Аддитивные технологии активно внедряются на предприятиях ОСК. Способ «добавления» (от англ. «add» – «добавлять») – принципиально новый подход к ремонту металлоконструкций.
В рамках проекта производственной системы по запуску в работу высокопроизводительного роботизированного комплекса аддитивных технологий, специалисты предприятия успешно прошли обучение по применению технологий 21 века в судоремонте.
В течение 10 дней морзаводцы обучались по программам «Технология ремонтной лазерной сварки и наплавки изделий судового машиностроения и технология прямого лазерного выращивания», «Технология ремонтной лазерной сварки и наплавки изделий судового машиностроения», «Современные методы анализа и исследования материалов».
В рамках учёбы была организована практика в слесарно-монтажном цехе № 4, где находится роботизированный комплекс аддитивных технологий. Внутри комплекса: лазерная установка для прямого лазерного выращивания и наплавки с использованием металлопорошка, газопламенный металлизатор и металлографическая лаборатория для проверки результатов.
Освоив новые знания, специалисты путём наплавки из металлопорошка сначала изготовили несколько технических проб, далее приступили к восстановлению реальной детали. Благодаря новым технологиям негодный к работе вал электродвигателя удалось привести в исправное состояние.
– Отремонтированный с помощью лазерной наплавки вал передан в эксплуатацию, – рассказал главный сварщик завода Андрей Зорин. – Наши технологи уже составили перечень порошков, необходимых для будущих ремонтов с помощью аддитивных технологий с целью создания неснижаемого запаса. В настоящий момент мы работаем с валами для цеха № 38, где требуются специальные свойства к наплавке, такие как прочность и высокая твёрдость. Этот вал работает на высоких оборотах и требования к качеству и точности наплавки здесь существенно выше.
Обучение завершено, но работа продолжается. Насколько быстро будут внедряться новые технологии в будни судоремонтников – покажет время.