В 2024 году российский авторынок претерпел серьезные изменения. Впервые за последние четыре года исчез дефицит новых автомобилей, который подогревал цены. Теперь цены растут по другим причинам.
В 2024 году российские производители увеличили объемы выпуска, а китайские дистрибьюторы наладили стабильные поставки, рассказал изданию «Автоновости дня» директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин. Впервые со времен пандемии на рынке не ощущается дефицита автомобилей, а результаты продаж обещают быть лучшими за последние шесть лет. Кроме того, широкий ассортимент предлагаемых моделей привел к интересной коллизии на авторынке. Подержанные автомобили ушедших из России брендов практически сравнялись по стоимости с новыми китайскими машинами.Но под конец года дилеры столкнулись с новыми трудностями. Продажи в ноябре и декабре резко упали на фоне увеличения утильсбора, повышения ставки ЦБ и очередного ослабления рубля. В итоге, произошло затоваривание складов новыми автомобилями. Объемы запасов по некоторым оценкам в 1,5 – 2 раза превышают прошлогодние. Поводов для оптимизма у дилеров пока нет. В январе-феврале на авторынке традиционно фиксируется спад покупательской активности.
Фото: Xcite
Ранее телеграм-канал «Русский автомобиль» писал, что кроссоверы Xcite X-Cross 7 дилеру уже сейчас продают ниже рекомендованной производителем цены. От них не отстают и дилеры Chery, которые готовы отдать Tiggo 7 Pro Max с солидной скидкой. Если ситуация по соотношению спроса и предложения не изменится, в середине февраля можно будет купить кроссовер дешевле 2 млн рублей.
