Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Субъективный путеводитель

Мельницы и гулянки. Как выглядит "фасад" старинного волжского города?

Как и всякий уважающий себя волжский город, саратовский Вольск (истории и пейзажам которого посвящена прошлая часть) обладает набережной. Её открывает мельница купца Меркульева (1909-10), "петербургская" труба которой хорошо видна с окрестных холмов. В этом же кадре - старый пивзавод и цементный гигант "Большевик" за холмами: Огромные паровые мельницы - в Поволжье непременный атрибут городов и многих сёл, только где-то на их месте выросли элеваторы и мелькомбинаты. Российская империя экспортировала до 2/3 мирового зерна, и этот уже на моих глазах ушедший в прошлое Культ Хлеба возник совсем не случайно. Напротив мельницы - дом её владельца: А ниже мельницы - короткая, и от того людная набережная: На которой - памятник красной Вольской флотилии. Именно "вольской", а не "волжской" - разрозненные флотилии из вооружённых чем придётся гражданских судов на Волге стали возникать в 1918 году в разных городах, но именно вольская была первой - образовалась 14 апреля, то есть буквально через пару

Как и всякий уважающий себя волжский город, саратовский Вольск (истории и пейзажам которого посвящена прошлая часть) обладает набережной. Её открывает мельница купца Меркульева (1909-10), "петербургская" труба которой хорошо видна с окрестных холмов. В этом же кадре - старый пивзавод и цементный гигант "Большевик" за холмами:

Огромные паровые мельницы - в Поволжье непременный атрибут городов и многих сёл, только где-то на их месте выросли элеваторы и мелькомбинаты. Российская империя экспортировала до 2/3 мирового зерна, и этот уже на моих глазах ушедший в прошлое Культ Хлеба возник совсем не случайно.

-2

Напротив мельницы - дом её владельца:

-3

А ниже мельницы - короткая, и от того людная набережная:

-4

На которой - памятник красной Вольской флотилии. Именно "вольской", а не "волжской" - разрозненные флотилии из вооружённых чем придётся гражданских судов на Волге стали возникать в 1918 году в разных городах, но именно вольская была первой - образовалась 14 апреля, то есть буквально через пару недель после того, как сошёл лёд. Лишь к концу навигации они объединились в единую Волжскую флотилию с штабом в Нижнем Новгороде:

-5

Напоследок полюбуемся Волгой, по которой ветер гонит волну. Слева - лежбище гулянок - лодок местной конструкции. Они тихоходные, но вместительные, на каждой помещается до 10 человек:

-6

С другой стороны - всякие более интернациональные плавсредства:

-7

И даже три учебных катера Училища тыла:

-8

На Волге постоянная движуха - несмотря на упадок крупного судоходства, малое более чем интенсивно. Меня озадачило явно самодельное "корыто", а мой спутник обратил внимание, что оно лишено номера и скорее всего не соответствует требованиям техники безопасности. А вы как хотели? На реках есть свой аналог ГИБДД и свои правила движения:

-9

Крупные суда по Волге тоже курсируют исправно. Хотя, конечно, раньше их было больше раз в 10 - по словам местных, некогда они шли почти непрерывной цепочкой, грузовые и пассажирские. Из пассажирских тут остались лишь круизники, а вот грузовые ещё ходят - думаю, активнее, чем на любой другой российской реке:

-10