Куплю легенду и проблем не будет. Вот и знакомый решил поменять свой Мерседес МЛ на Land Cruiser 200. Когда поездил на нем, понял, что сделал он это зря. Машина очень ненадежная и к тому же бестолковая.
Первое, что бросилось в глаза это салон. Без слез не взглянешь, настолько все устарело. Как такое вообще можно было выпускать? Посмотрите, как в Ауди делают или Мерседесы, там все для людей устроено.
2.Машина фактически двухместная. Да, несмотря на огромные размеры места в салоне мало, а задний ряд вообще не пригоден для пассажиров. Сидеть там очень неудобно - с поднятыми коленками. На дальние расстояния ездить замаешься.
3.Отвратительная управляемость. Фактически едешь как на грузовике. Что такое поворачивать Крузер не знает. Может ехать только по прямой хорошо сглаживать неровности. Поэтому крейсерская скорость для него 90 км/ч, дальше дискомфортно. После Мерседеса ездить неудобно.
4.Слабые тормоза. Многие владельцы переделывают их, иначе легко остановиться об впередиидущую машину. Колодки стираются всего за 20 тысяч пробега. Они попросту не рассчитаны на такой вес. Стоит добавить еще постоянно закисающие тормоза, и закисающие болты сход/развала, а стоят они по 50 тысяч.
5.Гниет кузов быстро и рама тоже. Низ дверей, пороги, арки это печаль. Рыжики, а то и вообще конкретная ржа. У этой модели до 2014 года даже не было заглушек на раме. Так что непроста они гниют быстро.
6.Низкая надёжность дизельных моторов. Бензиновый более-менее ездит, но у него огромный расход топлива. А вот у дизеля уже на 150 тысяч пробега начинаются проблемы. Топливная аппаратура легко потребует 400 тысяч на ремонт, а турбина 100 т.р. Поездив еще на ЛК 200, дальше приедете на дорогущую капиталку.
Поставить контрактный мотор? Так моторы Б/У у них стоят под миллион, так как постоянно ломаются и имеют огромный спрос. Только вот владельцы Тойот про это стыдливо молчат. Тойота же не ломается - в эту чушь верит огромное количество людей. Кто там рассказывал про надежность?
7.Нет нормальных сервисов по Тойотам в регионах. Ладно, в Москве, Питере починят, а в глубинке то с ним делать что? Вот УАЗ в любой деревне сделают, машина широко распространённая, ремонтопригодная.
8.Большие габариты. В не каждый двор влезает, а между машинами в дворовых проездах не проехать. Машина для города неудобна. Как слон в посудной лавке.
9.Большой вес снижает проходимость. Там где Нива легко проскочит, Крузак просто сядет, как бегемот в лужу. Несмотря на хороший внедорожный потенциал и рекламу легендарного внедорожника, УАЗ в этом плане гораздо лучше будет.
10.Дорогие запасти оригинальные. Вложить за раз 200-300 тысяч - как нечего делать и это будет простой ремонт. Ауди тоже был недешев в содержании, но он хоть приносил удовольствие от вождения, а тут каким-то грузовиком управляешь.
Огромное количество недостатков у ЛК 200. Так что продав это ведро, владелец купил снова Мерседес МЛ, а для выездов на бездорожье УАЗик. Его не жалко и проходимость хорошая.
Если хочется Крузак, то лучше поискать 70-ку, а модель 200 вышла крайне неудачной. Стоит добавить, что у них огромные пробеги, состояние так себе, а те, что в более менее состоянии и с пробегом до 100 стоят по 6-8 миллионов стоят. Зачем такой нужен? Когда УАЗ или какой-нибудь кроссовер будет надежнее, лучше на дороге, комфортнее. У кого ЛК 200 в хорошем состоянии, те сами на них ездят, пока это ведро не будет ломаться и не начнет требовать огромных денег на ремонт. Чаще всего такие машины потому и продают.
Есть миф, что купил Тойоту, будешь бензин заливать и ничего не делать. Это не так. Крузер 200 - одна из самых дорогих машин по содержанию, как вечно ломающийся Range Rover. А вы бы купили такое ведро? В следующий раз расскажу про другие машины. Подписывайтесь, чтобы не пропустить. Читайте также как сосед в гараже купил крузак по дешевке и ушел в загул.