- Чиатура - вы здесь
В горных регионах перемещение при помощи фуникулеров и канатных дорог кажется вполне логичным. Но практически во всех таких странах, где я была и те и другие все чаще выполняют функцию развлечения туристов. То есть местное население ими тоже пользуется, но не как обычным транспортом, а как редким вариантом подняться наверх и чаще всего все к тем же достопримечательностям / видовым площадкам. Каково же было мое удивление, когда я узнала, что в Грузии есть целый город, где канатные дороги — общественный транспорт, как автобусы и троллейбусы. И город этот Чиатура.
Листая запрещеннограм, я наткнулась на пост в паблике «Эстетика уютных е***(отдаленных мест)» на пост с атмосферными фотографиями советских гондол из Грузии. А так как мы как раз собирались туда, сразу нашла страничку автора фотографий и засыпала его стандартными вопросами «Это где? как попасть?» и прочее. Оказалось все сильно проще, чем я ожидала. Павел водит экскурсии по заброшенным местам в Грузии. Стоят они не дешево, но оно того стоят.
Столица канатных дорог СССР
Чиатура — город в Имеретии в ущелье реки Квирила, основной источник прибыли города — добыча марганцевой и обогащение руды. Ее здесь добывают до сих пор, хотя во время нашего визита шахты ушли на полугодовой простой. Вообще в интернетах на первых страницах информации о городе мало — в Вики буквально несколько строчек, из которых мы узнаем только общие сведения об экономике и истории. Наиболее внятный рассказ оказался на ТрэвелДжорджиа, но даже в нем больше про пролетариат и прочее. В ЖЖ есть несколько приличных статей, к примеру, раз или два
Итак. Чиатура — столица канатных дорог СССР. Именно здесь в 1954 году заработала первая канатная дорога — «Линия 25». Основанием для ее строительства стал рельеф местности — рабочим и жителям приходилось подниматься из центра города, расположенного в ущелье, к шахтам и новым районам на утесах. Первая станция расположилась у моста через Квирилу в арочном здании с профилями Ленина и Сталина, а конечная станция — небольшой спальный район на горе, длина составляла 540 метров, а разница в высотах 158 метров.
“Проектированием советских канаток занимались специалисты тбилисского института «Грузгипрошахт» под руководством инженера Вахтанга Марковича Лежавы (1921-2002). Пассажирские гондолы собирали на Тбилисском авиазаводе.
Как и прочие советские канатные дороги, эта дорога маятникового типа. Две пассажирские гондолы (так часто называют вагончики) идут одновременно навстречу друг другу, с верхней и нижней станции. Каждая гондола катится на роликах по своему несущему тросу. Их приводит в движение другой, более тонкий трос. Управление движением гондол осуществляется с верхней и нижней станции, с операторских постов.
Весной 2019 года её, как и все остальные канатки, остановили из-за изношенности.” (цитата с заблокированного сайта «городское путешествие»)
Эту дорогу отремонтировали. Основной минус — теперь нет самого знаменитого вида на Гугл-картинках
Сейчас действует канатка, которую на фото видно справа (синенькая кабинка). Поднимет она вас на уступ под невероятным углом, а потому нужно внимательно слушать операторов и выполнять их указания.
Тот же подъемник в 2018 году
Оператор
Вид там открывается потрясающий
И в ней можно сделать кайфовую фотку
Всего с 1954 по 1965 гг. в Чиатуре было построено еще 16 линий (некоторые источники говорят про 17), протяженностью более 6 км, но как уже сказано выше, большая часть из них обветшала и закрыта в 2019-м. Тем интереснее любителям стимпанка.
К большинству из этих дорог можно подойти без каких-либо проблем и сфотографироваться на фоне или внутри
Одну из старинных кабинок используют как стационарную рекламу/елку и просто символ города
Второй рабочий подъемник ведет к санаторию, тоже заброшенному (к нему можно без проблем пройти, но у меня на момент нашего подхода были мокрые ноги, да и было уже откровенно темно)
Помимо канаток в Чиатуре еще огромное количество заброшек или полузаброшек советской архитектуры, к примеру, стадион
Шахты
Но не пассажирами едиными. Канатные дороги - также использовались для транспортировки магниевой руды
В рамках нашего путешествия мы поднялись к одной из точек загрузки. Она действующая, а так как рабочие оставили ее непосредственно перед остановкой рудников, не зная что назавтра выходить на работу не нужно, оставлено все было так, будто люди мгновенно испарились в никуда.
Атмосфера
Мы были в Чиатуре в конце ноября под моросящим дождем. Представьте себе, что вы попали в Last Of Us, но только на вас не нападают зомби... А людей нет или почти нет