Вот и добрались мы, наконец, до Ростова-на-Дону. Ростова-Главного, как называют здесь основную станцию. И я долго думал, как написать про поезда с начальной/конечной станцией Ростов. Просто начинать перечислять - да голова распухнет. А соответственно нужны какие-то фильтры. Поэтому обзор про этот город я разбил на две части. И сначала давайте посмотрим, какие поезда в разные годы связывали Ростов с городами в других республиках бывшего СССР.
Начинаем стандартно с 1961 года. Тут сразу несколько направлений, удовлетворяющих условиям поиска:
- Баку (через Беслан и Гудермес) - время в пути 37 часов 24 минуты;
- Павлодар (через Лихую, Сталинград, Саратов, Оренбург, Тобол) - это явно поезд с самым длинным маршрутом из Ростова. Время в пути 84 часа 17 минут;
- Тбилиси (через Армавир и Сочи) - время в пути 33 часа 24 минуты.
- Харьков (через Лозовую) - время в пути 10 часов 43 минуты.
Вроде бы и неплохой охват, особенно с учетом массы проходящих через Ростов поездов. Смотрим, что там изменится дальше.
1969 год. Смотрим, что ушло, а что осталось:
- Баку - сохранялся. Время в пути 38 часов 18 минут, то есть даже медленнее стал поезд, что для 1969 года вообще нетипично;
- Батуми - новое направление. Видимо, вместо Тбилиси. Время в пути 30 часов 04 минуты.
На Харьков была куча проходящих и свой, на мой взгляд, тут ну действительно не очень нужен. Павлодар... Видимо, адлерские поезда из Сибири казахстанскую потребность в перемещениях в этот регион закрывали.
1980 год.
- Баку - это направление было вечным. Время в пути 30 часов 46 минут - значительно его так ускорили!;
- Одесса (через Ясиноватую, Знаменку, Помошную) - время в пути на 2 минуты дольше суток - 24:02;
- Симферополь (по материку через Ясиноватую, Красноармейск, Запорожье, Джанкой) - время в пути 15:23;
- Ереван - видимо, это был такой поезд себя на закавказском направлении. Тбилиси, Батуми, теперь вот Ереван. Время в пути 40:19.
1989 год. Кажется некий спектр направлений наконец-то был определен. В списке:
- Баку - время в пути 31:42;
- Ереван - время в пути 41:10;
- Одесса - время в пути 24:58;
- Симферополь - время в пути 15:54.
То есть набор тот же, вот только скорость упала абсолютно по всем направлениям.
1995 год. Закавказье закрылось. Надолго. Пока оставалась Украина. И сюда и были брошены основные усилия, видимо:
- Донецк - время в пути 05:44;
- Киев - время в пути 21:09;
- Одесса - время в пути 25:42;
- Симферополь - время в пути 16:48;
- Харьков - время в пути 13:36.
Я не скажу, что это уж совсем одно направление (Симферополь и Одесса точно в стороне от Харькова и Киева, но в целом... Все равно это туда на запад в одно теперь независимое государство.
2004 год.
- Баку - восстал как птица Феникс. Вот только время в пути теперь ужасно. Помните 30 часов? Так вот теперь - 51 час 58 минут. Жесть;
- Донецк - время в пути 06:59, тоже где-то больше часа поезд терял на таком отрезке.
И всё!
Ну и в конце этого обзора 2009 год.
- Баку - время в пути 32:24. Что-то мне кажется там напутано в 2004 году. Не может столько быть;
- Донецк - время в пути 07:10. То есть стало еще дольше;
- Кишинев - время в пути 28:28.
Ну а в следующем обзоре мы посмотрим уже российские направления. Они были разнообразнее, конечно, но не сильно. Всё-таки Ростов можно считать жертвой транзита. Огромный транзитный поток минимизировал свой.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!
