В Индии стартовало производство маленького кроссовера Skoda Kylaq. Разбираемся, чем интересна эта модель.
Что это за машина
· Kylaq — очень компактный кроссовер. В длину всего 3995 мм. Это как современный Suzuki Jimny.
· Kylaq сделан на одной платформе с Skoda Kushaq и Slavia, еще на ней же создают Volkswagen Taigun и Virtus. Все эти непривычные для нас названия — модели для индийского рынка. Они небольшие, доступные и простые.
· Мотор 1 литр турбо на 115 сил.
· Коробка 6-ступенчатая механика или автомат.
· Стоит 789 тыс. рупий, это около 964 тысяч рублей. Для сравнения, у нас примерно столько стоит компактный внедорожник Lada Niva Legend. Топовая версия Skoda Kylaq продается за 1,4 млн рупий — 1,76 миллиона рублей.
Почему так дешево
Таковы особенности рынка Индии. Для компактных машин длиной до 4 метров там действуют налоговые льготы. Длина Kylaq 3995 миллиметров. А значит, машина попадает в местный налоговый рай.
Этот лайфхак используют и другие автопроизводители. Например, компактный кроссовер Tata Nexon тоже всего на 5 мм короче четырех метров. И стоит от 800 тысяч рупий (976 тысяч рублей).
Suzuki Brezza с теми же размерами продается в Индии за 834 тысячи рупий (1,01 миллиона рублей). Это уменьшенная версия Vitara. Примерно за ту же цену продают Hyundai Creta.
Дела Skoda в Индии идут не очень, машин покупают мало. Но выпустив бюджетный автомобиль, чешская компания в несколько раз улучшила свои позиции. Кроссовер привлек так много покупателей, что первая партия машин была раскуплена еще до старта продаж. И сейчас в Индии можно только оставить заявку на 2025 год.
Успех Skoda Kylaq объясняется не столько ценой (повторим — она адекватная для индийского рынка), сколько современным дизайном и хорошим оснащением. Передние кресла с электрическими регулировками и вентиляцией (и это для машинки длиной менее 4 метров), возможность подключить смартфон к штатной мультимедиа, светодиодная оптика, шесть подушек безопасности, климат-контроль, беспроводная зарядка, виртуальная приборка и круиз.
Почему Индия?
Считается, что Индия — это новый Китай. В автомобильном плане. Индийский рынок имеет огромный потенциал для роста. Уже сейчас эта страна обогнала Китай по количеству населения. Но уровень автомобилизации тут еще чрезвычайно низкий. Да и местных автопроизводителей немного.
И кто сейчас закрепится в Индии, тот в будущем будет в выигрыше. И тонущий в Европе концерн Volkswagen (в который входит и Skoda), кажется, избрал верную тактику, чтобы остаться на плаву.
В России самые компактные модели Skoda — это кроссоверы Kamiq и Karoq. Они тоже небольшие, экономичные и хорошо оснащены. По ссылке — обе модели на Авито Авто.
Текст: Екатерина Липатова