Найти в Дзене

В Магнитогорском центре ОВД введена в эксплуатацию новая система захода на посадку

В Магнитогорском центре ОВД филиала «Аэронавигация Урала» введена в эксплуатацию радиомаячная система инструментального захода воздушного судна на посадку ILS 2700 с DME/NL 2700. Установка современного оборудования производства АО «Азимут» обеспечивает более высокий уровень безопасности полетов даже в сложных погодных условиях, что весьма актуально, учитывая расположение аэродрома Магнитогорск в горной местности. Замена оборудования системы посадки является одним из этапов реконструкции аэропортового комплекса в Магнитогорске. В рамках реконструкции проведено усиление покрытия взлетно-посадочной полосы длиной 3 250 м и шириной 45 м, двух рулежных дорожек, заменено светосигнальное оборудование и оборудование системы посадки обоих направлений. Следующим этапом реконструкции станет строительство нового терминала для внутренних воздушных линий, площадь которого составит 6 000 квадратных метров, с двумя телетрапами и пропускной способностью до 200 пассажиров в час.

В Магнитогорском центре ОВД филиала «Аэронавигация Урала» введена в эксплуатацию радиомаячная система инструментального захода воздушного судна на посадку ILS 2700 с DME/NL 2700.

Установка современного оборудования производства АО «Азимут» обеспечивает более высокий уровень безопасности полетов даже в сложных погодных условиях, что весьма актуально, учитывая расположение аэродрома Магнитогорск в горной местности.

Замена оборудования системы посадки является одним из этапов реконструкции аэропортового комплекса в Магнитогорске. В рамках реконструкции проведено усиление покрытия взлетно-посадочной полосы длиной 3 250 м и шириной 45 м, двух рулежных дорожек, заменено светосигнальное оборудование и оборудование системы посадки обоих направлений.

Следующим этапом реконструкции станет строительство нового терминала для внутренних воздушных линий, площадь которого составит 6 000 квадратных метров, с двумя телетрапами и пропускной способностью до 200 пассажиров в час.

-2
-3
-4