Немецкие военные мотоциклы второй мировой... Настоящий символ гитлеровского блицкрига, примерно такой же как штурмовик Ju-87 ("Лаптежник") или танк Panzerkampfwagen IV.
Немецкие мотоциклетные части играли роль своего рода гигантских «щупалец», глаз и ушей, стремительно наступавшего спрута Вермахта. Фашистские «байкеры» эффективно проводили разведку, выявляли очаги сопротивления противника, заблаговременно сообщали командованию о любом передвижении его войск, настигали отступавшие подразделения врага.
Пользовались нацисты на войне, по большей части, 2 моделями мотоциклов: Zündapp KS750 и BMW R75. Довольно эффективными и надежными машинами, имевшими даже гидравлические тормоза, заднюю скорость и привод на колесо коляски. Способные вытянуть по бездорожью тележку аж в 400 килограммов весом.
- Производились гитлеровские «стальные пони» аж до самого 1944-го года, когда Вермахт окончательно перестал куда-то наступать. И нужда в быстрых легких разведчиках у фрицев окончательно отпала.
Одна из самых характерных фишек мотоцикла BMW - вот такая вот характерная «кастрюлька» на топливном баке.
Примерно там, где должен был ящик с инструментами размещаться. Очень часто споры идут: что это за штуковина странная такая и зачем вообще была нужна? Неужто и вправду кастрюля?
На самом деле, никакая это не кастрюля, скажу я вам. По крайней мере, ничего с ее помощью даже самые упоротые немцы не варили.
Это просто модифицированный воздушный фильтр. Изначально располагался сей девайс под топливным баком мотоцикла. Однако все изменилось, когда немцы ушли воевать на бескрайние степные просторы юга России и в жаркие пустыни Северной Африки.
- Именно тогда пыль, вылетавшая из-под переднего колеса мотоцикла, начала сильно забивать воздушный фильтр. Плюс в СССР немецким часто доводилось и вброд преодолевать небольшие речки, болота. Вода там тоже заливала воздушные фильтры.
Гитлеровским инженерам пришлось срочно принимать меры, дабы спасти честь железных коней Вермахта. Выкрутились немецкие умельцы очень просто: через топливный бак пропустили трубы воздухозаборной системы мотора. А на баке разместили тот самый воздушный фильтр. Защищенный особой железной крышкой, напоминавшей со стороны то ли кастрюлю, то ли гриб, то ли ночной горшок, а то и старую солдатскую каску.
В таком положении воздушный фильтр мотоцикла куда менее забивался, не попадал под воду. Плюс, его куда легче стало прочистить или заменить.