Этот статью подготовили студенты Уфимского университета науки и технологий – участники команды UGATU Racing Team. Она написана с таким неподдельным вдохновением, искренними эмоциями, сопряженными одной целью, что мы решили ее опубликовать в оригинале, без сокращений.
- Скоро заканчивается декабрь, а значит, все находятся в предвкушении Нового года, студенты готовятся к сессии, а мы решили окунуться в прошлое и вспомнить, как прошли жаркие соревнования «Formula Student Russia 2024» проходивших на одной из самых крупных и современных гоночных трасс России - «Игора Драйв» в городе Санкт-петербург. Хотим поделиться с вами нашими успехами и тем, через что прошла команда. Эти соревнования стали кульминацией наших усилий, надежд и упорного труда в 2023-2024 учебном году.
Как вы знаете, наша команда с 2018 года участвует в международных соревнованиях Formula Student, которые проходят как в России, так и за рубежом в разных странах.
Встреча с реальностью
В этом году собственные модели гоночных автомобилей представили десять команд вузов России, Казахстана, Индии, Китая и Турции. Мы принимали участие с двумя болидами: *CV — традиционный болид с двигателем внутреннего сгорания и новый для нас *EV — электрический болид, который еще в прошлом году существовал лишь в виде прототипа аккумулятора. Весь год мы работали, развивая эти проекты и совершенствуя их. Участники из старого состава команды активно передавали свои знания новичкам, а те, в свою очередь, усердно изучали теорию, набирались опыта и осваивали технологические процессы.
Комментарий Николай Игоревича, руководителя команды:
Для меня участие в Formula Student — это не просто соревнования, а настоящий путь, на котором я научился многому. Еще в далеком 2017 году , когда мы только начинали, болид был не более чем концепцией, и каждый шаг вперед был значим. Сейчас, спустя несколько лет, я вижу, как команда растет, а результат, который мы добиваемся, становится еще более впечатляющим.
Когда 25 июля мы прибыли в Санкт-Петербург из Уфы, эмоции зашкаливали. Мы незамедлительно приступили к подготовке: разгружали болиды, тщательно перепроверяли каждую деталь, организовывали рабочее место и готовились к предстоящим испытаниям.
Первые дни на соревнованиях
Каждая деталь болида должна была пройти проверку. И начиная с первого дня команда проходила техническую инспекцию постоянно получая фидбеки и каждый раз, ребята исправляли, корректируя выявленные недочёты в конструкции болида. Чтобы успешно завершить эту часть, технические инспекторы должны были провести полную проверку болида, после которой автомобиль проходил тесты на устойчивость к опрокидыванию (Tilt Test), уровень шума выхлопной системы (Noise Test) и эффективность тормозов (Brake Test). Технический осмотр болида — это всегда серьезный этап, проверка не только физической готовности машин, но и их соответствия строгим стандартам.
26 июля, когда пришло время защиты статических дисциплин, мы выступили с презентациями бизнес-планов наших команд CV и EV. Так как соревнования являются международными, общение велось полностью на английском языке. Обе команды успешно защитились, получили полезные рекомендации от жюри и устранили все замечания. Впервые за всю историю участия в соревнованиях, оба наших бизнес-плана вышли в финал. Однако лишь немногие смогли пройти этот этап: четыре команды из класса CV и три команды из класса EV, среди которых оказались и наши участники. Позже, вечером состоялось заключительное слушание проектов, где каждый из представленных бизнес-планов продемонстрировал высокий уровень подготовки.
Параллельно с этим проходила защита стоимости (Cost Report) и конструкции болидов (Design Report). Нашей задачей являлось продемонстрировать знание всех технических аспектов. Успех в этой дисциплине был важен для нас не меньше, чем динамические тесты. Участники команды уверенно отвечали на вопросы судей, показав высокий уровень подготовки.
Комментарий Ильнара Усманова, иженера-конструктора:
"Когда я только присоединился к команде, я даже не представлял, с какими сложностями нам придется столкнуться. Но когда ты начинаешь работать с болидом, когда видишь, как из чертежей и расчетов появляется настоящая машина, то начинаешь ощущать невероятное удовольствие от работы. Оказавшись на соревнованиях, я понял, что здесь каждый элемент имеет значение — от конструкции до управления болидом".
Динамические испытания
27 июля, вечером, после очередной проверки болида, ребята услышали долгожданные слова: «Вы прошли техническую инспекцию, можете выезжать на трек». Все, конечно же, обрадовались, и мы сразу отправились на динамические испытания, где успешно прошли ускорение, восьмерку и автокросс.
Гонка на выносливость и эмоции
28 июля нас ожидал последний этап испытаний — гонка на выносливость и топливную эффективность, которую не каждая команда может преодолеть. Нужно было проехать в общей сложности 48 кругов, и на этом испытание не заканчивалось. В начале и в конце заезда проверяли состояние машины, и даже при малейших изменениях команду могли снять с гонки и дисквалифицировать. Это были первые соревнования, когда наша команда успела и смогла пройти все динамические испытания, предусмотренные соревнованиями.
В тот же день объявили результаты. Мы очень надеялись занять первое место, и в какой-то момент уже были уверены в этом, но нет.
Настал момент Х, все с нетерпением ждали объявления результатов в общем зачёте. Третье место в классе CV заняла команда из Белгорода, Shukhov Racing Team, набрав 317 баллов. Мы напряглись. Оставалась возможность занять либо первое, либо второе место. И вдруг, неожиданно для нас, назвали нашу команду, «UGATU Racing Team занимает второе место с результатом 606 баллов». Первое место досталось команде из Китая, которая набрала 653 балла, обогнав нас всего на 47 баллов. Борьба была напряжённой, но мы гордимся достигнутым результатом, ведь мы его добились усердием и честным путем.
Результаты наших динамических дисциплин выглядят так:
- Ускорение — 1 место
- Восьмерка — 2 место
- Автокросс — 2 место
- Топливная эффективность — 1 место
- Гонка на выносливость — 2 место
Комментарий Иделя Ильбактина, капитана команды:
«Этот результат — подтверждение, что мы не зря работали над болидом целый год. Гонка на выносливость стала для нас самой тяжелой, но мы выдержали. Момент, когда мы пересекли финишную черту, был невероятным. Ты чувствуешь, что все усилия, все бессонные ночи были не зря. Когда видишь результаты, понимаешь: ты — часть чего-то большого»
EV: Путь к совершенству
Не стоит забывать и о новом болиде EV. Хотя для него эти соревнования стали дебютными, мы уже добились значительных успехов. Мы заняли третье место в статической дисциплине «Бизнес-план» и пятое место в общем зачете. Это было нашим первым шагом на пути к совершенствованию. Год назад у нас был лишь прототип аккумулятора, а сейчас — полноценный болид, который еще требует доработок.
Комментарий Искандера Сулейманова, инженера-конструктора:
«Когда я только увидел болид ЕV в начале года, у меня была куча вопросов. Как из этого получится гоночная машина? Но теперь, спустя несколько месяцев работы, я горжусь тем, чего мы достигли. Мы прошли с ним путь от прототипа до полноценного болида, и я уверен, что в следующем году он нас удивит»
К сожалению, в этом году болид EV не смог выйти на гоночную трассу и показать себя в полной мере, однако мы совершенствуем его и уверены, что в следующем году он покажет отличный результат. Тем более, на данный момент, электрики и программисты в нашей команде активно занимаются внедрением беспилотной системы *DV в данный болид.
Будущее: вперёд к новым победам
Наша команда не была разочарована таким результатом, поскольку ежегодно мы стремимся улучшать наши болиды, внедрять новейшие технологии и совершенствовать конструкцию. Правила соревнований изменяются, поэтому нам необходимо адаптироваться к новым требованиям, создавая ещё более конкурентоспособные машины.
Каждое участие в таких соревнованиях — это не только победы и награды, но и огромный опыт. Мы не ограничиваемся российскими соревнованиями, и в следующем году нас ждет еще больше вызовов. Самое долгожданное событие – это подготовка к поездке в Китай на международные инженерно-спортивные соревнования «Formula Student China 2025», которые ежегодно проводятся в городе Чжэнчжоу. На этих соревнованиях участвуют сильнейшие студенческие команды со всего мира.
Подготовка к таким соревнованиям всегда является одновременно сложной и интересной. В течение года студенты днём и ночью работают над болидом: проектируют, разрабатывают, собирают его, а также проводят расчёты и измерения для подготовки к защите статических дисциплин. Но это еще не все, для того чтобы выиграть на соревнованиях недостаточно одной машины. Ребята из маркетингового отдела активно освещают всю работу в социальных сетях команды, финансовый отдел занимается поиском необходимого для сборки болида, а административный отдел отвечает за организационные моменты. Без всего этого на соревнования нет смысла ехать.
Комментарий Линара Шаймуратова, руководителя инженерного отдела:
«Мы гордимся, что каждый год, мы совершенствуем наши болиды, внедряем инновации и ставим перед собой новые цели. С каждым новым проектом, мы вносим свой вклад в развитие инженерных инноваций. Студентам предоставляется уникальная возможность применить свои теоретические знания на практике и создать что-то действительно значимое своими руками».
Выражаем благодарность организаторам Formula Student Russia https://vk.com/fsaenews и http://fstudent.ru за предоставленную площадку, где молодые инженеры могут проявить себя и получить ценный опыт.
*EV — электрический болид (electric vehicle).
*CV — болид с двигателем внутреннего сгорания
*DV – беспилотный болид