К 15-летнему юбилею запуска в России высокоскоростных поездов в РЖД представили электропоезд с импортозамещёнными компонентами. После ввода первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ — 1) Москва — Петербург поезда «Сапсан» продолжат выходить в рейсы. Об этом сообщили «ТАСС». — «Сапсан» точно не останется без работы. У нас огромная страна с огромной сетью. Есть много направлений, где уже сейчас эксплуатируется электропоезда «Финист» и «Ласточка» со скоростью 160 км/ч. Скоростной поезд на этих направлениях, безусловно, будет востребован. Мы не единожды подступали к вопросу, где бы он мог эксплуатироваться, и всегда идёт спор, потому что вариантов много, — сказал замглавы холдинга «Российские железные дороги» Иван Колесников. Напомним, к 15-летнему юбилею запуска в России высокоскоростных поездов «Сапсан» в РЖД представили электропоезд с импортозамещёнными компонентами. — При том, что данный поезд иностранного производства фирмы Siemens, проделана огромная работа по
К 15-летнему юбилею запуска в России высокоскоростных поездов в РЖД представили электропоезд с импортозамещёнными компонентами.
После ввода первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ — 1) Москва — Петербург поезда «Сапсан» продолжат выходить в рейсы. Об этом сообщили «ТАСС».
— «Сапсан» точно не останется без работы. У нас огромная страна с огромной сетью. Есть много направлений, где уже сейчас эксплуатируется электропоезда «Финист» и «Ласточка» со скоростью 160 км/ч. Скоростной поезд на этих направлениях, безусловно, будет востребован. Мы не единожды подступали к вопросу, где бы он мог эксплуатироваться, и всегда идёт спор, потому что вариантов много, — сказал замглавы холдинга «Российские железные дороги» Иван Колесников.
Напомним, к 15-летнему юбилею запуска в России высокоскоростных поездов «Сапсан» в РЖД представили электропоезд с импортозамещёнными компонентами.
— При том, что данный поезд иностранного производства фирмы Siemens, проделана огромная работа по адаптации этого поезда для цели эксплуатации в России. У нас совсем другой климат, у нас совсем другие обстоятельства эксплуатации, у нас, в конце концов, другая колея. И этот опыт наработки, он, безусловно, лег в основу формирования собственной инженерной школы, сейчас работающей над созданием нового (высокоскоростного) поезда. Ряд решений, ряд подходов, безусловно, будут нами применены, — отметил Колесников.
Ранее 78.ru писал, что Путин призвал решить вопрос с финансированием строительства ВСМ.