Большинство водителей считают, что все дороги в России должны быть бесплатными. В принципе, я согласен, однако есть вероятность, что в таком случае трассы забьются так же глухо, как платные, и толку не выйдет. Сейчас есть хотя бы какая-то альтернатива. Да, одних автолюбителей отделяют от других по размеру кошелька. Неприятно, но какой выход? Тогда и машины нужно всем одинаковые раздавать. У одного есть средства на приобретение BMW X7, а у другого только на Ладу Гранту. У одного 12-комнатная квартира на Рублевке, а у другого однушка в Норильске. У одного есть лишние деньги прокатиться с ветерком по М11, у другого нет. Это больно, горько, но... такова уж жизнь.
Недавно снова ехал по внешней стороне МКАД и на съезде в сторону Ленинградского шоссе увидел знакомую картину. Дело было в будний день около 11 утра.
Такая ситуация здесь уже лет 20, если не больше. Вот скриншот с Яндекс-панорам 2011 года.
Между прочим, хвост от въезда на Ленинградку сильно запирает МКАД.
У меня возникают 2 вопроса.
1). Почему все эти люди не пользуются М11? Конечно, некоторым нужно в Химки, но абсолютное большинство - транзитники. Ответ очевиден: потому что люди не хотят платить.
Между прочим, в Химки можно проехать и через Молодежную улицу. В том числе, и в "восточные" Химки (где станция). Но большегрузам там запрещено.
2). То есть вы реально хотите, чтобы такая же картина была при съезде на М11? Серьезно? А она будет, можете не сомневаться.
Но М11 все-таки новая дорога, построенная фактически на пустом месте.
А вот с Киевским шоссе ситуации намного более нечестная.
Трасса М3 - одна. Никакой бесплатной альтернативы у нее не имеется. Что должны были сделать строители? Правильно, соорудить параллельную дорогу и взимать плату за проезд по ней сколько душе угодно.
А что мы видим? Шоссе, построенное много лет назад, еще при Советском Союзе, с какого-то перепуга решили делать платным. Да, там проведут реконструкцию. Ну и что? Это всё равно та же самая дорога и никаких параллельных альтернатив.
После реконструкции Киевского шоссе, придется отстегивать за проезд по участку с 65 по 124 километры. То есть от Наро-Фоминска до Малоярославца.
Давайте почитаем, что пишут местные жители.
Более того, если бы в 2012 году Сергей Семенович не присоединил к столице часть Московской области, Киевское шоссе было бы платным на всем протяжении от Москвы до Калуги.
А пока не повезло жителям Наро-Фоминска, Обнинска, Боровска и прочих соседних городков.
Поэтому, наслаждаться бесплатным проездом осталось всего ничего - может, пару лет...
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!