Парковка автомобиля кажется простой задачей, для выполнения которой требуется лишь немного внимания и навыков. Однако, как и в любом деле, здесь есть свои нюансы.
Одним из таких нюансов является положение колёс во время стоянки. Многие люди считают, что оставлять колёса вывернутыми до упора не самая лучшая идея. Эксперты Autonews ответили, насколько это утверждение соответствует действительности и что нужно знать о правильной парковке.
Многие считают, что выворачивать руль до упора на автомобилях с гидроусилителем вредно и лучше этого не делать. Так, как в автомобилях, которые были приобретены в 90-е годы, нередко возникали проблемы с гидроусилителем руля (ГУР). Это было связано с тем, что покупались подержанные иномарки с большим пробегом, и которые уже имели немало проблем с технической частью.
Особенно часто проблемы с ГУРом проявлялись в виде странных шумов, таких как свист и шипение, а также других необычных звуков при вывернутом до упора рулевом колесе. Со временем в гидроусилителе могли появляться течи и даже разрывы, что было вызвано трещинами в шлангах и ослабленными соединениями.
Однако не всегда виноваты конструктивные недостатки и возраст.
В любом контуре гидроусилителя руля есть перепускной клапан. Его основная задача — стравливать избыточное давление гидравлической жидкости, которое возникает при крайних положениях рулевого колеса. Этот клапан издает характерное шипение, что является нормальным звуком даже для исправного автомобиля.
Однако если автомобилю уже несколько десятков лет, а жидкость в системе меняли всего один раз, работа перепускного клапана действительно может привести к течам и даже поломке насоса.
В некоторых инструкциях по эксплуатации автомобилей рекомендуется не удерживать руль в крайних положениях длительное время, чтобы избежать излишней нагрузки на систему. Это действительно так. Важно отметить, что мы говорим о парковке, а не о том, чтобы удерживать руль в таком положении. Ведь если вывернуть руль до упора, а затем отпустить его, он вернется на 15–30 градусов назад.
Теперь давайте обсудим ситуации, когда аргументы в пользу выворота руля могут быть вполне обоснованными. И здесь два противоположных случая: на уклоне руль, безусловно, стоит выворачивать, а вот на ровной парковке — нет.
Парковка на склоне
Этот сценарий чётко описан в правилах дорожного движения — пусть и не как обязательное требование, но как рекомендация. Всё просто: если вы паркуетесь и смотрите в горку, то нужно повернуть руль в сторону дороги. Если же вы припарковались под горку, то руль следует повернуть в сторону обочины.
Это связано с тем, что если машина откатится назад, то вывернутое колесо упрется в бордюр и автомобиль не сможет двигаться дальше.
Парковка без уклона
В данной ситуации чрезмерный угол поворота может стать причиной ДТП, особенно если рядом будут маневрировать другие автомобили. Поэтому на ровной поверхности лучше оставлять колёса в прямом положении.
Таким образом, для исправного автомобиля парковка с вывернутыми колёсами не наносит вреда системе рулевого управления.