СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1993: https://dzen.ru/a/Zqc7lmzF107CvOGz?share_to=link
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1994: https://dzen.ru/a/ZpfDSWzF107Ca8rX?share_to=link
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1995: https://dzen.ru/a/Zqc7lmzF107CvOGz?share_to=link
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1996: https://dzen.ru/a/ZxqzdCffdWoJgt0P?share_to=link
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1997 ч.1: https://dzen.ru/a/Zzo2gavEOV97a8-i?share_to=link
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС 1997 ч.2: https://dzen.ru/a/Z0TT3sDnTS4Eq2Ee?share_to=link
Как было сказано в предыдущих публикациях, в апреле 1993 года в сфере приключенческого туризма появилось мероприятие под названием «Международная парашютная экспедиция на Северный полюс».
Наступил апрель 1998 года. Значит, опять пора доставать тёплую одежду, парашют, фотоаппарат и в шестой раз лететь на Таймыр и в Арктику за новыми приключениями и впечатлениями. Туда, где всегда мороз. Где трутся спиной медведи о земную ось.
1998 год ознаменовался нашествием автомобилей на Северный полюс. Сначала там отметилась пятидверная «Нива-2131» с командой автовазовцев, а через сутки на смену «Ниве» прилетела легковушка Proton Wira производства Малайзии с командой малайцев. Как они туда попали и что там делали, расскажу во второй части. А сейчас о парашютных прыжках и воздушных шарах.
Как и в прошлый 1997 год в программу мероприятий на Северном полюсе входили полёты на воздушных шарах. Везём четыре шара. Рязанский, австрийский и два американских. Три из четырёх шаров уже побывали на полюсе в 1996 и 1997 годах. Понравилось. Приехали ещё раз.
К 15 апреля все участники прибыли в Москву. Иностранные участники с шарами приехали чуть раньше, ибо их шары предстояло пропустить через таможню.
В прошлом году я поимел изрядный геморрой с растаможкой шаров, несмотря на письмо председателю таможенного комитета РФ от заместителя председателя Государственной Думы Чилингарова с просьбой не чинить препон при ввозе шаров в страну. Когда я начал процесс вызволения шаров с таможенных складов Шереметьево, шары признали воздушным транспортным средством. Обложили пошлинами. Потребовали непомерных денег. На решение таможенного вопроса ушло три дня.
Учитывая прошлогодний опыт, решили написать письмо не самому главному таможеннику всея Руси, а начальнику Шереметьевской таможни товарищу Орленко. Он ближе к земле и таможенному складу.
Расчёт оказался верным. Товарищ Орленко не посмел перечить товарищу Чилингарову. Дал соответствующие указания подчинённым. В результате на вызволение шаров из лап Шереметьевской таможни у меня ушло буквально три часа. Даже без мелких взяток, как в 1997 году. Напомню, на всякий случай, как это было:
«К исходу третьего дня осталось зайти на склад, получить печать «Выпуск разрешён» от самого низко стоящего таможенного инспектора. Прежде чем поставить такую печать инспектор может провести осмотр груза, а может его и не проводить, и выпустить товар без осмотра. Таможенник со славами: «Будем смотреть? Или не будем смотреть?» — несколько раз опускал печать к таможенной декларации, но не ставил её, а вновь поднимал на высоту вытянутой руки.
— Сколько стоит не смотреть? — спросил я.
— Пятьдесят долларов, — прошептал таможенник.
— Нормально. Не обнаглел ещё, — подумал я про себя и всучил ему одну из заранее припасённых купюр.
Когда шары и корзины грузили на арендованный для их перевозки грузовик, я поинтересовался у американца Эрла Миллера владельца одного из шаров, почему его корзина гораздо тяжелее других. В каждой корзине четыре газовых баллона, горелка, спасательный комплект.
— Место осталось. Чтобы не возить воздух через океан, я положил туда несколько ящиков виски Jack Daniels, — ничтоже сумняшеся пояснил Эрл.
— Holy shit! Контрабанда же! А если бы я пожалел 50 баксов, и таможенник пошёл бы смотреть корзину?
— Дык, в описи спасательного комплекта записано: «согревающая жидкость» 50 литров. В Арктике же холодно.
Хорошая шутка юмора, но для таможни слабый аргумент».
Друг Эрл прилетел к нам во второй раз. И тоже лучше подготовился к экспедиции с учётом своего прошлогоднего опыта. Прошлый год пятьдесят литров «согревающей жидкости» "Джек Дэниэлс" были разлиты в пятьдесят литровых бутылок. Эрл дарил их новым русским знакомым в Москве и Хатанге направо и налево, и запас бутылок быстро таял. Едва самим хватило остограммиться в честь полёта над Арктикой. На сей раз Эрл забил корзину шара несколькими сотнями мерзавчиков по три жидких унции (85,23 мл) в каждой. Дари не хочу, и себе останется. Дорог ведь не объём подарка, а внимание.
17 апреля прилетели в Хатангу. Наша группа практически сразу же вылетела в сторону полюса, перегрузившись из ИЛ-76 в АН-74.
Перед посадкой в АН-74. Слева направо: Сергей Инсаров – инициатор севернополюсных международных парашютных экспедиций; красавица Елена Ищеева – корреспондентка Первого канала передача «Доброе утро»; (Вскоре Лена станет ведущей «Доброго утра» и «Доброго дня», затем три года будет вести передачу «Принцип домино» на НТВ вместе с афророссиянкой Еленой Хангой (промежду нами Еленой Хатангой), несколько лет будет лицом французской косметической компании «Гарнье». Сейчас мало кто помнит Леночку, а в конце 90х-начале 2000х по ней многие вздыхали); затем автор и австрийский воздухоплаватель Ваня Трифонов.
В ночь на 18 апреля приледнились на ледовый аэродром, расположенный километрах в ста от полюса. В условиях полярного дня ночь здесь такая же светлая, как и день.
Разместившись в холодных палатках, срочно начали прогревать их газовыми печками, а себя малыми дозами контрабандного «Джек Дэниэлс», ближе знакомиться и общаться. Атмосфера международного общения всегда очень тёплая. Само общение познавательное и интересное.
В прогретой палатке я подвергся приставаниям турецкой женщины. Был бы я американец, подал бы на неё в суд, но ей повезло: я воспитан на добрых песнях Нани Брегвадзе (советская грузинская певица). «Снегопад, снегопад, если женщина просит…», то ты просьбе её отказать не спеши. Поэтому турка не пострадала.
В таких маленьких палатках отдыхают лыжники, участвующие в программе «Последний градус». Их завозят вертолётом на 89 градус северной широты, откуда они под руководством проводника пытаются дойти до полюса. Как первопроходцы: лыжи, сани с грузом, колючий ветер в лицо, преодоление себя и торосов. На то, чтобы преодолеть 111 км даётся неделя. Во многих случаях, особенно если не повезёт с погодой, на третий-четвёртый-пятый день а-ля первопроходцы, не пройдя и полпути, вызывают вертолёт, который забрасывает их на часик на полюс для фотосессии. Вернувшись домой, «первопроходцы» напропалую врут, как они покорили полюс на лыжах, несмотря на высокие торосы, широкие разводья, ураганный ветер и 40-градусный мороз. Отчего не соврать, если можно.
На первом плане полярный туалет типа сортир с углублением во льду. Общий, без обозначения буквами «эм» и «жо».
19 апреля парашютисты и просто туристы полетели на двух вертолётах в точку полюса. Как оказалось, точка с координатами 90º с.ш. была в центре большого разводья. Приземлились недалече. В разводье плавали два тюленя, которых по теории здесь не должно быть. В умных книжках пишут, что близко к Северному полюсу белые медведи не встречаются, так как там нет живности и мишкам есть нечего. Две чёрные точки на фото ниже – это головы тюленей. У меня в фотоаппарате была заряжена слайдовская плёнка. Два слайда с тюленями у меня выпросил Ваня Трифонов, чтобы в австрийской академии наук доказательно продемонстрировать наличие крупных млекопитающих в точке Северного полюса.
Погода была отличная: -15ºС -20ºС, слабый ветер, то ясно, то лёгкая облачность. Одеваем парашюты и в вертолёт. Пора разогнать тоску и лень. В этот раз решили учинить семейный прыжок. Папа, мама, дочки, я – парашютная семья. Моя пассажирка 12-летняя девочка Ирина Чуракова из Москвы. Мама Ирины Ольга тоже прыгнет вслед за нами, только одна. Сама с собой. Сергей Инсаров будет прыгать со своей дочерью Таней. Ей 13 лет.
Попросили пилотов набрать 2000 метров, выпрыгнули, попадали, раскрылись, полетали, приземлились. День 19 апреля 1998 года навсегда остался в памяти. Особенно у девчонок.
Полярный пейзаж из-под купола парашюта.
На фото ниже в вышине под сине-голубым куполом я и девочка Ира парим над просторами Арктики. Жёлтая точка – это парашют Ольги Чураковой-Медведевой — мамы Иры.
Нам вон туда, к вертолёту.
Заходим на посадку.
Мутноватые кадры видео. Оля и я.
Сергей, Таня, Ира.
Сергей и я недавно вернулись из поездки по Кении и Танзании (https://dzen.ru/suite/49767e16-0c83-4de7-b78b-170a999e80f8?share_to=link). В Африке принимали таблетки от малярии. По инструкции таблетки надо принимать раз в неделю во время пребывания в малярийной зоне и ещё в течение четырёх недель после выезда из малярийной зоны. Инструкцию надо выполнять. Достали мы из широких штанин по таблетке и, стоя на самом севере планеты на фоне арктического пейзажа, употребили в пищу средство от тропической болезни. Совершили акт сюрреализма.
Теперь на прогулку: фотографироваться, созерцать пейзажи, наблюдать за тюленями и купаться в полярной реке.
Вова Хало пробивает купель в тонком льду, а затем ныряет в прорубь с шапкой на голове. Холодно!
После ледяной купели приятно ощутить тепло открытого огня.
Через несколько часов вернулись на ледовый аэродром, где находились ещё сутки.
Пока мы тусовались на полюсе, шаровики развернули свои шары и, пользуясь благоприятной погодой, полетали надо льдами и торосами. Все были довольны и счастливы.
Эрл Миллер (США), воздухоплаватель и контрабандист, в 1997 и 1998 годах незаконно ввёзший на территорию РФ 100 литров виски «Джек Дэниэлс» для личного вкупе с друзьями потребления. Все 100 литров были лично вкупе потреблены в течение нескольких дней после ввоза. Ни одна бутылка не подверглась продаже и не явилась объектом получения нетрудового дохода.
На втором фото воздухоплаватели-женщины: Дебби Хардинг (США) и Мелтем Атак (Турция). Турка курит. Свободная женщина Востока.
Месяц назад вместе со мной на вершину Килиманджаро взошла бутылка ульяновского пива «Витязь». Решил продолжить традицию распития пивных напитков в нетрадиционных местах. На ледовый аэродром со мной прибыли три бутылки. Содержимое было выпито страждущими во время международного общения в палатке. Пустые бутылки решил использовать в рекламных целях.
Возможно, кто-то ещё помнит, что в те далёкие времена была такая штука как газеты. Это такие листы тонкой бумаги с различными статьями: новости, погода, научно-популярные, развлекательные. Местные (ульяновские) газеты частенько писали про меня всяческие статейки. Одна и та же корреспондентка писала и про меня, и про модного художника Никаса Сафронова (Никас из Ульяновска, как я и Ленин). Девушка часто говорила мне, что Никас крутой, вот бы хорошо зазвать его на Северный полюс, была бы отличная тема для статьи.
Позвонил я Никасу. Поехали, говорю, в Арктику. Можно и с парашютом прыгнуть прямо на полюс. Наберёшься вдохновения и сюжетов для будущих картин. На творческих личностей такие неординарные поездки хорошо влияют. В 1996 году на Грушинском фестивале бардовской песни со мной пассажиром на тандеме прыгнул один бард. Впечатлился. По мотивам прыжка написал три песни и длинное стихотворение.
Никас, однако, разочаровал. Помню его ответ: «Не готов я ещё на Ледовитый океан прыгать». Ладно, думаю, не хочет Никас сам ехать, так пусть имя его поедет. И взял с собой бутылку пива «Никас» в честь него названное. Ульяновский ликёро-водочный ещё и водку с таким же названием гнал, но водку я привезти не догадался.
Не сам, так имя твоё.
Оля согласилась поработать фотомоделью.
20 марта улетели с ледового в Хатангу. В Хатанге запустили в небо шары на потеху местному населению.
Воспарили над рекой Хатанга с Леной Ищеевой.
Приземлились на реку, где были встречены местными ребятами с их основным продуктом питания в руках.
На этом программа СП-98 была исчерпана. Осталось вернуться домой и готовиться к новым впечатлениям и приключениям.
Во второй части о нашествии автомобилей на Северный полюс в 1998, 1999 и 2000 годах.