Новый скоростной поезд «Аврора» умудрился выбиться из графика в первом же рейсе. Внимание к поезду было нешуточным: его активно пиарили в РЖД последние полгода. Но что пошло не так?
Поезд №743 «Аврора» сообщением Петербург – Москва отправился в первый рейс с Московского вокзала 19 декабря. Вернее, «должен был отправиться». В реальности он выехал на три минуты позже. А в нескольких километрах от города отставание составляло уже 13 минут.
К «Авроре» было привлечено повышенное внимание. Ведь это поезд категории «скоростной», который может брать на борт до 1200 человек. Более того, он – полностью отечественный. Электровоз ЭП2К производится давно (к запуску «Авроры» обновили дизайн), а подобные двухэтажные вагоны уже несколько лет курсируют из Москвы в Брянск и Воронеж (для «Авроры» им, правда, обновили тележки).
В профессиональном сообществе были сомнения: увезет ли ЭП2К 15 двухэтажных вагонов, еще и со скоростью до 160 км/ч! Испытания проходили со двоенной тягой (а иногда подцепляли еще и третий электровоз для утяжеления), что только усиливало подозрения.
И вот час Х настал. Поезд не смог стартовать вовремя. Скандал!
«Не успев отъехать от СПб, [поезд] остановился по техническим причинам. Как сказала проводник, ждем электромеханика», — цитирует «Фонтанка» читательницу.
«На перегоне Санкт-Петербург-Товарный-Московский — Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский по техническим причинам остановлен поезд № 743 сообщением Санкт-Петербург — Москва. Задержка составила около 50 минут», — сообщили «Фонтанке» в пресс-службе Октябрьской железной дороги.
Машинист поезда Максим Ладыгин, который ведет популярный телеграм-канал взялся успокаивать аудиторию, что, мол, всякое бывает.
«Многие поспешили списать это на "неудачный запуск", "неисправные вагоны" или "проблемы с локомотивом". Спешим развеять слухи и объяснить ситуацию! На одном из участков маршрута вышла из строя автоблокировка (система железнодорожных светофоров). В таких случаях движение поездов организуется по строгому регламенту, что требует больше времени, особенно на таком загруженном направлении, как СПб — Москва», – написал железнодорожник.
«Не поддавайтесь панике и не распространяйте домыслы. Технические нюансы бывают даже на самых совершенных маршрутах, и такие случаи всегда оперативно решаются. "Аврора" – это новый шаг в развитии железнодорожных перевозок! Пусть это небольшое замедление не омрачает вашу поездку», – добавил он.
В итоге поезд все-таки поехал, стал наверстывать опоздание, но вскоре остановился для пропуска «Сапсана». Эта остановка (почти на полчаса) была запланирована расписанием, но в другом месте.
А затем «Аврора» рванула так, что приехала в Москву без задержки.
У меня всегда есть вопрос: почему расписание изначально не составляется под такую скорость, с которой могут ехать поезда. Как выяснилось, этот вопрос волнует не только меня.
«Погодите-погодите. То есть поезд спокойно нагнал 50 минут? То есть он может ехать не 5:50, а 5:00 (ну хорошо, 5:10 для запаса)? Но едем 5:50. Напомню, что 4-4:30 – время сидячей транспортной усталости. А 4-5:00 – совокупное время поездки самолётом», – пишет автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик».
«Что говоришь, мальчишка? В конкуренции с самолётами сами себе в ногу стреляют? Вот ты смешной, конечно. У самолётов там свои стрелятели справляются. Вот так и конкурируют – у одних Суперджеты, у других графисты. Щас ВСМ подтянется - ваще полный комплект будет», – иронизирует автор.