Lada Vesta спустя 9 лет и 165 тысяч километров пробега. Названы "болячки" и траты за это время
Кирилл Милешкин, автоэксперт из журнала «За рулем», озвучил все недочеты девятилетнего автомобиля Lada Vesta, который он приобрел в феврале 2015 года, вскоре после начала продаж. Источник данной новости — портал «За рулём».
Эксперт использовал машину ежедневно, преимущественно для городских поездок, реже выезжая на трассу. Транспортное средство не перевозило тяжёлые грузы, а техническое обслуживание проводилось каждые 15 000 км. Под капотом автомобиля установлен 1,6-литровый двигатель, мощностью 106 л.с. По словам эксперта, после 50 000 км пробега мотор начал потреблять масло, требуя долива от 2 до 2,5 литров во время ТО. Расход топлива составил 7,7 л на 100 км.
По истечении девяти лет машина всё еще развивает заявленную максимальную скорость. Коробку передач починили 18 месяцев назад, так как вышли из строя вторая передача и вилка «робота», ремонт обошёлся в 34 000 рублей. Владелец заменил сцепление пять раз и дважды менял стойки стабилизатора. На пробеге 165 000 км появилась люфт в левом шарнире.
Что касается кузова авто, то металл не оказался подвержен коррозии, но ржавчина всё-таки была обнаружена на крыше и днище. Системы авто функционируют исправно; термостат, аккумулятор и топливный насос были заменены за последние 15 000 км, а кондиционер нуждался в дозаправке только в летний период девятого года. Салон в хорошем состоянии, и значки на кнопках не стерты.
КопироватьПереписатьДополнитьПоказать изменения