Наткнулся я намедни у одной коллеги с косичками в статье на такой комментарий:
Автор, вы продолжаете возить этот говносервис?
Таксисты не довольны агрегаторами - это факт. Нам может не нравится разное - условия, скрытые комиссии, воровство и еще куча других моментов о которых обычные пассажиры даже не догадываются. А по хорошему и не должны - они платят деньги за поездку, партнер сервиса везет. Остальное их не касается и никто не хочет вникать в тонкости. Но поездки для агрегаторов - это бизнес, не более.
Непосредственно про комментарий выше - в этой статье я попробую сравнить условия работы с агрегаторами Яндекс Такси и Drivee.
1. Комиссия.
Начну с больного - комиссия. Для столицы размер комиссии у Яндекса - 22%-25% (В зависимости от тарифа). У Drivee комиссия - 12,8%.
Кроме этого есть еще один нюанс - Яндекс списывает комиссию после после заказа. Drivee пошел дальше и "замораживает" комиссию при поездке на заказ. То есть - вы взяли заказ и двигаетесь к пассажиру, при подъезде к пассажиру комиссия замораживается и если пассажир отменит заказ или не выйдет - то деньги вернутся через 5 рабочих дней. Кроме того, деньги на баланс надо зачислить до приема заказа.
2. Отмена заказа и платное ожидание.
У Яндекса платное ожидание начинается с определенного момента (сейчас не помню точно, то примерно на 2-3 минуте ожидания). При отмене заказа через какое-то время тоже происходит списание с карты.
Drivee - альтруист в этом плане. Для пассажира все бесплатно. Дикость.
3. Поездки за город.
В режиме "Межгород" Яндекс адекватно подбирает заказ обратно и назначает цену поездки. Да, не всегда удачно. Да, иногда со скрипом и дальней подачей. Но в целом, ты уезжаешь с пассажиром.
Межгород Drivee - это жопа. Во-первых - цена: она реально копеечная. Во-вторых, по приезде в город назначения нужно поменять местоположение (в приложении параметр "Город" сам не меняется и заказы приходить перестают). В третьих, заказ нужно еще умудрится найти. И главное - межгород, это все что в соседнем муниципальном округе (то есть для Москвы Балашиха - это межгород).
4. Платные дороги
В Яндексе пассажир может указать как его везти - по платной трассе или обычной. В цену поездки будет включена компенсация водителю за проезд.
Якуты не додумались до такого. Якуты вообще туповаты в этом вопросе и пошли по пути наименьшего сопротивления - любой заказа автоматически считается по платной трассе (так же быстрее, что логично). Исходя из чего поездки изначально считаются некорректно с точки зрения логистики.
5. Итог.
Какой сервис возить и что является "говносервисом" каждый решает сам для себя. Удачные заказы есть везде и важно включать голову. Всем хороших заработков)