обеспечивает «Лютому» дальность в 1 тыс. километров (по другим данным — 1,5 тыс. км). Машина это достаточно большая: длина — 4,4 м, размах крыла — 6,7 метра.
Скорее всего, вес 200 килограмм указан без боевой части в 75 килограмм. Даже использование стеклопластика как конструкционного материала планера не позволит снизить вес планера ниже 100 килограмм, а есть ещё двухтактный двухцилиндровый двигатель Hirth F-23 весом в 23 кг без винта и крепления. Дальность полёта напрямую связана с расходом топлива и ёмкостью топливных баков.
По данным сайта sevparaplan.com, расход топлива двигателя Hirth F23 при загрузке 200 кг составляет 12–14 литров в час. Используется бензин АИ-95
Для полёта на гарантированную дальность 1400 километров, исходя из параметров двигателя, нужен бак на 140 литров. Десять часов полёта на крейсерской скорости 150 км/ч и часовом расходе 12-14 литров в час дают теоретическую дальность 1500 км (запас по дальности 100 км) и ёмкость топливных баков 140 литров. При весе одного литра топлива Аи-95 0,75 кг, вес запаса топлива на 1500 километров будет 140*0,75=105 килограмм. Вроде с трудом, но укладываемся в весовой баланс Ан-196. Но!
Расстояние от юкрейн до Казани по прямой 1150 километров, а ещё надо обходить районы ПВО на территории РФ, что сразу даёт увеличение маршрута на сотни километров, приближая его к пределу дальности для Ан-196.
При таком раскладе Ан-196 должен был врезаться в цель с практически пустыми баками!
Чего не наблюдалось в Казани как минимум дважды. Следовательно, взлетел Ан-196 для атаки на Казань откуда-то сильно ближе к цели, чем территория юкрейн.