В году, как известно, 365 дней. 2024-й отличился: он високосный, и по этому праву в календаре на один день больше. В команде Benza со своей стороны мы тоже постарались сконструировать, изготовить и доставить заказчику как можно больше контейнерных АЗС, топливораздаточных колонок и комплектов автоматизации, повышающих эффективность бизнеса и снижающих издержки.
В завершении уходящего года мы составили топ проектов и готовы рассказать о самом отдаленном проекте Benza этого года, о самом многочисленном по количеству КАЗС и самом эксклюзивном, для которого мы привлекали наиболее опытных специалистов, отрисовали все чертежи с нуля и, как итог, упаковали в «контейнер» технологию, за которую отказывались браться другие изготовители аналогичного оборудования.
Владивосток – расстояние не помеха
До недавнего времени пензенский завод был единственной производственной площадкой, где изготавливали «умные» АЗС Benza. В этом году новый завод открылся в Сердобске, закрепив за лидером по производству контейнерных АЗС Пензенскую область как домашний регион. Ежегодно из Пензы 20-ти, 40-ка и 60-тикубовки отправляются к заказчикам во все уголки нашей необъятной страны. Как перевозить столь внушительные по объему резервуары? Низкорамным тралом.
Добираясь к месту своего назначения в Приморский край, в этом году КАЗС Benza преодолела рекордные 8 687 км. Заказчик – строительная компания полного спектра услуг. Возводит под ключ жилые и нежилые здания, проводит коммуникации, занимается сносом старых построек. Для строительного гиганта Приморья экономически важно иметь свой запас топлива и всю необходимую инфраструктуру, чтобы не зависеть от посредника.
Одна из самых затратных статей расходов застройщика с большим автопарком техники – это топливо. Специалисты компании сделали расчеты и доказали, что минимизируя переезды техники на сторонние АЗС и сокращая время водителей на заправку, эффективность работ на строительных объектах можно увеличить до 15%. Как результат, выросли темпы строительства. И всё за счет оптимизации процессов, которые напрямую не связаны со стройкой.
Поэтому, если застройщик обещал сдать многоэтажку к Новому году, а сдал раньше, – возможно, он вовремя пересмотрел свой подход к заправке техники на объектах и поработал над производительностью. А вовсе не подгонял строителей, рискуя качеством возводимого объекта.
Сделали пять – можем больше
Мы неоднократно говорили о том, что опыту Benza доверяют компании, которые с размахом работают по всей России. Один из самых масштабных проектов по количеству КАЗС наша команда в этом году выполнила для крупнейшего производителя мяса. Пять «Бизнес-моноблоков» объемом 40 куб.метров отправились Тульскую, Липецкую и Белгородскую области. Их назначение – для заправки сельхозтехники.
Компании холдинга занимаются выращиванием кормов, которые в дальнейшем отправляют на фермы. Им особенно важно обеспечить высокие темпы производительности: вовремя заправить технику, не допустить простоев и, в целом, обеспечить высокие темпы работ на каждом участке сельхозугодий.
Проект, за который никто не брался
Однажды мы получили заявку, которая начиналась с фразы «Возможно, вы нам поможете…». Заказчик из Самары неоднократно обращался к производителям контейнерных АЗС с проектом по индивидуальному техническому заданию. Но получал отказы.
Суть проекта заключалась в следующем: поместить в контейнер дистиллятор и продумать автоматизированную систему очистки отработанных светлых нефтепродуктов на производстве подшипников. Предприятие работает с нефтяным растворителем. Его используют для промывки трущихся поверхностей уже готовых подшипников, чтобы удалить абразив. За смену на промывку уходит полтонны нефраса, который раньше сливали в хранилище.
Идею о безотходном производстве с возможностью использовать нефрас повторно на самарском заводе вынашивали давно. Реализовать ее помогли конструкторы Benza. В контейнер поместили 4 отсека: операторную для лаборанта, отсеки с чистым и отработанным нефрасом и самый основной – дистилляторную. Контейнер утеплили, в каждом отсеке настроили автоматическую вентиляцию на случай утечки. Система будет работать в любых погодных условиях от –50 до +40 градусов.
«Дистиллятор работает по принципу самогонного аппарата. При термической обработке нефрас очищается: образуется пар, далее он охлаждается и получается чистый нефтепродукт. Затем очищенный нефрас поступает в промежуточный резервуар, в него добавляется антистатическая присадка и выдерживается примерно сутки. Далее берется проба для оценки свойств, нефрас перекачивают в емкость, из которой он пойдёт обратно в производство», – рассказал главный конструктор Benza Александр Петров.
Контейнер для обработки и перекачки светлых нефтепродуктов уже активно используют в производстве подшипников. Он даже превзошел ожидаемый результат: переработали 12 тонн нефтяного растворителя вместо 6-ти планируемых.
В новом 2025-м году обещаем еще больше проектов, повышающих эффективность ваших предприятий.