6 декабря 2022 года завершилась целая эпоха: с конвейера сошел последний Boeing-747, который позже был передан грузовой авиакомпании Atlas Air.
За что он носит звание «Королева Небес»?
Разбираемся!
Во-первых, вы просто взгляните на него. Он же невероятно красивый и не похожий ни на кого другого!
Однажды отправившись в полет с этим гигантом, остаешься влюбленным в него навсегда.
История Boeing-747
Самый первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет, который способен вместить в себя сразу 524 пассажира.
И только представьте себе, с февраля 1969 года, на протяжении долгих 36-ти лет Боинг 747 оставался самым большим, тяжеловесным и вместительным самолетом в мире!
Всего было выпущено 1574 самолета, и мне посчастливилось летать как пассажиром, так и в составе экипажа на «Джамбо».
В 1960-х рост на авиаперевозки значительно рос, и авиакомпании уже не справлялись с наплывом пассажиров. Тогда корпорация «Боинг» и спроектировала горбатый самолет, который сейчас узнают во всем мире.
Что было дальше?
Из-за своих габаритов, разумеется, такому гиганту требовалось сильно больше топлива, чем другим самолетам, эксплуатируемым в то время. Ввиду этого многие авиакомпании сразу отказались покупать новый самолет.
Многие опасались роста цен на авиабилеты. И так и произошло.
В 1970-х возник топливный кризис, что вызвало отток пассажиров. Из-за этого самолеты летали полупустыми, что, разумеется, было нерентабельно для авиаперевозчиков.
Однако, многие авиакомпании в то время пытались привлекать пассажиров особым комфортом, чтобы как-то оправдать цены на билеты. American Airlines даже устанавливали рояль и барную стойку на нижней палубе. Однако, это не помогло, и вскоре они были вынуждены переделать все купленные 747 в грузовые. А позже и вовсе продали их.
А что сейчас?
Сейчас в нашей стране только авиакомпания «Россия» является эксплуатантом Боинг-747.
В распоряжении компании 7 самолетов, правда пока что, после пандемии, к полетам вернулись только 3 из них.
Сейчас на этом гиганте можно полететь из Москвы в Красноярск. Еще до пандемии «Джамбо» можно было встретить на чартерных рейсах, таких как Анталья, Сочи.
Какой 747 внутри?
Самый комфортный и тихий из всех.
Порой, при попадании в зону турбулентности, только от старшего бортпроводника узнаешь, что самолет в эту самую зону попал. При сильной турбулентности тряска ощущается лишь в хвостовой части, в то время как в первом салоне даже примерно не предполагают об этом.
В самолете 2 палубы: нижняя и верхняя. На верхней палубе располагается кабина пилотов, салон бизнес класса и салон класса «комфорт».
На нижней палубе 5 салонов экономического класса обслуживания.
Это не опечатка. Их действительно 5.
Именно поэтому на Боинг-747 летает по 12-13 бортпроводников, что значительно облегчает обслуживание пассажиров. Работа распределяется по салонам. И часто бывает так, что ты встречаешь коллегу с твоего рейса вопросом: «А мы что, вместе летали сегодня?»
Из минусов - это работа старшего бортпроводника, который занимается обслуживанием летного экипажа и, когда требуется, урегулирует конфликты, где бы они ни возникали.
Однажды мы возвращались из недельной «закрутки». Силы были на исходе, мне предстояло заполнить огромное количество документов, как вдруг раздался звонок. Меня потребовали в 5-й салон, где пассажирка была чем-то очень недовольна. Я спустилась по лестнице и направилась к пассажирке. Мы побеседовали, конфликт вроде удалось решить, и я снова поднялась наверх. Как вдруг меня опять потребовали в 5-й салон.
Так продолжалось порядка 3-4 раз. Пассажирке очень сильно хотелось побеседовать лично со мной. Все эти разы. Это невероятно тормозило работу, но выхода не было. Позже я уже просто перестала подниматься наверх, где меня подстраховали коллеги в обслуживании пилотов.
Стоит ли говорить о боли в моих ногах под конец рабочего дня?
Кстати, для удобства пассажиров на нижней палубе расположены 11 туалетных комнат. В связи с чем практически нет очередей, всегда можно направить человека из очереди прогуляться до другого салона.
Только вот гулять некоторые не очень хотят.
Работа бортпроводников
Для экипажа здесь тоже все оборудовано максимально комфортно.
3 кухни на нижней палубе, на одной из которых имеется грузоподъемный лифт для перемещения тележек и контейнеров с питанием с нижней палубы на верхнюю и наоборот.
А ещё есть комната отдыха экипажа.
На длительных перелетах или перелетах в ночное время, при наличии свободного времени, можно отдохнуть. В комнате этой 8 кушеток в 2 яруса. Отдельно на борт загружаются пледы и подушки для экипажа.
Уснуть удается не всегда, но вот снять туфли и полежать в темноте и тишине дорогого стоит.
Как выглядит салон самолета?
На верхней палубе 12 кресел для пассажиров бизнес-класса, 3 ряда по схеме 2-2.
В салоне класса «комфорт» 27 кресел по схеме 3-3.
Отдельный туалет для экипажа, один для пассажиров бизнес-класса и один для пассажиров класса «комфорт».
На нижней палубе все зависит от салона.
Так, например, в носовой части кресла расположены по схеме 2-2 с 10 по 12 ряды. 13 ряд отсутствует.
А вот с 14 по 19 ряды кресла расположены по схеме 3-3.
И уже со 2-го салона кресла идут по схеме 3-4-3. Это удобно для больших семей, можно всем разместиться на среднем ряду. Но вот для любителей посмотреть «в окошко», могут возникнуть сложности. Таких мест, к сожалению, не много.
Но даже если вам не удалось разместиться у иллюминатора, не отчаивайтесь, в полете вам точно не будет скучно!
На борту этого гиганта всегда есть куда сходить и чем себя занять. Хотя бы просто поболтать с соседом или подняться по лестнице, чтобы хоть одним глазком взглянуть на верхнюю палубу. Или посетить разные туалетные комнаты в разных салонах.
И вам размяться по пути из первого в пятый салон.
Кстати, для тех, кто боится летать!
Boeing-747 имеет 4 двигателя. И, даже если при разбеге произошел отказ одного из них, этот самолет способен продолжить полет до места назначения на оставшихся.
Вот такой удивительный, красивый и необыкновенный Jumbo, он же Queen of the Skies.
Я очень сожалею, что не работала на нем в эпоху расцвета, когда этот гигант только начинал писать свою историю в мире авиации.
Летали когда-нибудь на Боинг-747?
А если нет, хотели бы однажды?