Судно, названное «Fan Zhou 8», имеет заявленную грузоподъемность более 58 000 тонн. Огромная грузовая палуба судна составляет 11 700 кв.м. Сообщается, что это позволяет судну перевозить сверхгабаритные компоненты, такие как основания морских платформ для нефтяных месторождений, модульные платформы, портовые механизмы, детали для морских ветровых электростанций и многое другое.
Судно было построено на верфи Taizhou Zhonghang Shipyard для китайской компании Jiangsu Fanzhou Shipping. Ходовые испытания продолжались пять дней с 16 по 20 декабря в водах восточнее Шанхая. Сообщается, что судно достигло максимальной скорости свыше 15 узлов благодаря двум основным двигателям мощностью 8340 кВт и двум носовым подруливающим устройствам мощностью 1200 кВт. Энергетическая установка судна полностью резервирована.
Во время испытаний судно сопровождалось буксирами, но использовало свои возможности автономного управления.
Среди других возможностей «Fan Zhou 8» выделяют ледовый класс. Судно называют готовым к эксплуатации в полярных регионах. Китайское классификационное общество (CCS) подчеркивает наличие таких характеристик, как дистанционное управление системами судна, автоматизация и дополнительные экологические стандарты, соответствующие требованиям Гонконгской конвенции и Европейского Союза.
Судно имеет длину примерно 256 метров и ширину 51 метр. Дальность плавания судна составляет 16 000 морских миль.
Китай развил собственный крупный флот тяжеловозных судов. Среди прочего, они используются для доставки полностью собранных портальных и береговых кранов из Китая в порты по всему миру. Аналитики также утверждают, что этот флот обладает важными военными возможностями для военно-морского флота Китая.