Рад всех приветствовать на канале!
Сегодня у нас новая история из цикла "Будни менеджера" всё ранее написанное лежит вот здесь по ссылке:
И так возникла в нашей молодой семье необходимость купить свою личную машину. А произошло это по причине того, что я решил сменить место работы и отработав свои последние две недели, служебную машину мне нужно было сдать.
Обидно конечно, к хорошему быстро привыкаешь, а в такой сфере как моя, служебная машина, это великое благо и нет ничего лучше. И какая бы она не была, если она казённая, это всегда лучше своей личной на работе.
Ну значит я доработал, сдал машину, подписал обходной лист и пожаловал в кассу за расчетом. С учётом не отгулянного отпуска выдали мне около 200 тысяч.
Я такой прикинул, что в целом это не плохо в ценах середины 2000-х вполне могу себе позволить купить какую то Тойоту и ездить, не переживать.
Но я же не учëл тот фактор, что дома меня уже ожидает "отдел цензуры и художественный совет" в одном лице и двух персонах. )))
По прибытии домой первый вопрос был, сколько?
200,говорю.
Тут мне решили рассказать, что вот мама сказала, нужно отложить сумму, как 2 зарплаты, т.е уже -100, еще тысяч 30 на всякий непредвиденный случай, а то пока отработаешь на новом месте, пока зарплату получишь, ну мало ли что.
Я так прямо уже видел, как от моей Тойоты сначала отрезали половину, а потом ещё и багажник отпилили.
То, что осталось назвать машиной было нельзя и определённо меня это не радовало.
Да и в целом после фразы, мама сказала, хотелось найти и нажать кнопку отключения звука. Но не было такой, приходилось дослушивать.))).
К этому моменту, я уже был закалëн на семейном фронте, просто так я свои позиции не сдавал.
Я быстренько решил напомнить, что сам в состоянии принимать решения и мне советы не нужны, сам знаю.
Машина это не для развлечения, это средство или инструмент в моём случае для заработка денег, поэтому это первоочередная задача, а всё остальное подождёт и аппетиты свои на пару месяцев можно поубавить.
Но никто и слышать об этом не хотел, наша дама уже привыкла, что "голодные" годы прошли и обратно ей не хотелось, даже на пару месяцев.
В итоге меня допекли до состояния и заявлений, что этой мой расчёт, а все остальные могут быть свободными. Но тут же и мне напомнили, что мой расчёт, это наш семейный бюджет.
Надо тоже было видимо привлечь мою маму для отстаивания моей позиции, а то их тандем меня в итоге задавил и заклевал.)))
Ограбили меня в итоге на 2/3 расчёта, а дальше крутись, как хочешь.
Воевать с ними было себе дороже, да и в их словах была логика, как минимум съёмная квартира должна быть оплачена стабильно и вовремя. Да и на одной картошке сидеть никто не будет.
В итоге пришлось отталкиваться от того, что есть.
Поехали на авторынок прицениться и посмотреть, что я могу себе позволить на эти крохи и расстроиться.
А оказалось, что на оставшиеся средства в сторону иномарок, мне смотреть не на что и единственный мой вариант отечественный автопром.
Ничего против него не имею и никак не осуждаю, но молодому парню хочется конечно другого.
Я думаю раз так случилось будем искать ну хоть какую то "Девятку".Но погуляв по рынку понял, что даже и на неё мне не хватает. Мой удел это машины старого классического семейства.
Ну ладно, там самая популярная модель " Семëрка", но их в то время хватали как горячие пирожки, да они и сейчас отлично продаются, поэтому побегав весь день по рынку, ничего так и не было куплено. Либо цена не моя, либо состояние хлам, в итоге я вернулся в субботу вечером домой ни с чем.
А в понедельник мне уже на новой работе нужно быть на машине.
Ну что делать, пришлось задницу в горсть и на поклон к отчиму, одолжить у него на недельку хотя бы его "99-ю". А он такой товарищ был, вот чем то делиться он не любил, такой типичный Плюшкин, всё в "нору".Но машину дал таки.
Прокатился я на ней до Иркутска и понял, что да, неплохо бежит и меня бы сейчас и такая вполне устроила, но надолго мне её никто не отдаст.
Вышел я на работу, неделю отработал, в субботу снова на рынок с другом Серёгой.
Вариантов не было, мы должны были отсюда уехать уже на двух машинах, потому что одну надо было вернуть завтра.
Оббегали мы опять всё и опять ничего, расстроились, пошли перекусить и обдумать наше положение и манёвр.
Пришли к выводу, что сумма нам известна имеющаяся, отталкивается нужно от неё.Идëм по рядам смотрим всё, что укладывается в этот бюджет и уже берём лучшее из этого.
Двинулись вновь и опять то гнилые, то битые, то с какими то мутными хозяевами и документами.
И тут мы уже идëм обратно, по этой главной улице рынка, он тогда ещё в Рабочем был.И тут на пути стоит такая аккуратненькая белая машинка. И стоит не в ряду продавцов, а просто вдоль дороги, мы на неё когда шли сразу внимания не обратили. Думали, так кто то припарковался.
А тут смотрим бумажка под стеклом. Продам. И хозяин внутри.
Мы к нему, с первым же вопросом , а почëм? Он говорит 80! А у нас только 75 и нам бы ещё на страховку и переоформление хотелось оставить.
Короче мы наверное с Серегой так жалко выглядели.Измотаны, грязные, под дождём. Что парень посмотрел на нас и отдал нам её за 75 , на страховку и оформление пришлось у Серёги одолжить.
И вот я счастливый обладатель "Шестëрки" белой масти.
Поскольку хозяин бывший был молодым парнем, лет на 10 старше нас, машина была упакована всём необходимым и вид имела.
А необходимым нам тогда казалась, магнитола, тонировка, колпаки, ветровики, "мухобойка".
А самое главное, что было огромным плюсом, это он впихнул туда кожаные кресла от японского джипа, да ещё и с электроприводом, так что я был " модный парень" с района, хоть и на Жигулях.)))
Была она 96 года, то есть ей вот только пробило 10 лет и русская машина конечно давала мне " прикурить "
Глобального ничего не случалось, до дома она всегда доезжала сама, но ремонт в каждые выходные, это была моя святая обязанность.
Благо запчасти на машину в наличии везде и по доступной цене.
В итоге за первый год её владения, было поменяно, всё, что есть навесного вокруг двигателя и тогда она более менее стала безпроблемно служить хозяину.
Я поменял мне казалось всё. Аккумулятор, генератор, стартер, трамблëр, свечи, провода, карбюратор, бензонасос, ступичные подшипники, шаровые. Масла и фильтра это вообще расходник на нашей работе.
А ещё страховка, техосмотр, резина, я наконец узнал, что это такое своя машина и сколько это хлопот и забот. Так временами действительно общественный транспорт это проще и на такси кататься выгоднее.
Но самый кайф, повторюсь это служебная машина, но я об этом расскажу отдельно. Там первый опыт был тоже не особо приятный, об этом уже есть статья, вот ссылка на неё, кто не видел прочтите:
После всех ремонтов и доработок, произведённых, как обычно своими силами и во дворе своём или у родителей Серёги во дворе коттеджа в Ершах. Там мы однажды ночью в минус 30 стартер меняли, вот мы там дубу дали, а с утра снова в бой, на работу помчались. И ничего, нормально.
С тех пор пока у меня была эта машина, я устройство автомобиля и его систем изучил досканально. Я прямо навыки автомеханика , слесаря и электрика круто прокачал. Что конечно в жизни мне пригодилось, но сколько я нервов и здоровья за это отдал, это история умалчивает.
Наверное каждому мужчине стоит всё это знать и уметь, единственное, что не получать этот опыт таким образом и такой ценой, когда ты сначала чинишь машину, а потом лечишь воспаление.
В целом конечно "Шестёрка" это одна из лучших моделей нашего автопрома советского периода. Не зря её выпускали до середины 2000-х годов.
Она живучая, она мягкая, плавная, по своему комфортная, с мягким пластиком в салоне.
Чем был удивлён, дак это насколько она проходимая. На зимней шипованной резине она гребëт по любому льду и снегу.
Вот например многие же знают этот спуск/подъём на Александровском тракте, от "Сударя" до поворота на мусорный полигон.
И вот однажды в снегопад и гололёд мы там на ней оказались. И в то время как на этом подъеме стащило на отбойник лесовоз, а остальные стояли и боялись ехать в гору, пока не посыпят или не расчистят, мы с Андрюхой под девизом " Слабоумие и отвага" решили эту гору штурмовать с ходу на нашей "шушлайке"
А я смею ещё нескромно заметить, что нам всем ещё и с водителем повезло очень.
И мы туда заскочили ходом, показав им всем, что дело не в стоимости джипа, а главное мастерство пилота и подготовленная машина.
В общем было неплохо, когда я её привёл в достойное состояние, проблем с ней не было, но внимание такая техника требует регулярно.
И сразу имейте ввиду, автосервисы их терпеть не могут. Там такие же ленивые не особо опытные люди работают, как и везде и что то чинить и ремонтировать они не умеют. Только замена запчастей. Так что если вы сами ключей никогда в руках не держали, это вообще не ваш вариант, копите деньги дальше.
Машина у нас была пару лет, единственная беда, что её дважды вскрыли и ограбили, но это дело случая.
Однажды даже спасла мне жизнь, в экстренной ситуации лихо и безпроблемно , домчав со мной до больницы.
Был на ней и забавный случай с ГАИшниками, как нибудь вам расскажу его.
А потом мы ещё накопили маленько жирка и купили себе иномарку. Правда в кредит. (((
А машина эта стояла без дела, потом у меня на работе, как подменная была, у кого сломалась своя или кому куда надо было, ездили на моей.
Естественно её в таком режиме быстро укатали, там забарахлила коробка передач, что то мы там всей конторой её чинили, а потом решили продать.
И то, мне как обычно этим было некогда заниматься, моей жене это просто не нужно было, поэтому продавал её друг Андрюха.
Продал он её каким то ребятам в деревню за 50 однако.
Вроде в целом конечно минусы если посчитать затраты, но если учесть сколько я на ней заработал за два года, она себя оправдала не на один круг.
Потом только проблемы были с ней, так как продали её по договору купли-продажи. А покупатели попались не самые порядочные, на себя её не переоформили и я ещё два года за неё транспортный налог заплатил в итоге. Деньги не великие, но тысячи 3.
Пришлось им регистрацию на машину аннулировать, а дальше это их проблемы.
Вот такой опыт владения своей старенькой русской машиной, надеюсь вам было интересно.
А у вас уважаемые подписчики, как складывались отношения с нашими машинами? Рассказывайте, интересно.
Подписывайтесь на канал, читайте новые истории.