«Наличие снега влияет на расход топлива примерно как груженый багажник на крыше. Все зависит от высоты сугроба, но за дополнительные 1−2 л топлива на 100 км я ручаюсь. Это железно», — сказал Колодочкин. По его словам, сугроб на крыше ухудшает аэродинамику автомобиля, что приводит к повышенному расходу топлива. Это влияние наиболее сильно на высоких скоростях при движении по трассе, но ухудшение аэродинамики начинает сказываться с 60 км/ч, указал эксперт. «Ездить со снежной шапкой на крыше просто опасно. Она может съехать на лобовое стекло во время движения и лишить водителя обзора. Также она может упасть на автомобили, идущие сзади», — предупредил Колодочкин. Михаил Лобачев
«Наличие снега влияет на расход топлива примерно как груженый багажник на крыше. Все зависит от высоты сугроба, но за дополнительные 1−2 л топлива на 100 км я ручаюсь. Это железно», — сказал Колодочкин.
По его словам, сугроб на крыше ухудшает аэродинамику автомобиля, что приводит к повышенному расходу топлива. Это влияние наиболее сильно на высоких скоростях при движении по трассе, но ухудшение аэродинамики начинает сказываться с 60 км/ч, указал эксперт.
«Ездить со снежной шапкой на крыше просто опасно. Она может съехать на лобовое стекло во время движения и лишить водителя обзора. Также она может упасть на автомобили, идущие сзади», — предупредил Колодочкин.
Михаил Лобачев