Простому смертному в посёлок городского типа Звездный городок не попасть, все-таки статус закрытого административно-территориального образования не позволяет пускать всех желающих, тут нужна проверка. Но тем не менее оказаться в этом чудесном месте, окруженным богатым, густым лесом весьма возможно, для этого нужно быть либо космонавтом, либо Юлией Пересильд, либо работником одного из предприятий, работающего на территории поселка, либо родственником или же близким другом все того же космонавта, либо резидентом поселка. Ежели ни того, ни другого, ни третьего не случилось в жизни - можно пойти еще двумя путями: первый весьма легальный – купить экскурсию в Центр подготовки космонавтов, второй, менее легальный, но более адреналиновый – найти и проникнуть через дырку в заборе (особо одаренные помечают ее краской), которую периодически заваривают, но она каким-то магическим образом снова появляется, но в таком случае, если поймают за шиворот специальные люди (а с учетом адресной специфики поселка – не мудрено) – вынь да положь штраф. Примерно пять тысяч рублей. Я выбрал менее рискованный вариант и, отдав примерно те же пять тысяч деревянных, отправился на экскурсию, тем более что давно собирался.
Выдался отличный, по-настоящему, зимний денек, снег ретиво кружился повсюду, аккуратно и лениво опускаясь на ветки и макушки деревьев. Заметало человеческие дорожки, хотелось, как в детстве открыть рот и ловить снежинки. Благо, ехать недолго на электричке пришлось – каких-то полчаса до станции «Циолковская». Оттуда, перейдя рельсы, в положенном для этого месте, пришлось идти по кромке смешанного леса 300 метров, а может и того меньше. Вот передо мной появилась автобусная остановка с Гагариным и ракетой на торцевом плакате, автомобильное кольцо, двухэтажное КПП №3 на котором высится табличка «Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина». Внутри здания мы и собирались. «Мы» — это организованная группа любопытствующих. Туристы, попросту говоря. Через пятнадцать минут за нами пришли, как заверил, нас встречающий, экскурсию будет проводить ведущий специалист стратегического предприятия, чье имя и фамилия значится четвертой в титрах фильма «Вызов». Затем трем прекрасным женщинам пришлось в открытом виде продемонстрировать свой паспорт и, вуаля, наконец-то моя нога официально вступила на территорию Звездного городка.
Звездный городок, площадью 317,8 га и численностью чуть больше 5000 человек зажат между двумя городскими округами - Щелково и Лосино-Петровский. Поселок состоит из двух частей – градообразующего и стратегического предприятия «Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина» и поселка городского типа со всеми вытекающими: жилыми домами, инфраструктурой и так далее. Появился не абы как и где - 11 января 1960 года Директивой Главкома Военно-воздушных сил (ВВС), когда было положено начало созданию первого Центра подготовки космонавтов (ЦПК ВВС). В советское время Звёздный (до конца 1960-х годов — Зелёный) городок был засекречен и изолирован. На картах и указателях он не значился, въезд был только по пропускам. До 2009 года населенный пункт именовался Закрытый военный городок № 1, а также Щёлково-14 или поселок Звёздный.
Мягкой поступью шагал по поселку, под ногами громко хрустел свежевыпавший снег, который не прекращался ни на секунду, лениво кружась над головами. Дышалось легко, лес… Провожатый успел раскрыть несколько интересных фактов. Во-первых, в поселке нет улиц, вообще, даже Ленина, только названия домов, причем номера №1 тоже нет. Во-вторых, здесь достаточно много машин с номерами «ТМР» — значит автомобиль принадлежит космонавту. Причем, у них особый алгоритм. Например, «т001мр77» - принадлежит автомобилю Юрия Алексеевича Гагарина. Причем цифра «001» = номер Космонавта в СССР/России, а Гагарин, как известно, первый везде. В-третьих, в поселке имеется все для жизни: школы, детский сад, три пруда, мангальная зона, фитнес, футбольное поле, Преображенская церковь, несколько продуктовых федеральных сетей и много чего другого, включая земельные дачные участки. Можно никуда не уезжать, детей выпускать на раздолье и не волноваться, дальше забора не убегут - приведут. Единственное, что с доставкой не очень, но это всегда можно пережить.
Где-то за хвойными белоснежными деревьями скрылась одна из немногочисленных высоток, это дом №2. Элитный, наравне с №4, если так можно выразится Космонавтский – в нем живут исключительно космонавты с семьями. На одном из последних этажей – квартира Гагарина, в ней долго время жила вдова первого космонавта, нынче – дочь. Квартиру не стали превращать в мемориал – для этого в поселке имеется соответствующий музей. Дух Гагарина в поселке очень внушительный, он практически везде, им пропитано чуть ли не каждое здание в поселке. Дальше шел удивительный памятник, установленный здесь в 1971 году в окружении березовой рощи, ныне белоснежной. Многие не смогли опознать кто это. Сначала думали Ленин – все-таки человек в пиджаке, затем от этой идеи отказались, так это все-таки был не пиджак. Снег комфортно, подобно сытому коту на диване, копной расположился на голове бронзовой статуи, заодно обелив брови, нос, да могучие плечи. И все-таки разгадки была куда прозаичней – это памятник Юрию Алексеевичу Гагарину. Дело рук скульптора Б. Дюжева, архитектора А. Заварзина, конструктора С. Хаджибаронова. Он представляет собой полноростовую бронзовую скульптуру высотой 4,5 м, установленную на прямоугольном постаменте. Гагарин в этом памятнике одет в простую одежду — брюки и тонкую куртку, напоминающую лёгкую форму лётчиков. Фигура изображена в движении, в момент выполнения шага. Весьма трогательный памятник – первый космонавт стоит в простой одежде, не в парадной, не космической форме и левую руку завел за спину. Оказывается, за такой не пафосной позой скрывается личная история космонавта. Гагарин со своих прогулок на природе приносил своей супруге всегда ромашки. По её просьбе этот цветок появился в руке Гагарина. И в первую очередь это памятник о человечности, преданности, нежности и земной любви человека космического масштаба.
Далее мы проходили Аллею Космонавтов, по который всегда проходили торжественные мероприятия: встречи космонавтов после возвращения с орбиты, парады на 9 мая, последние звонки и так далее. Где-то там в глубине – ДК. Не дворец культуры, как многие могли подумать, в том числе и я – а дом Космонавтов, где проходят все культурные мероприятия, это центральное точка сбора, на легендарной сцене Звездного городка выступали: Иосиф Кобзон, Анна Герман, Лев Лещенко, Людмила Пахмутова и Николай Добронравов, Георгий Вицин, Екатерина Гусева, Анатолий Кузнецов и многие другие известные люди.
Тут же по периметру несколько типовых пятиэтажек, детская площадка, почта и так далее. Прежде чем перейти дорогу и оказаться у КПП №6, откуда и должно начаться самое интересное, провожатый показал на дом №12 – это еще одна немногочисленная высотка, она останавливает на себе взгляд. Дом весьма недурно по своей конструкции напоминает сложенные в фигу пальцы. Дом местные так и прозвали «Фига космосу». Отличная достопримечательность.
Согласно программе экскурсии, мы должны были посетить пять управлений. Начали с управления подготовки космонавтов, научных исследований и летных испытаний. Первое, что бросается в глаза, фойе – слева, плакат с Гагариным, справа - снова Гагарин, вернее отлично выполненная мозаика советского периода, в центре композиции которой космонавт №1 - молодой, улыбчивый, узнаваемый, а за ним сюжеты на космическую тему. Перед самой лестницей – застывшая фигура Сергея Королева в движении, советский учёный, инженер-конструктор, главный организатор производства ракетно-космической техники и ракетного оружия в СССР, засунув руки в карманы плаща, куда целеустремленно направляется. Далее по лестнице поднялись на третий этаж, коридоры здания напоминали советские НИИ, длинные коридоры, пол которых устелен уже почти отжившим линолеумом, стены местами были сложены из так называемых стеклоблоков, это такие квадраты из толстого стекла с рифленой поверхностью.
И вот на месте – перед нами глобус с созвездиями звёздного неба, какие-то приборы, очевидно, позволяющие наблюдать и исследовать звезды. Мы пришли в местный планетарий, но вначале выслушали интересную лекцию о небесных светилах. Первое, что должен знать космонавт – созвездия, и уметь правильно в них ориентироваться, дабы в случае выхода из строя техники, суметь грамотно выстроить навигацию – в космосе Яндекс.Навигатор не работает. Планетарий – камерный, не больше тридцати кресел, перед нами стояла «Карусель» - как называют тренажер туристы, на крыше которой и был установлен сам аппарат. Далее мы разглядывали звезды..., а уж после лектор разрешил почувствовать себя космонавтом и зайти во внутрь «карусели», которая имитировала космический корабль, нужно было в иллюминаторе разобрать какое созвездие перед тобой, но, чтобы это не было так просто, звездный проектор активно перемещал небо. Я не справился с заданием. Ну и ладно, нужно было идти в другое управление.
Снег не умолкал – продолжал кружится. Теперь на очереди следующее управление. Между зданиями на улице находился памятник. На трех невысоких бетонных пьедесталах был установлен настоящий самолет МИГ-15УТИ - советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Самолет тут не спроста – именно на МиГ-15УТИ 27 марта 1968 года в авиакатастрофе при выполнении тренировочного полёта погибли Юрий Гагарин и Владимир Серёгин.
С виду в неприметном здании находился, пожалуй, один из популярных тренажеров – центрифуга ЦФ-18 с радиусом вращения 18 метров. Абсолютнейший гигант, находится рядом с ней в пустой круглом зале достаточно непривычно и жутковато. Размеры подавляют. Данный тренажер нужен для ознакомления космонавтов с воздействием штатных величин перегрузок на участках выведения и спуска космического корабля «Союз-ТМА». Кроме того, центрифуга используется для исследования переносимости человеческим организмом различного рода перегрузок. Максимальное значение перегрузки, которое можно достичь на ЦФ-18 — 30 единиц. При отборе и подготовке космонавтов используются перегрузки величиной от 2 до 8 единиц. Общий вес вращающейся части центрифуги составляет 300 тонн.
Здесь ведущий специалист развернулся по полной, много любопытного рассказала, например, о строительстве этого гиганта. Строительство центрифуги с плечом (в виде трубчатой фермы) длиной 18 м потребовало специальных промышленных технологий. Самым интересным узлом аппарата можно назвать огромный опорно-направляющий подшипник скольжения, на котором плечо центрифуги вращается почти бесшумно. Единственный заметный шум, который создается центрифугой в помещении, — это шелест ветра. Вращаясь, ЦФ-18 работает как центробежный воздушный насос, и даже спустя несколько минут после остановки машины в зале чувствуется, как ветер гуляет кругами. Подшипник скольжения — настоящее произведение искусства. Фактически центрифуга поставлена на закрытую емкость, в которую с помощью роторных насосов поддавливается масло. При старте центрифуга поднимается на высоту масляной пленки — всего 40 мкм, но этого микроскопического слоя хватает, чтобы обеспечить плавное вращение на высоких скоростях, да в весьма экономичном режиме. Когда в 1971 году было составлено техзадание на строительство новой большой центрифуги для Звездного городка, стало ясно, что для отечественной промышленности создать такую машину будет непросто. Во-первых, для этого пришлось бы на значительное время остановить два-три авиазавода. Во-вторых, технологии создания крупномасштабной прецизионной механики были доступны лишь странам, имевшим опыт создания гидроагрегатов, а СССР в этой области отнюдь не был лидером. Выбор пал на шведскую компанию ASEA, давно и успешно строившую центрифуги.
Простой смертный, выложив 150 тысяч деревянными сможет прокатиться в этой центрифуге и то, если позволит здоровье, перед полетом каждого тщательно обследуют. Ни один космический турист, будь он хоть трижды миллионером, не сможет отправиться на орбиту, миновав тренировки на центрифуге. О Пересильд мы тоже поговорили, оказывается Клим Шлипенко вообще не видел Юлию главной героиней, ставка делалась на другую актрису, но лучше всех, в том числе на центрифуге, справилась именно Пересильд. Шлипенко сквозь зубы пришлось ее утверждать на главную роль.
В этом управлении нам больше делать было нечего, мы направлялись в третий. По дороге любуясь заснеженной панорамой, застывшими белоснежными деревьями и заметанными кормушками на некоторых из них.
Управление научного сопровождения, создания и испытаний комплексов тренажеров пилотируемых космических аппаратов и подготовки космонавтов встречает каждого красочными витражными окнами, а также прикрепленных на стене макетов истребителей и космических станций. Холл тренажёрного комплекса был оформлен художником Зурабом Церетели в самом конце существования СССР. Абстрактные витражи и роспись по керамике со станцией МИР, обрамлённая коваными самолётами, были с трудом доставлены из Грузии. Тут же в фойе банкомат и сувенирная лавка, где за дорого можно приобрести различные штуковины комической тематики, включая еду. Ну и это не все: забронзовевший Гагарин в костюме космонавта помашет вам в качестве приветствия.
Первой из остановок стал зал транспортных пилотируемых кораблей, в котором установлен специализированный тренажер динамических режимов полета ТПК «Союз» ТДК-7СТ5. Это сложная полунатурная модель, созданная по макетам обитаемых отсеков транспортного корабля «Союз». Тренажер иллюстрирует работу всех необходимых бортовых систем и движения корабля, дает визуальную модель обстановки, которую экипаж фиксирует в оптических и телевизионных средствах наблюдения спускаемого аппарата корабля. В этом тренажере космонавты ежедневно проводят по несколько часов. Нам, туристам, тоже удалось почувствовать себя космонавтами, буквально на пару минут. Каждому из присутствующих непременно захотелось залезть во внутрь, принять позу эмбриона и заселфиться. Одновременно корабль может принять на борт трех человек. Удовольствие для всех желающих растянулось на полных полчаса. Меня эта участь не миновала, мне повезло, я один в корабле вообще был. Думал будет хуже, но ничего, даже без самостоятельной помощи вылез обратно.
В зале помимо «союза» находилось и раритетное универсальное вращающееся наклоняющееся кресло (УВНК-64), использующейся для проведения вестибулярной подготовки космонавтов в период с 1964 по 2000 гг., на нем когда-то сидел сам Г. Гречко, А. Леонов, А. Губарев, Л. Попов и другие. Тут и другие тренажеры: «Телеоператор –ATV», «ДОН-Союз», и даже совершенно новый, изготовленного в Новочеркасске и пока еще только находящейся на стадии тестировании и сборки - «Орел».
Затем настала очередь второго зала – Зала орбитальной станции МИР, в нем представлен полноразмерный макет орбитальной станции Мир, находившейся на орбите с 1986 по 2001 год. По сути – это сердце Центра. На нем космонавты на практике отрабатывают навыки, которые получили на теоретических занятиях. Тренажер снабжен всем, что требуется космонавтам для жизни и работы: от центра управления станцией до стола для приготовления и приема пищи и кают. Ведущий специалист долго на станции не акцентировала внимание, куда больше было времени уделено космической еде и тому, что в тюбиках уже практически космонавты не едят, все сублимировано и находится в вакуумной упаковке. Как любила шутить эта прекрасная и красивая женщина: «Для вас это шок-контент». Возможно. Помимо прочего, в зале в канун нового года наряжена елка, представлен скафандр «Сокол», образцы еды, разумеется, гигиенические принадлежности. Теперь точно все. Нужно было переходить в следующее управление.
Снег отступил и прекратил сыпаться. Появилось солнце, лучи которого озаряли белоснежное, пока еще не тронутое покрывало как на земле, так и веточках хвойных вечнозелёных деревьев. Снежок так и переливался, лениво хрустя под тяжестью ботинок. Обратил на себя внимание один безымянный бронзовый памятник. Вернее, это был точно не Гагарин, а какой-то молодой, красивый человек, явно советской эпохи, с голым, спортивным торсом, который схватил одной рукой что-то наподобие звезды. Я бы назвал этот памятник «Покорителям Космоса» или «Первооткрывателям» - именно такой сюжет читается.
Мы подошли к управлению комплексов тренажеров международной космической станции. Тут нас повели в Зал космического сегмента МКС, где на большой стене нарисованы Гагарин с Королевым, тут можно изучить внутреннее устройство станции на комплексном тренажере РС МКС. Космонавты представляют себя на борту реальной Международной космической станции и изучают конструкции и компоновки ее российского сегмента. Служебный модуль «Звезда» является основой российского сегмента МКС. Он обеспечивает деятельность экипажа численностью до шести человек и управление станцией с регулярно изменяющейся конфигурацией. На этапе развертывания МКС он является базовым модулем всей станции, основным местом для жизни и работы экипажа. Это наиболее сложный и насыщенный аппаратурой российский модуль МКС. Здесь есть все необходимое космонавтам для жизни и работы в космосе.
Но меня куда более заинтересовал служебный автомобиль «Волга» М-21 84-61ВГ Юрия Алексеевича Гагарина и служебный автобус космонавтов, на чье правое заднее колесо справляли нужду космонавты перед вылетом. Заложил эту традицию, если верить многочисленным источникам, все тот же Юрий Алексеевич Гагарин! Человек, совершивший 12 апреля 1961 года первый полет в космическое пространство среди себе подобных, направлялся в день запуска к ракете и, захотел сходить "по-маленькому», потому что больше такой возможности ближайшие часы не предвиделось. Он попросил остановить автобус, вышел и, чтобы далеко не бегать, сделал дела прямо на колесо своего автобуса. Тогда на это никто внимания не обратил, ну с кем не бывает? Позже этот человек совершил величайший шаг в истории человечества, а после - благополучно приземлился. С тех самых пор все последующие советские космонавты перед полётом стали повторять некоторые действия Гагарина, которые тот совершал перед своим вылетом. Это, верили космонавты, должно поспособствовать благополучному их возвращению за Землю, как это случилось с Юрием Алексеевичем.
Ведущий специалист в данном зале рассказал еще об интересных традиция х и суевериях космонавтов. Космонавты очень суеверные люди, а их дни перед полетом проходят под знаком соблюдения определенных традиций. Суеверное отношение к полетам пошло от генерального конструктора Сергея Королева, который всегда был против запуска ракеты в понедельник. Сегодня этот день недели считается «не стартовым» из-за большого количества выпавших на него аварий. Экипаж никогда не говорит «последний» старт, заменяя это слово на «крайний» или «итоговый», и никогда не прощается с провожатыми. Одним из самых важных ритуалов является просмотр советского фильма «Белое солнце пустыни». Российские космонавты придерживались этого правила даже когда стартовали из США на американских шаттлах. На этой ноте, мы и двинулись в сторону последнего управления.
Снег замел не только человеческие следы, но и коварный лед, прибавив открывшейся зимней панораме и атмосферности и … загадочности. Пятая точка не даст соврать. Поднявшись, я заметил еще один мемориал - памятник Ту-104К, этот восстановленный самолет установили 12 августа 2020 года, на нем проходил подготовку первый отряд космонавтов. Это уникальный экземпляр одной из трёх первых «летающих лабораторий», на которых при подготовке первых космических полётов имитировалась условия невесомости. На службе они находились под бортовыми номерами «46», «47» и «48». Борт №48, который занял своё место в Звёздном городке, использовался космонавтами для отработки навыков до конца 1970-х годов. После списания самолёт был выставлен на стоянке ЦПК на аэродроме Чкаловский под открытым небом, а затем его перенесли сюда. Правда, хвост из-за обилия снега приземлился на землю. Опять-таки как сострила ведущий специалист, зимой самолет - отдыхает, а летом – работает. За самолетом – здание, которое скоро будет снесено.
Невесомость на Ту-104 создавалась благодаря переходу в режим пикирования в определенные моменты полета. Все это позволяло отрабатывать в небе координацию и перемещение, прием пищи, выполнение самых разных работ и даже симулировать выход в открытый космос — для этого в салоне Ту-104АК был установлен космический корабль «Восход». Знаменитые космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов повторяли процедуру выхода из него и возвращения бессчетное число раз, пока не отточили навыки до совершенства — в итоге они вошли в историю как первые люди, вышедшие в открытый космос. На таких «бортах» в качестве инструктора шесть раз летал и первый человек, побывавший в космосе — Юрий Гагарин. Прошедшие весь курс космонавты после возвращения на Землю признавались, что реальный опыт работы за пределами земной атмосферы действительно был практически таким же, как и на борту самолета-тренажера.
Невесомость продолжалась и далее. В Управлении проведения испытательно-тренировочных работ на имитаторах экстремальных условиях космического полета.
Гидролаборатория — сложное гидротехническое сооружение, содержащее большой комплекс технологического оборудования, специальных систем, аппаратуры и механизмов. Основную центральную часть здания гидролаборатории занимает огромный цилиндрический резервуар (диаметр 23 метра, высота 12 м), заполненный 5000 тонн воды с температурой около 30 градусов.
Внутри резервуара гидролаборатории установлена подвижная монтажная платформа грузоподъемностью 40 тонн. Платформа может подниматься над водой и опускаться на заданную глубину. На платформе закрепляются габаритные макеты российского сегмента Международной космической станции (МКС), космического корабля «Союз ТМА», другого оборудования, размещенного на поверхности станции. По периметру стенок резервуара расположены 45 иллюминаторов, через которые можно проводить кинофотосъемку, визуальные и телевизионные наблюдения за деятельностью космонавтов во время тренировки в гидролаборатории.
Во время погружений в гидролаборатории космонавты используют так называемые вентиляционные макеты скафандров, единственным отличием которых от реальных является подключение к внешнему источнику воздуха, при этом ранец системы жизнеобеспечения заменен габаритным макетом. Передача данных о физиологическом состоянии космонавта, а также связь осуществляются с помощью универсального телеметрического комплекса и переговорной системы связи. Поскольку работа под водой связана с определенной опасностью, космонавтов в скафандрах сопровождают аквалангисты в легководолазном снаряжении.
Тренировка длится 3 часа. Работу обеспечивают более 60 человек: врачи, инструкторы, тренеры и даже водолазы, которые регулируют дополнительную нагрузку скафандров в зависимости от того, вверх или вниз головой приходится работать космонавтам. Так они перестают ощущать свой вес. Отрабатывается жизненно важный навык: соблюдение техники правильного передвижения в открытом космосе. Поэтому и под водой в обязательном порядке космонавты пристегиваются к оборудованию двумя карабинами. Безопасность — превыше всего.
Общекосмическая подготовка длится два года, после нее присваивается звание космонавт-испытатель. Затем еще пара лет уходит на подготовку в группе. Проверяют космонавтов не преподаватели, а разработчики систем, с которыми им предстоит работать. Каждый космонавт должен буквально с закрытыми глазами суметь решить любую проблему. Вообще космонавт – самая редкая профессия на земле. Почти на 60 лет, в России было 134 космонавта, совершивших космические полёты. Из них 6 — женщины. И еще примерно столько же, кому по каким-то причинам не удалось выйти в космос. Это вам ни чиновник, ни курьер, ни певец ртом, ни даже вездесущий блогер.
Наша экскурсия подошла к концу, постояли на пороге космоса... Счастливые, умные мы направились к выходу. Эх...
Спасибо, что дочитали до конца.
Надеюсь, что было интересно. Ставьте лайки, пожалуйста.
До встречи!
Подписывайтесь на мой канал.