Танк Т-34, пожалуй, в России знают все. И те, кто родился во время Великой Отечественной войны и те, кто сегодня еще только вступил в пору юности. Танки выпускали тысячами, и они ни раз побеждали в дуэлях немецкие.
Но в 90-е, когда всю историю СССР попытались перевернуть с ног на голову, пошли разговоры о том, что руководство страны в Великую Отечественную не жалело на поле боя ни людей, ни танки.
А пришли к такому выводу по одной причине. Подсчитали потери Красной армии и потери вермахта, соотношение оказалось не в пользу Советского Союза. Однако при этом не учитываются потери союзников, а, между прочим, только под Сталинградом было 200 тысяч одних румын.
БДШ-5
Т-34 выпускались действительно массово, но с учетом того, как мало людей осталось в тылу для их производства, просто не могло быть такого, чтобы танки не жалели. Да, и народ советский был воспитан в бережливости особенно к государственному имуществу.
Для сбережения людских ресурсов и техники и были придуманы цилиндры, которые ставили на корпусе танка. Конечно, эти штуки очень похожи на топливные баки, многие думают, что это были именно они. На самом деле это БДШ-5, то есть, дымовая шашка. Существовала инструкция, которая оговаривала условия, при которых боевая дымовая шашка использовалась.
Дымовая завеса
Если танк подбили, то завесу включали, чтобы экипаж мог спастись за то время, что она будет действовать. Когда танки наступали вместе с пехотой, это можно было делать под прикрытием дымовой завесы. При маневрировании танка БДШ-5 тоже очень хорошо помогала для маскировки.
Между прочим, эта дымовая шашка была практически аналогом используемой на морских судах и катерах. Заправляли шашки антраценовой смесью, в действие приводилась электрическим запалом. Были шашки, запускавшийся в работу механическим путем или даже химическим. Но они оказались менее надежными.
Запасное топливо
Цилиндры, устанавливаемые на броне, могли быть больше или меньше, и даже форма у них была разной. В большинстве случаев они имели длину в 650 миллиметров, а в диаметре – 450.
После активации дымовой шашки на площади, равной 2 гектара дымовая завеса висела в воздухе почти 7 минут. Кстати, в современных танках есть почти такие же дымовые шашки. Кроме того, сбоку по обе стороны, а также на корме были еще цилиндры, предназначавшиеся для запасного топлива. Оно, конечно, уменьшало маневренность танка, поэтому, если экипаж шел в бой, то топливо старались слить.
Топливные баки располагались снаружи и к топливной системе машины никакого отношения не имели. На их корпусе было два отверстия – для закачивания топлива и для отбора. Снимались эти баки легко, хотя иногда даже для этого времени не было.
Поэтому сливать топливо приходилось уже в бою. Вообще-то баки обычно снимали перед боем, если на это было время, но иногда их оставляли намеренно. Они выполняли функцию дополнительной защиты. Если эти емкости заполнить песком, то они хорошо прикрывали корпус машины. Особо оговаривалось, что топливные баки должны были быть надежно закрыты.
Заливали топливо в эти баки через шелковую ткань, служившую фильтром. Во-первых, топливо должно быть без посторонних частиц, во-вторых, в баке его должно быть определенное количество. Насколько бак заполнен, определяли специальным щупом. Кстати, топливо было и для зимнего времени года и для летнего.
Не забывайте подписываться на канал, если еще это не сделали.