В предновогодние дни косяком пошли оружейные юбилеи.
Дедушка «Илюша» и его внуки
Только-только отметили 85 лет, как на боевую заступил танк-легенда Т-34, и тут же новый красный день календаря. 110-летие создания дальней авиации России. Дата, без преувеличения, мирового значения. Из того же разряда, что запуск первого спутника и полет Гагарина.
В дальней авиации наша страна также пионер. И случилось это в декабре 1914 года. В то время, когда законодатели, как считалось, авиационной моды тех лет – Англия, Франция и Германия, поставив на поток, клепали фанерные истребители (других тогда не было в принципе), Россия решила не размениваться на воздушную мелочевку и предъявила миру свой увесистый, как богатырская палица, крылатый козырь – первый в мире бомбардировщик «Илья Муромец».
Четырехмоторное чудо техники для тех лет, детище знаменитого русского авиаконструктора Игоря Сикорского (основавшего позже в США компанию Sikorsky Aircraft). С него все началось. Лонжероны, основной силовой элемент всей крылатой конструкции, пилили двуручной пилой. Такая в то время была технология. Воздушный богатырь поднимал пятьсот килограммов бомб.
Для нынешних потомков «Илюши» это пушинка. Они таскают бомбы и ракеты – тоннами. Флагман дальней авиации РФ Ту-160 может взять в один вылет сразу до сорока (!!!) тонн боеприпасов. В том числе, высокоточных ракет с марафонской дальностью пуска. Когда они стартуют с аэродромов, на всей территории Украины, подконтрольной Киеву, объявляется воздушная тревога. В полете Ту-160 прекрасен, глаз не оторвать. Не зря его называют – Белым лебедем. А есть еще и другой дальний тяжеловес – Ту-95. Он же – Медведь. И борт поменьше – Ту-22М3. Все вместе они составляют важнейшую компоненту ядерной триады России. Ее воздушный меч. И щит, одновременно.
На сегодня только США и Китай имеют аналогичные подразделения, но наши дальники по техническим характеристикам – безоговорочно лучшие. Дедушка «Илюша» может гордится своими потомками.
Павел РОДИОНОВ
© "Союзное Вече", декабрь 2024