31 августа, мы в составе 7 человек вылетели из Екатеринбурга на "Уральских авиалиниях" и с промежуточной пересадкой во Владике прибыли в ПК в районе 9 утра 1 сентября.
Первая часть здесь
В статье имеются 3 видеоролика с минимальной обрезкой для сохранения атмосферы, читайте до конца и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новостей ;)
При этом попали под жуткий ливень уходящего с Камчатки циклона.
Пока добирались на 104 маршрутке до ПК - ливень поутих.
По дороге мы обзвонили несколько квартир, и нашли парочку, где можно остановиться на ночь. Мы специально прибыли в ПК на сутки раньше до теплохода.
1. Нам надо было докупить топливо для горелок, продукты на поход и средства обороны от медведей - везти этот набор на самолете, то еще приключение. Поэтому мы с Екб везли только те продукты, которые не сможем купить в ПК + походную снарягу, а остальное докупали на месте.
В походе мы пользовались мультитопливными горелками купленными на Алике, вот ссылка: https://aliexpress.ru/item/1005006713159503.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.6c9d4aa6cgHzs1 - их (2 шт) вполне нам хватило на все лето (Полярный Урал, Северные Курилы и сейчас хожу с ними), сразу брал к ним ремнабор: шланги, форсунки, прокладки, так как не хотелось бы на месте оказаться с неисправной горелкой. В качестве топлива покупали бензин Галоша - вполне годная тема, удобно транспортировать и что важно - отлично утилизируется тара из под топлива, чего не скажешь про газовые баллоны, ну и плюс, я планирую пользоваться горелками зимой, а с газом это опасно. В комплекте к горелке сразу шла ветрозащита, очень уместная тема!
К этой горелке покупал пару кастрюль с теплообменниками и крышками плюс брал еще одну на 2,6 литра - тоже с теплообменником: https://aliexpress.ru/item/32699439730.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.50364aa6Y2usou&sku_id=12000018673427774
2. Известно, что самолеты тоже подвержены погоде и во избежание накладок мы сделали запас времени - сутки.
Самое главное, в ПК наша группа наконец то воссоединилась, всеми силами, мы дофасовали продукты и раскидали их по готовкам:
Расписывать все прелести фасовки смысла нет, это монотонная и напряженная многочасовая работа, хотя не помешало нам открыть для себя Камчатку: мы этим же вечером накрыли "поляну" из местных деликатесов с помощью местного рынка.
Ну и куда без фото с довольными лицами?))
Все продукты местные. Кстати, Камчатка многие продукты производит самостоятельно, свой молокозавод, пивзавод, некоторые овощи, например помидоры на термальных водах (отопление с термального источника) и вулканических почвах
Вкуснятина!!! Но и цены, сами видите)
Что интересно, всё это происходило 1 сентября. Дети в школу, с бантами, цветами, мы же с рюкзаками по магазинам XD. Ну такой диссонанс знаете ли, хотя приятный - все на работу, а ты как инопланетянин - совсем другие планы.
2 сентября
Встаем. Чувствуется недосып, плюс отходняки от перелета, но на теплоходе выспимся. Укладываем шмотки и продукты по рюкзакам, сразу формируем пакеты с продуктами и запасным топливом для горелок, которые надо сдать на хранение в СК, чтобы не таскать их по всему острову.
Выселяемся из съемных квартир и к положенному часу мы на морвокзале. Там необычная тишина, нет толп народа, которому надо куда то ехать. Точнее, нас тут пассажиров более 30 человек, но в большом помещении морвокзала вся эта масса теряется, оно и к лучшему. Теплоход к причалу приходит с опозданием около 30 минут, но парковка мастерская - с дрифтом, круто и красиво.
От круиза на "Анатолии Чернееве" у нас всех остались только лучшие впечатления, по факту мы получили приятный морской круиз, причем, капитан корабля разрешил нам посещать очень многие локации корабля, на которые попасть на других судах практически не реально.
Вечерком нас кормят ужином и после мы засели в кают-компании и "помучали" гитарку. На наш шум пришла проводник Наталья и вместо того, чтобы нас разгонять, присела к нам и очень мило провели все этот вечер))).
3 сентября
Вы не представляете, как мне сейчас хочется перелистнуть календарь и там снова увидеть 3 сентября.... Это день начала нашего похода. Такой поход и с такой командой можно повторять бесконечно....
Наш теплоход в ходит в бухту Северо-Курильска. Зовут на завтрак, выдают пару сосисок и одно вареное яйцо, хлеб, чай - в принципе хватает для перекуса.
Стоянка в СК
По прибытию в порт Северо-Курильска нас встретил Марк, забрал наши вещи к себе в машину и с одним их наших уехал на место, где мы будем жить в районе Северо-Курильска. Туристы в палатках как правило селятся за рекой Матросской - там есть много ручьев с чистой пресной водой, одно из таких мест нам показал Марк, вот координаты:
- стоянка с беседкой - N 50°39.391′ E 156°07.367′
- ручей с чистой пресной водой - N 50°39.429′ E 156°07.408′
В районе стоянки много кустов, есть дрова, на самой стоянке есть мангал, 2 стола и качели для созерцания рассветов. Один из крупных плюсов этой стоянки - она укрыта в высоких кустарниках от ветров, остальные стоянки находятся практически на пляже и там бывает хорошо сдувает. Также, местные часто гоняют в эту сторону и наша стоянка как раз оказалась в стороне от проезжающих, в то время как стоянки на пляже часто находятся прямо около дороги.
Кстати, тут рядом, кто то установил баню "фурако" - N 50°39.414′ E 156°07.441′ - если заморочиться и найти хозяина, то можно и банно-помывочный день устраивать))). Мы осматривали эту баню - она закрыта крышкой и на замке, лезть не стали, понятно, что кто то за небольшую денежку сюда водит туристов погреться в чаше с видом на Тихий океан.
Скала Тур
Из порта до места стоянки мы шли пешком - 4 км, самый короткий путь - по пляжу с черным песком, начиная от одинокой скалы под названием Тур - N 50°40.082′ E 156°08.201′
Крайне интересная локация скажу я вам. Эта скала состоит из базальтовых лав, которые застыли с образованием "столбчатых отдельностей", кто был на Кунашире, на мысе Столбчатом, тот видел огромные скалы, которые образованы вертикальными столбами застывшей лавы, здесь же лавы - "столбы" лежат очень близко к линии горизонта, почти горизонтально, с небольшим уклоном и глядя на окружающий берег сложно сказать, что это и откуда взялось. Какое то локальное излияние лавы? Я думаю, что образование этой скалы как то связано с горой, которая находится рядом - гора Маяк, она тоже сложена похожими породами, но есть маленькое "но", скала Тур скорее всего была каким то образом перенесена в сторону от горы Маяк, не исключено, что это обломок вершинной скалы Маяка, который скатился вниз и застрял в прибое, но могу ошибаться.
Сейчас скала интересна тем, что внутри нее японцы, державшие здесь укрепрайон, пробили сквозной тоннель и этот тоннель заканчивается окном, где раньше стоял пулемет. Это был фланговый пулемет, задача которого была прикрывать с фланга широкий пляж при высадке десанта - с моря его не видно, а вот с пляжа очень хорошо.
Видео обзор скалы:
Японский аэродром
По скольку мы прибыли в СК в первой половине дня и нас подбросили сразу до стоянки, то впереди оказалось еще пол дня, терять которые мы не хотели, тем более погода была хорошей.
Быстро пообедав, мы поставили лагерь, продукты и шмотки убрали в палатки. Примерно в 14 часов местного времени мы выдвинулись в путь, наша цель - аэродромное плато, где находился старый японский аэродром.
Северные Курилы (Парамушир, Шумшу и Атласова) были открыты русскими казаками. В 1697 году российский мореплаватель Владимир Атласов увидел с камчатского мыса Лопатка землю на юго-западе — это был вулкан Алаид, соседний с Парамуширом остров. В августе 1711 года группа из 50 казаков под командованием Данилы Анциферова и Ивана Козыревского отплыла из Большерецка, чтобы исследовать соседние острова Шумшу и Парамушир.
Но в 1875 году Северные Курилы были переданы Японии в обмен на отказ последней от всех притязаний на остров Сахалин. В 1898 году на месте крупнейшей деревни айнов японцами был основан город Касивабара, превратившийся в главный порт и рыболовецкую базу острова.
2 сентября 1945 года императорская армия Японии капитулировала во Второй мировой войне. Сахалин и Курильские острова перешли к СССР, и в 1946 году посёлок Касивабара получил новое имя — Северо-Курильск. Но укрепрайоны здесь остались и крупнейший из них - бывший японский аэродром, где были сделаны капониры для самолетов, взлётка и окружавшие аэродром зенитные и артиллерийские батареи.
"Вики"
Через сам СК и магазинчики, по дороге, в гору.
Аэродромное плато, это место, где полным полно ангаров и даже лежат останки самолета, но они в дальней части, обойти его нужен целый день, а может и не один. Поэтому мы цепляем несколько первых ангаров. Ангары все сделаны примерно одинаково - японцы насыпали кучу земли и поверх нее укладывали арматуру и заливали бетоном, потом просто землю из под свода убирали и ангар готов. Практически в каждом ангаре есть подсобные помещения с вентиляционными выходами, возможно там зимой были тепляки, стояли печки и находились люди - пилоты, техники, все, кто работает с самолетами.
Но некоторые ангары оказались покрыты битумом, это уже дело советских пограничников скорее всего - кое где даже остатки систем отопления видны - котлы, трубы, радиаторы. Обширные входы заложили кирпичом и оставили узкие проходы, а крышу покрыли битумом, чтобы не протекала, ибо внутри тепло и снег на крыше оттаивает и просачивается внутрь, самолетам на это было "пофигу", а вот людям и электронике нет.
На этом же плато находились средства прикрытия - зенитные батареи и гаубичные батареи, которые в силу возвышенного положения могли работать по площади всего Второго Курильского пролива. Зениток сейчас не осталось, но одна из гаубиц здесь присутствует
Нарыл немного интересного про эту гаубицу. Вот ссылка если что: https://exarchmk.livejournal.com/19008.html и здесь https://vk.com/wall-17280747_137388
Из статьи "Памятники военной истории на Северных Курилах (По результатам обследования островов Шумшу и Парамушир в 1991 - 1992 гг.) Н. Б. Аюшин, В. И. Калинин, Д. А. Анча", опубликованной в Краеведческом бюллетене за 1998. № 1.
4) 150-мм осадная пушка обр. "96" находится в земляном орудийном дворике узла сопротивления, оборонявшего аэродром к северу от г. Северо-Курильска. Дворик ориентирован с востока на юг (сектор обстрела около 90 град.) и позволял держать под огнем 2-й Курильский пролив на траверзе г. Северо-Курильска и подступы к аэродрому и городу. Орудие повреждено: ствол посредине, на уровне первого ролика откатника, оборван (дульная часть поблизости не обнаружена), отсутствует затвор. Несмотря на то, что большую часть года дворик бывает доверху заполнен снегом, металл незначительно пострадал от ржавчины, а штурвал вертикальной наводки проворачивается. На казеннике имеется иероглифическая надпись, которая переводится как "15-см японское орудие, образец 96, N 29. Армейский оружейный завод в Осака. Изготовлено в 17-м году Сёва". Орудие вполне пригодно для показа в качестве экспоната, требуя минимальных работ по восстановлению (при условии отказа от восстановления утраченной части ствола).
Это была крепостная, осадная пушка весом 24 тонны и стреляла снарядами на дальность до 27 километров. Скорость снаряда 907 м/с
По японским данным до 45 года выпущено 31 орудие. Из них было два на Парамушире, два на Шумшу и четыре на мысе Крильон о.Сахалин в составе 2 батареи крепости Сойя.
Уникальность этого орудия в том, что оно было на поворотном лафете, в помощью специальных домкратов колеса поворачивались, а тыльная сторона пушки катилась по специальному полукруглому рельсу, который был вместе с основанием прикопан, таким образом, взгляду туристов представляется всего одна треть лафета пушки, остальное находится под поверхностью земли.
Ствол от этой пушки местные спилили и хотели починить вал на рыболовном боте, но что то пошло не так и от этой идеи отказались - остатки ствола скорее всего сдали на металлолом.
Вообще, если хотите хорошо разобраться в локациях и деталях Курильской десантной операции, могу порекомендовать ЖЖ - по тегу "Парамушир" и "Шумшу" вы найдете очень много интересной информации с фотографиями и комментариями.
А чуть выше, по распадку от пушки, находится мемориальный камень, на котором высечены иероглифы - N 50°41.691′ E 156°05.701′
Знающие люди сообщают, что сочетание 若櫻 говорит о молодом японском солдате, погибшем в бою. А надпись справа 善道青年 - что-то о хорошей дороге. Вероятно, на небеса. (источник ВК)
Солнце давно спряталось за Эбеко и мы после камня и пушки уже побежали в сторону лагеря, куда пришли уже в потемках, благо с собой взяли фонарики.
Благодарю за прочтение и до встречи на лесных тропинках!
Первая часть про Парамуширский поход
Третья часть похода здесь
-------------------
В 2025 году планируются походы:
- август - на Перевал Дятлова и Отортен - https://vk.com/topic-20391585_52770145
- сентябрь - пеший поход по Кольскому полуострову район между Мурманском и Териберкой - https://vk.com/topic-20391585_52771144
Присоединяйтесь!
-------------------
Добавляйтесь в наши сообщества:
👉 Форум Туристов в Телеграм
vk.com/wershina - ходите в походы и рассказывайте о своих путешествиях
https://taplink.cc/tk_versina - мультиссылка на все наши аккаунты
Для тех, кто хочет прокачать своих детей и сам прокачаться в деле туризма, безопасности и оказания первой помощи, приглашаю в наши учебные лагеря и тематические сборы: https://ресурсбезопасности.рф/ и в ВК