Honda готовит новое направление для своих гибридных автомобилей, улучшая их не только с точки зрения производительности и экономичности, но и с акцентом на драйв и удовольствие за рулём. Одним из первых шагов в этом направлении стало анонсирование технологии S+ Shift, которая дебютирует на купе Honda Prelude.
Однако на этом японский автопроизводитель не остановился. Honda также представила план развития гибридных технологий следующего поколения, включающий новые платформы, двигатели и модернизированные системы — всё это позволит улучшить топливную экономичность автомобилей более чем на 10%.
Кроме того, анонсирована новая система полного привода (AWD), в которой традиционный карданный вал уступил место модернизированной конструкции. Это улучшение ускорит отклик AWD, повысит надёжность, упростит конструкцию и снизит её вес.
S+ Shift — драйв в каждом движении
Для тех, кто любит ощущение мощи бензинового двигателя, Honda разработала технологию S+ Shift. В основу заложены принципы системы N e-Shift от Hyundai, которая воспроизводит ощущения, присущие автомобилям с ДВС: переключение передач, искусственный звук мотора и динамичные старты.
S+ Shift представляет собой улучшенную версию системы Honda Linear Shift Control. Эта технология активно используется в двухмоторных гибридных установках компании с 2020 года, синхронизируя обороты двигателя и звуковое восприятие в зависимости от скорости движения. Теперь же Honda сделала её ещё более точной и детализированной.
Нововведение создаёт имитацию резких переключений передач за счёт изменения оборотов двигателя и правильной настройки отзывчивости электромотора. Хотя сама коробка передач отсутствует, система позволяет достичь спортивной динамики.
При активации S+ вся доступная мощность двигателя передаётся на колёса, что улучшает отклик и разгон автомобиля. Звук двигателя, синхронизируемый с системой Active Sound Control через динамики, усиливает чувство погружения в процесс управления. Новая технология станет доступна на всех моделях Honda, начиная с Prelude, который выйдет в следующем году.
Honda e:HEV: следующее поколение гибридных технологий
Следующее поколение гибридной системы e:HEV станет флагманом обновлений Honda. Двухмоторная система, которая уже получила признание за эффективность, будет полностью пересмотрена и модернизирована. Автопроизводитель анонсировал новые версии 1,5-литрового и 2,0-литрового двигателей, которые будут адаптированы для гибридного применения. Эти моторы получат заметно улучшенную термодинамическую эффективность, достигая оптимального диапазона работы двигателя на 40% шире прежнего.
Honda также представила обновлённую платформенную архитектуру, созданную для среднеразмерных и компактных моделей. На новой платформе автомобили станут легче почти на 90 кг, что повысит как экономичность, так и динамику. Дополнительно эта архитектура обеспечит максимальную унификацию компонентов (до 60%), что снизит затраты на производство.
Электрический полный привод и преимущества будущего
Переход на электрические системы полного привода (Electric AWD) станет ещё одним шагом на пути к совершенству гибридных технологий. Новая система, как и решения от Toyota и Mitsubishi, будет использовать электромотор для привода задних колёс. По сравнению с текущей системой Honda, которая полагается на карданный вал и центральный дифференциал, электрический AWD обеспечит более точное распределение крутящего момента, улучшит сцепление и управляемость, одновременно снижав массу автомобиля.
Одновременно Honda стремится уменьшить издержки производства своих гибридов. В компании прогнозируют, что к 2027 году стоимость гибридных автомобилей снизится на 50% по сравнению с текущими показателями. При этом топливная экономичность возрастёт на 10%, что сделает гибриды ещё более доступными и практичными.
Совершенствуя свои технологии, Honda задаёт новый вектор движения для гибридных автомобилей. S+ Shift, электрический полный привод и новая архитектура платформ — это не просто технологические достижения, а ещё один шаг к созданию динамичных, экономичных и увлекательных гибридов, которые привлекут внимание как энтузиастов, так и заботливых водителей.