Прежде чем продукт приобретёт привычный для потребителя вид – ароматный порошок или зерно, готовое к помолу, – он в виде зелёного зерна должен проделать длинный путь в восемь тысяч километров.
Помощь логистов в данном случае просто незаменима, они для него словно ангелы-хранители. От их работы зависит, будет ли кофе изысканным деликатесом или просто подкрашенной в тёмный цвет водой. Но важно отметить, что и до оформления маршрута необходимо проявлять бдительность – лично посещать плантацию, чтобы проверить качество кофейного зерна (свежесть, соответствие сорту), оценить условия производства. Это требуется для минимизации риска связаться с мошенниками. Специалисты отмечают, что чаще всего с таким можно столкнуться в Африке.
Также специалисты предупреждают, что стоит заранее проговорить возможность согласования обратного факторинга (банковская услуга по отсрочке платежа). Более того, не все поставщики выпускают сопроводительные документы и делают маркировку.
Кофейное зерно требует особых условий хранения и транспортировки: влажность не выше 60%, температура до +18°С, герметичность контейнера или вагона, стандартная упаковка – джутовый мешок. Мешки укладываются в контейнеры без паллет – это позволяет максимально использовать пространство (в 40-футовый контейнер помещается до 34 тонн).
Специалисты НЛК подчёркивают, что с логистикой в международном кофейном секторе всегда было сложно, но за последние годы некоторые проблемы усложнились. Это и ограничения из-за пандемии, рост цен на доставку, на некоторых этапах есть нехватка работников. Это привело к росту издержек и задержкам поставок для участников всего сектора – от торговцев до обжарщиков.