Несколько недель назад платформа для торговли автомобилями «iSeeCars» опубликовала исследование, в котором назвала Tesla самой смертоносной маркой автомобилей в США. Теперь же американцы вновь изучили данные системы анализа смертности (FARS) Национального департамента безопасности дорожного движения (NHTSA).
Чтобы скорректировать базу данных между отдельными моделями, аналитики сравнили количество автомобилей, попавших в ДТП со смертельным исходом, с общим количеством пройденных автомобилем километров из отдельного набора данных.
Оказалось, что вовсе не Tesla возглавляет список. Однако, есть несколько других модельных рядов, которые неожиданно оказались на вершине этой бесславной статистики.
Итак, на первом месте «по убойности» Hyundai Venue, небольшой внедорожник в четырехметровом классе, который продается только в США. Согласно данным FARS за 2018-2022 годы, его коэффициент аварийности со смертельным исходом (FAR) составляет 13,9 смертельных случаев на миллиард миль (1,61 миллиарда километров). Это в 4,9 раза превышает средний показатель по США, составляющий 2,8 смертельных случая на миллиард миль. И лишь немного «опережает» Chevrolet Corvette и Mitsubishi Mirage, известный в Европе как Space Star, у которых значение FAR составляет 13,6.
Удивительно, но на четвертом месте находится Porsche 911, который, как и Honda CR-V Hybrid, несет ответственность за 13,2 смертельных случая на миллиард миль пробега. Это в 4,6 раза выше, чем в среднем по США.
За ним с большим отрывом следует Tesla Model Y с показателем FAR 10,6. Поскольку Model S находится на 21-м месте и с показателем FAR 5,8 все еще вдвое превышает средний уровень смертности, это объясняет низкие общие показатели марки.
Десятка убийственных «лидеров» состоит исключительно из моделей, предлагаемых в США, и в ней есть несколько поразительных особенностей. На седьмом месте - Mitsubishi Mirage G4, четырехдверный седан, версия малолитражки, занявшей третье место. Encore GX на восьмом месте и Envision на десятом - две модели Buick в этой группе.
Но как эти модели автомобилей могут быть настолько опасными, если постоянно говорится о том, что безопасность современных автомобилей постоянно улучшается, а нормативные требования также постоянно повышаются? «Благодаря усовершенствованной конструкции шасси, системам помощи водителю и большому количеству подушек безопасности, окружающих водителя, современные модели автомобилей обеспечивают отличную защиту пассажиров, - подтверждает Карл Брауэр. Кроме того, большинство автомобилей имеют отличные показатели безопасности и результаты краш-тестов. «Так что это не проблема дизайна автомобиля», - говорит исполнительный аналитик iSeeCars.
А тогда — что? Модели, попавшие в этот список, вероятно, отражают сочетание поведения водителя и условий вождения, которые приводят к увеличению числа аварий и смертельных случаев». Кроме того, по словам Брауэра, «функции безопасности противодействуют отвлеченному вождению и более высоким скоростям, что привело к росту числа аварий и смертельных случаев в последние годы». Это также объясняет тот парадокс, что за последние пять лет количество аварий и смертельных случаев на дорогах Америки было выше, чем за двенадцать лет до этого».
Статистика также показывает, что маленькие автомобили особенно опасны. «Трудно преодолеть физику», - говорит Брауэр. «Если компактный автомобиль и полноразмерный пикап пытаются одновременно занять одно и то же пространство, меньший автомобиль всегда проигрывает». На этом фоне довольно низкие показатели моделей SUV вызывают удивление, но и это можно объяснить. По мнению аналитиков, их более высокий центр тяжести означает, что опрокидывание более вероятно. А если автомобиль переворачивается, то риск смертельного исхода значительно возрастает.
Система отчетности NHTSA «Fatality Analysis Reporting System» обобщает данные о количестве ДТП со смертельным исходом во всех штатах США и Пуэрто-Рико с 1975 года. Орган по безопасности дорожного движения опирается на полицейские отчеты, регистрационные данные, свидетельства о смерти, отчеты экстренных служб и другие официальные источники. Самые последние данные относятся к 2022 году, поэтому iSeeCars проанализировал пятилетний период до этой даты.