Как вы считаете, если человек работает в определённой руководящей должности с приставкой и.о. (исполняющий обязанности), он имеет право быть вписанным в историю, как директор или начальник того или иного подразделения, отдела или завода?
Вот, например, Барун Владимир Наумович – главный конструктор КАМАЗа, как сейчас принято считать, в период с 1970 по 1986 год (https://dzen.ru/a/YTn38wZY4CITpdY4). Но ведь главным конструктором он стал лишь в июне 1976 года, а до этого его Васильев Л.Б. – генеральный директор КАМАЗа долго не утверждал его в должности главного конструктора КАМАЗа и Владимир Наумович некоторое время работал и.о.
К чему это я? На сегодняшний день, принято считать, что у КАМАЗа до 2019 года было 3 главных конструктора – Барун Владимир Наумович, Азаматов Рамиль Абдреевич (работал в должности главного конструктора в период с 1986 по 1995 год) и Валеев Данис Хадиевич (работал в период с 1995 по 2019 год).
Но, продолжая работать с материалами печатных изданий, в газете «Советская Татария» от 13 октября 1987 года прочитал, что на КАМАЗе в то время был главным конструктором некий Г. Храмцов.
Кто же он такой? Пора немного рассказать о нём.
Храмцов Геннадий Афанасьевич родился 24 мая 1939 год в селе Петропавловка Кусинского района Челябинской области.
В 1962 году он закончил Челябинский политехнический институт, получил специальность инженера-механика гусеничных и колёсных машин. В период с августа 1962 по октябрь 1971 года Геннадий Афанасьевич работал на Рубцовском машиностроительном заводе, прошёл путь от инженера-конструктора III категории до начальника конструкторского бюро.
С ноября 1971 по декабрь 1974 года Храмцов Г.А. – начальник конструкторского бюро ведущих мостов отдела (ещё не управления) главного конструктора КАМАЗа. С декабря 1974 по январь 1976 года – начальник КБ коробок передач и привода УГК КАМАЗа.
В январе 1976 года Храмцов Г.А. становится членом КПСС.
Затем в период с января 1976 по июль 1985 года Геннадий Афанасьевич – начальник конструкторского отдела трансмиссий – заместитель главного конструктора по автомобилям.
24 июля 1985 года Храмцов Г.А. назначается заместителем начальника УГК – главным конструктором по агрегатам.
В 1986 году по инициативе Полякова Виктора Николаевича – министра автомобильной промышленности СССР был создан Научно-технический центр (НТЦ) КАМАЗа, в состав которого вошли технологические и исследовательские службы. На базе бывшего управления главного конструктора (УГК) КАМАЗа в НТЦ были созданы два новых управления – управление серийных автомобилей и управление экспериментальных и конструкторских работ (УКЭР) КАМАЗа. Все службы собрались под одной крышей нового здания НТЦ.
Храмцов Г.А. приказом генерального директора КАМАЗа №239-к от 29 июля 1986 года был назначен и.о. начальника управления главного конструктора серийных автомобилей, а 15 августа 1986 года (приказ МАП СССР №367-к) приставка и.о. исчезла и добавилась должность главного конструктора.
В период с 21 января по 30 марта 1987 года должность Храмцова Г.А. – первый заместитель директора НТЦ по созданию перспективной техники – главный конструктор КАМАЗа.
Более того, в период с 31 марта до 13 августа 1987 года, то есть до прихода к руководству НТЦ КАМАЗа Якубова Семёна Семёновича, Храмцов Геннадий Афанасьевич был и.о. директора НТЦ - главным конструктором КАМАЗа.
На этом работа Храмцова Г.А. в НТЦ закончилась. В ноябре 1987 года он перешёл на работу во Внешнеторговую фирму (ВТФ) КАМАЗа, а с февраля 1988 по февраль 1990 года работал представителем КАМАЗа на Кубе. В 1990-е Храмцов Г.А. работал в фирме маркетинга и сбыта (1991-1996), в управлении дилерской сети (1996-1998) и департаменте целевых программ (1998-1999).
26 марта 2008 года Храмцов Геннадий Афанасьевич скончался.