А вы тоже заметили, как в последние годы наш АвтоВАЗ начал проявлять все больше и больше активностей, в плане выпуска новых автомобилей? И нет, я не шучу, за все эти старания АвтоВАЗу и правда можно поаплодировать. Как бы люди у нас ни ругали нашего производителя, но в отличие от того же УАЗа, ВАЗ не сидит на месте и старается хоть как-то развиваться.
Да, не все попытки у завода успешны, но тем не менее, хоть какой-то прогресс, но он есть. Например, сегодня в продажу начала поступать новая модель — Lada Aura. Да, по большому счету — это все та же самая Lada Vesta, но тем не менее, на эту модель будут пересаживать чиновников, пусть и не самых высоких рангов. А также автомобиль активно будут поставлять в таксопарки. Все-таки плюс 25 сантиметров к базе автомобиля дают очень существенную прибавку к пространству для задних пассажиров.
А также не стоит забывать о еще одном принципиально новом автомобиле — Lada Iskra. Автомобиль уже весной 2025 года встанет на конвейер завода в Тольятти. Но почему автомобиль кардинально новый? Да все просто — база у автомобиля не наша отечественная, а французская CMF-B, которую наши инженеры немного изменили и адаптировали под наши агрегаты.
Еще одна новинка, над которой АвтоВАЗ все-таки ведет работы — это совершенно новая Lada Niva на той же платформе CMF-B. И такая «Нива» у нас уже должна была выйти в следующем году, если бы французы не ушли от нас еще в 2022 году. По сути, новая Lada Niva — это новый Duster, который у нас тоже не появился. Но если АвтоВАЗ все-таки выпустит подобную «Ниву», то и никакой «Дастер» нам не будет нужен.
Но помимо «Нивы» на новой платформе, АвтоВАЗ продолжает упорно работать над еще одной «Нивой», которую смело можно назвать «Лада Нива» версии 2.0. Почему именно 2.0? Да все просто, так как хоть по сути данная Lada Niva так и осталась «Нивой», но АвтоВАЗ довольно неплохо над ней поработал, внеся в свой внедорожник немало нововведений, которых ранее у «Нивы» отродясь не было.
О чем многие мечтали, покупая себе «Ниву»? «Вот бы мотор сюда помощней воткнуть, чтобы ехала она более весело» — так вот, АвтоВАЗ услышал эти просьбы и смог установить сюда более мощный мотор, нежели стоял раньше. И теперь такая «Нива» официально перешла под эгиду АвтоВАЗа — «Sport».
Но что же спортивного теперь будет в «Ниве» и когда уже её ждать в серийном производстве?
Впервые, про спортивную «Ниву» новый глава АвтоВАЗа Максим Соколов заговорил еще летом 2022 года, практически только сев в кресло главы АвтоВАЗа. Нам обещали выпустить более мощную «Ниву» сначала в 2023 году, затем сроки сдвинули на 2024 год, а еще позже на 2025 год. Теперь же официально подтверждено, что серийная сборка внедорожника стартует в 2025 году. А под конец нынешнего года, то есть со дня на день, начнется предсерийная сборка:
Ещё в этом году, буквально под ёлочку, мы начнём предсерийное производство Niva Sport.
То есть, фактически, АвтоВАЗ уже сегодня ставит на конвейер, так называемую Lada Niva 2.0. Просто пока на заводе будут собирать её как предсерийный вариант, а уже в 2025 году она встанет на конвейер, как серийный автомобиль.
На Lada Niva Sport будут устанавливать мотор ВАЗ-21127, но не совсем такой, как устанавливают на обычную Lada Granta. Вместо заводских 106 сил, данный мотор на Lada Niva Sport будет выдавать целые 122 лошади, прям как на Lada Granta Sport. И сам мотор стоит продольно, а не как у «Гранты». Ну и, как вы уже могли заметить, запасное колесо из подкапотного пространства пропало, так как для него тут теперь нет места.
К сожалению, мотор 1,8 от «Весты» на «Ниве» мы не увидим, хотя у него есть больший потенциал. И было бы неплохо увидеть под капотом такой «Нивы» именно 1,8 EVO на 145 сил, как ставили раньше на Lada Vesta Sport.
Но АвтоВАЗ решил, что «Ниве» под капотом хватит и 122 сил. И действительно, прирост мощности составил целых 49 сил по сравнению с единственным мотором «Нивы» объемом 1,7 литров на 83 силы. Плюс ко всему, довольно сильно увеличился и крутящий момент, поэтому «Нива» с таким мотором, наконец-то поедет.
Но просто заменить мотор и пустить такой автомобиль в серию, было бы не самым верным решением. В паре с новым мотором АвтоВАЗ будет устанавливать стандартную механику от «Нивы», которую подружили с новым мотором через специальные переходники.
Также можно заметить, что вместо двух рычагов для управления раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала появился единый рычаг. Данную конструкцию взяли у другой «Нивы» — Niva Travel. И данное решение выглядит намного эстетичней, да и это решение удобнее, чем сразу два рычага. Хотя, от бездорожья я далек, поэтому пишите свое мнение в комментариях.
По задней подвеске изменений тоже много. Тяга Панара ушла в прошлое, теперь на «Ниву» устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости. Также на спортивной «Ниве» установлены усиленные пружины, модифицировали задний мост, да и сама конструкция подвести очень сильно изменилась. И на дороге она ощущается иначе, чем обычная «Нива».
Теперь никаких барабанных тормозов на задней оси — только дисковые тормоза. А на передней оси установлены дисковые тормоза с вентиляцией. Короче говоря, АвтоВАЗ и правда очень плотно поработал над своей будущей новинкой. Кроме того, один из предсерийных автомобилей еще в 2022 году прошел международный ралли-рейд «Шелковый путь». И, на удивление, автомобиль не развалился и показал себя с очень хорошей стороны.
Помимо мотора 1,6 на 122 силы, АвтоВАЗ обещает начать устанавливать на «Ниву» еще один мотор — объёмом 1,8 литров, который будет выдавать 90 сил. Данный мотор будет низовым и как говорят сами инженеры, он получился очень тяговитым, как будто едешь на автомобиле с дизельным мотором. Его также должны начать устанавливать на «Ниву» в 2025 году.
Внешне же Niva Sport не сильно отличается от стандартного внедорожника. С первого взгляда новый внедорожник можно отличить по 18-дюймовым колесным дискам, а также заводскому шноркелю. Также на переднем бампере появились светодиодные дневные ходовые огни.
Будут ли покупать этот автомобиль люди? На самом деле не стоит рассчитывать на то, что все обладатели нынешней «Нивы» бросятся покупать её, так как обещают, что стоимость будет не такой низкой. По некоторым данным, стоимость подобного внедорожника будет в районе 2,5 миллионов рублей, что на самом деле очень дорого. Но фанаты внедорожника, которых в нашей стране довольно немало, точно оторвут этот автомобиль с руками.
На самом деле, те люди, которые смогут позволить себе эту «игрушку», определённо точно её будут выпускать. Да и сам АвтоВАЗ будет выпускать автомобиль мелкосерийно, силами своей дочерней компании «Lada Sport».
Также АвтоВАЗ чуть позже выпустит еще одну спортивную «Ниву», которая будет называться «Шелковый Путь». С завода она будет иметь оранжевую окраску кузова, иные колесные диски и багажник на крыше. В остальном же по технической части отличий от простой Lada Niva Sport не будет. И вот такая «Нива» будет стоить еще дороже, чем обычная с приставкой «Спорт».
Помимо того, что завод вовсю работает над выпуском серийной спортивной «Нивы», также с нынешнего года АвтоВАЗ вернул на одну из самых популярных моделей нашей марки — Lada Vesta — вариатор. Правда, вместо японского вариатора теперь ставят китайский. А так ли он надежен, как японский и есть ли у него какие-то проблемы?
Более подробно можете прочитать тут. Также лично от себя могу порекомендовать данного автора. Поэтому подписывайтесь на канал.
А как вам такая «Нива» и купили бы вы её за 2-2,5 миллиона рублей? Пишите свое мнение в комментариях.