С нового года в России проиндексируют таможенные взносы за оформление документов для ввоза автомобилей в страну. Однако многие ошибочно решили, что речь идёт о росте таможенных пошлин, хотя на самом деле изменится лишь размер оплаты за подготовку необходимых бумаг. Разбираемся, на сколько вырастут ставки и как сильно это скажется на стоимости ввозимых автомобилей.
Какие пошлины проиндексируют в январе
Ещё в ноябре правительство подписало постановление, которым с 1 января 2025 года корректируются ставки сборов за таможенные операции по выпуску товаров. Речь идёт исключительно об обязательных платежах за оформление документов, вроде госпошлин, что взимают за получение прав или госномера для автомобиля.
«Размеры новых ставок учитывают накопленную инфляцию за 5 лет, так как действующие ставки не индексировались с 2019 года. Соответственно, изменение ставок сборов направлено на обеспечение эффективной работы таможенных органов в актуальных условиях», — указано в сообщении Минфина, посвящённом грядущей индексации.
Размер госпошлины в зависимости от стоимости товара (ввозимого автомобиля)
Насколько существенным будет повышение пошлины
Опрошенные Журналом Авто.ру эксперты уверены, что индексация пошлин пройдёт гладко и не вызовет проблем у автомобилистов, которые захотят ввезти иномарку в Россию. Дело в том, что в рамках всех остальных таможенных начислений сумма пошлины наименее значимая, и небольшое её повышение на финальной стоимости автомобиля не отразится.
«В исходнике постановления всё чётко указано. Мы говорим о таможенной пошлине за факт оформления документов. Конечно, когда человек покупает машину за 2–4 миллиона рублей и больше, подорожание, условно, с 12 тысяч рублей до 15 тысяч рублей вообще никакой погоды ему не делает. Эта новость — из серии повышения госпошлины за получение номерного знака, когда было 500, а станет 900 рублей», — считает автоэксперт и автор канала carintrade Павел Карин.
Такого же мнения придерживается вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По его словам, всем паникующим стоит обратиться к профильному постановлению правительства, которое устанавливает порядок ввоза импортных товаров.
«Эти десятки тысяч рублей никак не повлияют на стоимость многомиллионных автомобилей. Даже для тех машин, которые въезжают со стороны Японии (мелкие японские кей-кары), это некритично. Гораздо более серьёзное влияние на итоговую стоимость ввозимых автомобилей окажет утилизационный сбор. Который уже обошёлся всей стране в 0,4–0,6% дополнительной инфляции. Плюс выросшие тарифы на перевозки. Это будет иметь большой отложенный эффект», — пояснил Шапарин.
Что на самом деле повышают в январе
Куда более заметным окажется повышение утилизационного сбора, который обязателен к уплате при ввозе любого иностранного автомобиля в Россию. Он был официально проиндексирован 1 октября, когда правительство ввело прогрессивную шкалу повышения сбора. С октября он вырос на 80 процентов, а с января подрастёт ещё. Далее ставка будет повышаться ежегодно, вплоть до 2030-го.
Повышение утилизационного сбора точно скажется на итоговой стоимости машины, так как и физлица, и юрлица (дилеры) закладывают его в конечную цену автомобиля.
При этом повышение утильсбора не затронет физических лиц, которые привозят автомобили с двигателями объёмом до трёх литров для личного использования. Для этой категории машин ставка останется прежней и не будет меняться до 2030 года — 3400 рублей для новых автомобилей и 5200 рублей для легковушек от трёх лет.