Первым автомобилем с кузовом универсал выпущенным в Советском Союзе на заводе «АвтоВАЗ», стал легендарный автомобиль ВАЗ-2102 «Жигули», который и сегодня многие с теплом вспоминают.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Автомобиль ВАЗ-2102 «Жигули» является копией итальянского Fiat 124 Familiare, который на ВАЗе производили по лицензии. Но автомобиль всё же нельзя назвать точной копией итальянского, так как заводчане внесли большое количество изменений аналогичных модели ВАЗ-2101 «Жигули».
Стране нужны были универсальные автомобили, которые могли перевозить различные грузы в больших количествах. Не знаю как вы, но я, прочувствовав все прелести универсального кузова, даже не хочу смотреть в сторону седанов. Но тут на вкус и цвет.
Серийное производство модели ВАЗ-2102 началось 21 сентября 1971 года, т.е. через год после начала производства «копейки». На конвейере «двойка» продержалась до 1986-го года, и за этот период было выпущено 666 989 автомобилей.
Даже несмотря на то, что 2 июля 1984 года началось производство модели ВАЗ-2104, «двойку» не торопились снимать с конвейера. Так оба универсала производились параллельно.
Модель автомобиля ВАЗ-2104 хоть и имела схожие черты кузова, но это уже была принципиально другая машина не только внешне, но и внутри. Более комфортный салон, другие штампы кузовных деталей, другой двигатель и т.д.
При создании четвёртой модели, конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105.
Хотя могли выпустить обновлённый универсал намного раньше, примерно во второй половине 70-х годов.
Согласно историческим данным, найденным на просторах интернета, в 1976-ом году на заводе собрали несколько универсалов, у которых была передняя часть от автомобиля ВАЗ-2103 «Жигули».
Однако насколько это правда, сказать сложно. И, тем не менее, такой универсал вполне мог бы существовать и быть рестайлингом автомобиля ВАЗ-2102, хотя обычно «АвтоВАЗ» называет такие модели новыми машинами.
«Тройка» нравилась многим за счёт красивого дизайна. Снаружи машина имела большое количество хромированного декора: молдинги на дверях, решётку радиатора, накладки на пороги. Интерьер радовал широкой палитрой цветов отделки, удобством и функциональностью.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
У «тройки» были совершенно другие сиденья с другим наполнением. Эти сиденья были гораздо комфортнее «копеечных», и всё это в кузове универсал имело бы большую востребованность у населения страны и за рубежом.
В интернете есть как минимум одна чёрно-белая фотография с универсалом ВАЗ-2103, и на первый взгляд она не выглядит как фотошоп. Хотя всё возможно.
И даже если это фотошоп, и завод никогда даже не рассматривал проектирование подобного автомобиля, в природе всё же существуют такие универсалы. В гаражах народ успешно скрещивал кузов ВАЗ-2102 с навесными деталями от ВАЗ-2103.
Выглядело это по заводскому, поскольку больших сложностей подобная переделка не вызывала. На портале «drive2» есть несколько бортжурналов с подобными машинами и историей их переделок.
А вообще, по истории, бродящей в интернете, из трёх собранных автомобилей один был передан на «АвтоВАЗтехобслуживание», второй отдан на Дмитровский автополигон, а третий образец оказался в Центре стиля УГК ВАЗ. В серийное производство эта модель так и не пошла.
Как вам в принципе идея автомобиля ВАЗ-2103 универсал? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...