Найти в Дзене
МорфлотСПб

Морские учебно-производственные суда не блажь, а острая необходимость

24.12.24 в Москве состоялось заседание Общественного совета при Министерстве транспорта РФ под председательством Министра транспорта России Р. В. Старовойта. Один из вопросов, который поднимался на заседании, касался подготовки кадров для транспортной отрасли в рамках федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли». Тема очень важная с учетом решений целей и задач в том числе и в области судоходства. В этой связи представитель профсоюза подчеркнул необходимость скорейшего строительства морских учебно-производственных судов для обеспечения плавательной практикой курсантов профессиональных учебных заведений по подготовке плавсостава. Причем делать это нужно за счет государственных денежных средств на отечественных судоверфях. УПСы не должны зависеть от коммерции. Кроме того, такие суда несут флаг государства, являются лицом страны. В этой связи актуальна постройка именно по проектам, разработанным российскими специалистами. Собственно говоря, проект учебно-прои

24.12.24 в Москве состоялось заседание Общественного совета при Министерстве транспорта РФ под председательством Министра транспорта России Р. В. Старовойта. Один из вопросов, который поднимался на заседании, касался подготовки кадров для транспортной отрасли в рамках федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли». Тема очень важная с учетом решений целей и задач в том числе и в области судоходства. В этой связи представитель профсоюза подчеркнул необходимость скорейшего строительства морских учебно-производственных судов для обеспечения плавательной практикой курсантов профессиональных учебных заведений по подготовке плавсостава. Причем делать это нужно за счет государственных денежных средств на отечественных судоверфях. УПСы не должны зависеть от коммерции.

Кроме того, такие суда несут флаг государства, являются лицом страны. В этой связи актуальна постройка именно по проектам, разработанным российскими специалистами. Собственно говоря, проект учебно-производственного судна был разработан ЗАО «ЦНИИМФ» в 2015 году. Заказчиком УПС под кодовым названием «Проект 991 С» выступило Федеральное агентство морского и речного транспорта Российской Федерации, а финансирование происходило в рамках «Федеральной целевой программы развития гражданской морской техники до 2016 года». Проект УПС был представлен на V Международном форуме «Морская индустрия России». Но до реализации так и не дошло.

На фото - речное УПС. Строительство намечено на 2027-29 год, рассчитано на 30 курсантов и 7 преподавателей. Судно имеет класс М3.0 для работы на ВВП в мелкобитом льду с возможностью выхода в отдельные районы прибрежного плавания. Строить судно будут в России, где именно - вопрос прорабатывается. Но самое главное - насколько строительство такого судно действительно необходимо, учитывая сравнительно небольшое количество курмантов на борту, ограниченные райны плавания? Может, лучше все-таки сразу начать с морского УПС, с которым возможностей побольше будет?

А вы что думаете?

Фото предоставлено представителю БТО РПСМ ранее в ходе личной встречи с Министром транспорта РФ.