Приветствую постоянных читателей и гостей этого блога!
Нынешним летом я стал свидетелем весьма неожиданной для наших широт картины: в одном из арбатских двориков устанавливали зарядную станцию для электромобилей. Постеснялся снимать рабочих за работой, но, когда через несколько дней проходил в этом же месте, новенькая станция уже стояла готовая к работе. Что тут странного? Ну, для тех, кто живет или часто бывает в Европе, пожалуй, ровным счетом ничего. Там ветровые электростанции и солнечные панели уже давно стали частью привычного пейзажа. Но видеть такое в нефтедобывающей стране, где уже много раз на самом высоком уровне звучали слова о чуть ли не бесперспективности возобновляемых источников энергии, действительно несколько неожиданно. Мы ведь, вроде как, сторонники всего традиционного, включая и источники энергии. А тут вдруг электростанции откуда ни возьмись.
Не знаю, как в других городах (надеюсь, уважаемые читатели подскажут), но в Москве, как оказалось, зарядные станции для электромобилей стремительно превратились из единичного явления в массовое. В последующие несколько недель я еще дважды(!) становился свидетелем установки новых станций, видел уже установленные новенькие станции, а на исходе лета так и вовсе застал за работой эвакуатор, который увозил припаркованную не по правилам машину. Правила эти, к слову, по всей видимости, ввели совсем недавно: вместе с установкой станций устанавливают и знаки, запрещающие парковку в данном месте для всех, кроме электромобилей. Да и те, впрочем, могут стоять здесь не более 3 часов и только для подзарядки.
С одной стороны, как будто бы все логично и обосновано. С другой − как-то слишком уж стремительно происходит у нас переход на электромобили. Точнее сказать, стимулирование подобного перехода, тогда как сам переход, вполне возможно, не столь уж стремителен. Да, подзарядочных станций по всей Москве в последние месяцы появилось сразу несколько сотен. Больше всего, конечно же, в центре, а вот, например, на весь Зеленоград станция пока что только одна. Но, очевидно, что это число будет и дальше увеличиваться. А вот, кстати, и дословная цитата с официального сайта проекта по созданию соответствующей инфраструктуры в столице: «Город хочет повлиять на экологию, стимулируя использование электромобилей».
А ведь еще недавно, как мы помним, город стимулировал отказ от личных автомобилей и более активное использование общественного транспорта. Стимулировал, кстати, отнюдь не безуспешно. Все-таки немногие москвичи и гости столицы оказались готовы платить по 600 рублей в час за парковочное место в центре города. А теперь вот на очереди новое «стимулирование». Окажется ли оно столь же успешным, покажет время. Но по моим личным наблюдениям электромобилей в Москве не так уж и много, а большинство установленных станций зарядки почти всегда стоят неиспользуемыми. Допускаю, что многие автовладельцы ставят машины на подзарядку на ночь, но днем лично я ажиотажа не видел нигде.
Три фотографии выше сделаны летом, осенью и зимой 2024, и это были едва ли не все случаи, когда я лично видел, как кто-то использует станции, а потому даже делал соответствующие фотографии. [Зимняя, кстати, сделана около здания Центральной телефонной станции в Милютинском переулке, о которой я рассказывал в статье, посвященной 10 самым красивым зданиям с барельефами в Москве.] Опять же, я не настаиваю на объективности своих наблюдений. Разумеется, я мог чего-то не заметить или не обратить внимание. Вполне возможно, количество электромобилей, бороздящих столичные автодороги, и впрямь растет. Но такими ли темпами, как количество станций для зарядки?
Помню, когда пару лет назад я побывал в Норвегии, то был крайне удивлен огромным количеством электромобилей в этой северной стране. Они там буквально повсюду, и это заметно невооруженным глазом. Но и согласно беспристрастной статистике, Норвегия по этому параметру впереди планеты всей. Так, если в 2020 году количество проданных электромобилей в Норвегии впервые в истории превысило суммарное количество всех остальных автомобилей, вместе взятых (бензиновых, дизельных и гибридных), то уже в 2023 году 4 из 5 новых автомобиля в Норвегии были электрическими. И что самое интересное, лидером рынка в сегменте электрокаров здесь является Tesla. Должно быть, Илон Маск регулярно поднимает бокальчик за здоровье норвежцев:)
Норвегия за последние годы стала настоящим испытательным полигоном для производителей электрических автомобилей. Инновационные модели авто в буквально смысле проходят обкатку на идеальных норвежских дорогах и, если доказывают свою эффективность, начинают продаваться в других странах. Да и само государство до недавнего времени всячески поддерживало владельцев электромобилей, предоставляя им различные льготы и освобождая от налогов. Так, поначалу это даже сделало стоимость владения электрическим и бензиновым автомобилями абсолютно сопоставимой, вот только кратный рост количества электрокаров в Норвегии в итоге заставил местное правительство пересмотреть свою финансовую политику и начать-таки облагать их владельцев дополнительным налогом. И тут возникает вопрос: а не получится ли так же и в нашей стране?
И ведь, что интересно, Россия с Норвегией сопоставимы не только в плане климатических условий. Помимо этого, Норвегия также является нефтедобывающей, вот только стоимость бензина в стране викингов вчетверо выше, чем у нас. Тут уж даже с учетом более высоких зарплат впору призадуматься над тем, как бы сэкономить. Хотя, само собой, разумную экономию никто не отменял и в нашей стране, ведь стоимость бензина в России также постепенно ползет вверх, а цены на автомобили так и вовсе с каждым годом бьют все новые рекорды. Но является ли переход на электромобили выходом из сложившейся ситуации − вопрос. Вопрос в том числе и к уважаемым читателям. Как думаете, реально ли в обозримой перспективе такое положение дел, при котором электромобилей в России начнет продаваться больше, чем бензиновых? Или это Москва перенимает актуальные мировые тренды, а большинство российских станций для зарядки так и будут сосредоточены внутри МКАД? Ваше мнение.
И на этом о станциях зарядки для электромобилей на сегодня все. Спасибо, что дочитали! Надеюсь, было интересно.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи о самых интересных фактах и местах в Москве, России и за рубежом.