На Балтийском заводе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) 20 декабря 2024 года состоялась торжественная церемония закладки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) «Владимир Воробьев», передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
МСАТО проекта 22770 предназначено для обслуживания атомных энергетических установок морских судов: выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок судов, загрузки свежего ядерного топлива, выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций.
По словам генерального директора ОСК Андрея Пучкова, ОСК строит для Росатома широкую линейку судов для работы в Арктической зоне. Среди значимых проектов он упомянул плавучий энергоблок «Академик Ломоносов», уже обеспечивающий электроэнергией и теплом потребителей в Певеке, и серию ледоколов проекта 22220, три из которых работают на Севморпути, один готовится к передаче, еще два находятся на разных этапах строительства. «Сегодня Балтийский завод ОСК приступает к реализации важнейшего проекта для обеспечения атомного ледокольного флота — строительству судна «Владимир Воробьев». Балтийцы обладают уникальным опытом и компетенциями, которые позволят им, не сбавляя темпов строительства серии атомоходов, успешно справиться и с этой задачей», — сказал Андрей Пучков.
Генеральный директор Балтийского завода Александр Коновалов в свою очередь сказал, что новое судно выполнит полный комплекс работ по перезарядке ядерных энергетических установок универсальных атомных ледоколов и головного атомного ледокола «Россия».
Как отметили участники церемонии, такие суда не строились в России последние 50 лет. Уточняется, что МСАТО «Владимир Воробьев» будет иметь ледовый класс, однако не будет работать на трассах Северного морского пути. Для обслуживания атомные ледоколы сами будут приходить туда, где базируется судно.
Как рассказал ИАА «ПортНьюс» технический директор «Балтийского завода» Игнатий Воденников, закладываемое МСАТО «Владимир Воробьев» названо в честь главного конструктора ЦКБ «Айсберг», который являлся одним из авторов возрождения отечественного атомного судостроения. Под его руководством были разработаны универсальный атомный ледокол проекта 22220 и атомный ледокол проекта 10510 «Лидер».
«В России построено и эксплуатируется достаточное количество ледоколов. Необходимо обновлять базу. МСАТО «Владимир Воробьев» — это технологическое судно обеспечения, которое предназначено для перегрузки отработанного ядерного топлива и загрузки свежего. Технологический комплекс по работе с топливом — уникальная разработка Росатома, и, что особенно важно, в сложившихся экономических условиях технологический комплекс будет полностью российского производства», — отметил Игнатий Воденников.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», контракт между Балтийский заводом и ФГУП «Атомфлот» на строительство МСАТО проекта 22770 был подписан в мае 2023 года. Финансирование его строительства предполагается по схеме: 50% за счет средств бюджета РФ, 50% за счет инвестпрограммы Росатома. Строительство предусмотрено в соответствии с Планом развития Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. Проект 22770 разработан АО ЦКБ «Айсберг». Резка металла для МСАТО проекта 22770 началась на Балтийском заводе в июле 2024 года. Сообщалось, что «Владимир Воробьев» будет введен в эксплуатацию в 2029 году и заменит плавтехбазу «Имандра» проекта 1948 (введена в эксплуатацию в 1980 году).
Справочно
Характеристики МСАТО проекта 22770: длина — 158,8 м; ширина — 26 м; осадка — 7,5 м; мощность ГЭУ — 9,28 МВт (на валах); водоизмещение — 22 661 тонна; скорость — 12 узлов; класс ледовых усилений корпуса — Arc5. Неограниченный район плавания позволит МСАТО проекта 22770 обеспечить эксплуатацию действующих и перспективных атомных судов и плавучих энергоблоков.