За первый год в доставке я перепробовал несколько платформ и сделал полезные выводы. Рассказываю, на какие нюансы важно обращать внимание.
Приветствую всех и поздравляю с наступившим Новым годом! На связи автокурьер Михаил. Продолжаю писать свои заметки про автокурьерство.
Когда я только начинал свой путь в этом деле, то понятия не имел, какой сервис мне подойдет. Сын меня регистрировал то в одном, то в другом, так что я успел набить шишки, прежде чем остановился на конкретной платформе – а теперь делюсь опытом с вами.
Где-то условия не радовали, где-то постоянные форс-мажоры выбивали из колеи. Но, пройдя через все это, я нашел то, что подошло именно мне. Уверен, вам тоже будет проще определиться, сравнив мои критерии выбора со своими.
Что не подошло в большинстве популярных сервисов
Кажется, что все предлагают одно и то же: садишься в свою машину, включаешь приложение, берешь заказы — в итоге получаешь оплату. Однако на самом деле почти всегда есть принципиальные нюансы.
Сначала я выбрал сервис, который предлагает выходить на линию по старинке, то есть строго по расписанию. Такой режим казался мне более понятным и дисциплинирующим, все-таки порой тяжело самому заставить себя работать. Да и для бывшего дальнобойщика формат со сменами казался даже щадящим.
Но со временем понял, что разница невелика. Как раньше не получалось уделять время жене и внукам, так и сейчас большую часть дня крутил баранку. Взять удобный отгул практически нереально — нужно договариваться. Когда не смог даже попасть к врачу по записи, понял, что хочу больше свободы.
Другой сервис был со свободным графиком и обещал много заказов, но оказалось, что выбирать их нельзя. Они назначаются автоматически, хочешь или нет — бери и выполняй. С одним поедешь в соседний район, а с другим будешь тащиться через весь город в пробках. К тому же с таким подходом день превращался в гонку без финиша, когда выдохнуть можно лишь уйдя с линии.
С выплатами тоже почти везде свои нюансы. Один раз нужны были деньги, чтобы заправиться, но оказалось, что их перечисляют только раз в две недели. Для кого-то это может быть нормально, но мне на своем авто удобнее получать доход за каждый заказ – вдруг нужен будет срочный ремонт, например.
Какие я выделил для себя важные критерии
У каждого водителя свои приоритеты, но вот на что я обращал внимание, когда выбирал сервис, с которым буду сотрудничать постоянно:
1. Гибкое расписание. Свободный график оказался для меня очень важен. А если рассматриваете доставку именно как подработку, это вообще главный момент. Выходишь на линию, когда хочешь и можешь, уходишь тоже. Сколько успеешь, столько заказов и выполнишь — деньги начисляют за каждый отдельно. С таким форматом легко найти время и на другие дела, и на семью, на любимых внуков.
2. Выбор заказов. Дело не только в том, куда ехать и какая будет оплата. Мой автомобиль служит верой и правдой уже много лет, но он не предназначен для перевозки больших грузов. Повредить обивку салона или багажника очень не хочется, да и надрывать спину… тем более. В хороших сервисах можно выставить конкретный вес заказа, а за выбор более тяжелых платят больше.
3. Человеческое отношение. В спорных ситуациях важно, чтобы поддержка была на связи. Как-то раз клиент не отвечал на звонки и пришлось долго ждать у подъезда. При этом за отмены даже по уважительным причинам некоторые сервисы штрафуют — этот момент лучше заранее узнать от других водителей.
4. Прозрачная оплата. Многие компании берут высокую комиссию с заказов, не показывают доход за конкретную поездку и платят лишь в определенные дни. Поэтому лучше сравнить условия и выбрать более выгодные. Я искал, где заработок будет повыше и можно сразу вывести заработанные деньги.
Почему я для себя выбрал Яндекс Доставку
После всех приключений я остановился на этом сервисе, а в других статьях блога подробно рассказываю именно про его условия. Почему? Да потому что здесь все очень удобно и примерную цену за каждую поездку видно сразу.
Полная свобода в расписании. Сам решаю, когда начинать и заканчивать. Могу утром отвезти внуков в садик, а потом уже спокойно заниматься доставкой. Если же день свободный, почему бы не поработать пару часов с утра, чтобы после обеда вернуться домой и отдохнуть или повозиться в гараже.
Я настроил приложение так, чтобы брать только легкие посылки: документы, небольшие коробки, продукты. Помню, как доставлял рыболовные снасти: я и сам заядлый рыбак, так что разговорился с клиентом, обменялись профессиональными секретами! А еще часто вожу подарки, цветы, технику — в общем, доставляю людям радость и сам физически не напрягаюсь.
Иногда включаю опцию «Тяжелые посылки» — за них платят больше. Но и там заказы максимум до 50 кг. Однажды вез пару коробок с плиткой для ремонта, попросил клиента заранее открыть шлагбаум и показать место для парковки — все прошло гладко. Если вещи оказываются тяжелее, прошу службу поддержки отменить заказ — за это не наказывают, ведь человек сам ошибся с тарифом.
С картой Яндекс Про могу вывести заработанное сразу после завершения доставки, без комиссии за перевод. Сначала я использовал карту другого банка, но тогда деньги шли пару дней, а вот с ней приходят моментально. Можно сразу закупить продукты домой или потратить на обслуживание авто.
А еще Яндекс предлагает бонусы для большего заработка. Например, в октябре я выполнил 55 заказов за неделю и получил доплату. А повышающие коэффициенты есть за работу в районах с высоким спросом или в плохую погоду. В снегопад за три поездки получаю столько же, сколько обычно за пять.
Короткие выводы
Выбрать хороший сервис — это как найти удобные ботинки. Вроде все похожи, но только в своих понимаешь, что идти легче. Для меня Яндекс Доставка стала такой платформой: здесь гибкий график, прозрачные выплаты и есть приятное чувство, что работа подстраивается под мой ритм жизни, а не наоборот.
Главное — слушайте себя. А я в следующих заметках расскажу еще больше о том, как зарабатывать на доставке. Подписывайтесь, впереди много интересного!