Honda Civic восьмого поколения — это автомобиль, который стал символом стиля в 2000-х годах и до сих пор пользуется популярностью на рынке подержанных машин.
Однако, как и многие другие модели с большим пробегом, Civic может вызвать некоторые проблемы у своих владельцев.
Вот перечень наиболее уязвимых мест Honda Civic, которые требуют повышенного внимания:
- Коррозия кузова
Civic подвержен коррозии из-за некачественного металла и среднего качества окраски. Ржавчина часто появляется на капоте, крыше, задних арках, порогах и других частях кузова.
При покупке подержанного Civic важно проверить состояние кузова, особенно скрытых участков, и немедленно устранить любые признаки коррозии.
- Рулевое управление
В конструкции рулевой рейки с электроусилителем используются пластиковые втулки, которые подвержены быстрому износу. Это может привести к появлению стука уже после 40–45 тысяч километров пробега.
После 60–80 тысяч километров пробега могут возникнуть проблемы с рулевыми тягами и наконечниками.
- Роботизированная коробка
В моделях Honda Civic до рестайлинга была проблема с роботизированной коробкой передач i-Shift. Она часто переключалась с трудом и была ненадежной из-за проблем с мехатроником.
Чтобы сцепление служило дольше 100 000 км, нужно регулярно адаптировать электронный блок управления коробки передач.
Однако после этой отметки могут возникнуть проблемы с блоком управления и актуаторами, которые требуют ремонта.
- Электрика
Качество сборки салона Honda Civic на высоте, но есть проблемы с электрикой. Они могут быть связаны с разъёмами, контактами массы и аккумулятором.
Необходимо регулярно проверять состояние аккумулятора и при необходимости заряжать его.
- Климатическая система
При больших пробегах есть риск поломки муфты компрессора кондиционера. Из-за износа втулок через 5-7 лет эксплуатации может выйти из строя моторчик печки.
- Течи масла
В большинстве российских автомобилей Honda Civic установлен четырехцилиндровый двигатель R18, оснащенный системой i-VTEC.
Этот двигатель может иметь проблемы с утечкой масла, особенно в области установки клапана VTEC, где прокладка требует замены каждые два года.
Чтобы избежать серьезных проблем с двигателем, необходимо регулярно проводить осмотр и своевременно заменять неисправные детали, такие как клапан VTEC и сальники коленчатого и распределительного валов.
Это позволит сохранить двигатель в хорошем состоянии на долгое время.
- Подвеска
Опорные подшипники, упругие опоры стоек и ступичные подшипники нуждаются в замене каждые 100-130 тысяч километров пробега.
Амортизаторы следует заменить после 80-100 тысяч километров.
Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов способны выдержать 150-200 тысяч километров, а втулки и стойки стабилизатора служат примерно 100 тысяч километров.
- Треск при разгоне и в поворотах
После 120 000 километров пробега в автомобиле Honda Civic может появиться неприятный треск, вызванный износом шарниров полуосей.
Эта проблема связана с особенностями конструкции приводных валов, которые могут накапливать влагу внутри. Коррозия и перегрузки могут привести к поломкам привода.
Чтобы продлить срок службы деталей, рекомендуется регулярно проверять состояние чехлов.
Honda Civic не случайно славится своей надежностью, экономичностью и удобством. Стоимость подержанных автомобилей этой марки довольно высока, а их содержание также требует значительных затрат.
Однако если вы являетесь истинным поклонником Civic и готовы потратить время на поиск подходящего автомобиля, то покупка не оставит вас разочарованным.
Ferio предлагает проверенные б/у запчасти и комплектующие для автомобилей.
Просто заполните заявку по ссылке, и вы получите полный список необходимых деталей для Honda Civic в удобной таблице. В ней вы найдете цены, отзывы и всю важную информацию от надежных поставщиков.
