Китайские производители продолжают активно покорять отечественный автомобильный рынок. Время от времени в сети появляются обзоры и отзывы владельцев о тех или иных машинах. Поэтому я решил рассказать вам о разговоре с владельцем модели Jetta VS5, во время которого он поделился своим опытом.
Его водительский стаж достаточно большой. За все эти годы он владел и российскими, и корейскими, и даже японскими транспортными средствами. Сопоставив все «за» и «против», собеседник решил испытать удачу и приобрести китайскую машину.
У него всю жизнь есть одно простое правило – менять машины раз в 3-4 года. За это время максимальный пробег, который он набирал, не превышал 60 тысяч километров. Практически все свои машины водитель покупал в автосалонах, поэтому никогда особых проблем не было. И в этот раз он решил не изменять себе, так что рассчитывал приобрести транспортное средство в идеальном состоянии, насколько это было возможно.
Процесс покупки
Последним его автомобилем стала Skoda Octavia, которую он купил в начале 2020 года. Тогда он еще успел до повышения цен. Она оснащалась 1,6-литровым мотором, который за четыре года владения не доставил ему совершенно никаких проблем.
У дилера мужчина был всего один раз – во время первого технического осмотра. Вот только эта машина неожиданно оказалась слишком невезучей.
Дело в том, что в нее два раза врезались, пока она стояла во дворе, а один раз на нее с крыши свалился огромный кусок льдины. Пришлось перекрашивать пять кузовных элементов.
Перед покупкой он рассматривал несколько вариантов. Предпочтение отдавал лифтбекам, но потом все же решил перейти на кроссоверы. Потом водитель провел тест-драйвы Jolion и F7 и выбирал между ними. Он уже был готов остановиться на последнем варианте, использовав функцию трейд-ина, но в последний момент отказался от сделки.
Дело в том, что оценка его автомобиля оказалась совершенно не такой, как он ожидал. F7 продавалась за 1,85 млн рублей, а за Шкоду, которой он владел, давали всего 1,5 млн рублей. В один день собеседник совершенно случайно увидел в сети объявление о продаже Jetta VS5. Данный вариант его действительно заинтересовал.
Особенно сильно понравился внешний вид модели. Автомобилист поговорил с продавцами о трейд-ине. Их оценка автомобиля полностью устроила покупателя, поэтому окончательный выбор был сделан именно на этом транспортном средстве.
Впечатления от покупки
Он сразу заявил, что этот автомобиль оснащался только передним приводом. Его основное отличие от оригинальной Skoda заключалось в том, что в коробке было всего шесть ступеней, а не восемь.
Во время поиска информации об этой машине он узнал, что водители жалуются на плохую антикоррозийную обработку «китайца». Вот только собеседник этой проблемы почему-то не заметил. Возможно, ему просто повезло, ответа на этот вопрос у меня просто.
На форумах говорили, что расход топлива составляет 6-7 литров на 100 километров, вот только у мужчины достичь такого результата не получилось. Самый низкий показатель, который он зафиксировал, был 9 литров. Но мы же говорим о достаточно компактном внедорожнике, поэтому такой результат я считаю более чем приемлемым.
Заправлял он всегда только АИ-95, так как именно данное топливо рекомендовал производитель. Как оказалось, ему очень сильно не хотелось сталкиваться с проблемами в двигателе, поэтому он делал все что было в его силах, чтобы избежать серьезных последствий.
На удивление, в салоне оказалось достаточно просторно, хоть снаружи машина и не выглядит слишком длинной. Есть возможность сложить задние сидения для перевозки габаритных грузов. Багажное отделение мне показалось достаточно вместительным.
Но вскоре владелец заметил и существенный недостаток, которым стала приподнятая площадка, расположенная ровно посередине заднего ряда. Посмотрев информацию в Интернете, он понял, что такая проблема есть не только у него, но и других владельцев этой машины. Как оказалось, это связано с конструкцией шасси, выбранной разработчиками.
Опыт эксплуатации
Обычно он пользуется машиной ежедневно, чтобы добраться до работы и обратно. Если ездить нормально, то никаких проблем ждать не стоит. Руль достаточно приятный, поэтому управлять машиной комфортно. Если передвигаться по плохой дороге, то автомобиль начинает трясти. Но за эту цену владелец готов закрыть глаза на такой недостаток.
Шумоизоляция в этой машине получилась достаточно посредственной. При движении на высокой скорости в салоне достаточно отчетливо слышатся посторонние звуки. Но при этом аудиосистема получилась зачетной. Музыка играет весьма качественно.
Со временем он заметил, что у автомобиля все же есть проблема при движении. Дело в том, что во время обгона необходимо резкое ускорение, а при нажатии на педаль газа в течение нескольких секунд совершенно ничего не происходит. После этого машина резко дергается вперед, из-за чего у него сердце уходит в пятки.
У машины есть еще и спортивный режим, но им сой собеседник не пользуется. И на это есть одна причина. Дело в том, что его включение обойдется водителям в копеечку. Расход топлива в таком случае может неприятно удивить, поэтому такой режим стоит оставить для богатеев (А может те отзывы и ездили на спорте, но не указали).
Качество салона не назвать высоким, но в целом все достаточно неплохо. На ощупь пластик самый обычный, не слишком жесткий. Также имеется экран мультимедиа, однако экран владельцу показался каким-то бесполезным.
Дело в том, что он так и не смог найти никаких важных функций. Раздражает и голосовой помощник, которому приходится говорить одно и то же по несколько раз.
Приборная панель получилась относительно простой. Выглядит все неплохо, но дисплей полностью на английском языке. Для него это оказалось достаточно сложно, разобраться удалось далеко не сразу.
В конце могу собеседник сказал, что в целом автомобиль получился достаточно неплохим. У него есть свои недостатки, которые при выявлении перекрывают первоначальное впечатление, но так практически с каждым автомобилем.
За время владения он накатал несколько тысяч километров пробега. В течение этого периода водитель ни разу не сталкивался с существенными поломками. Пока что машина внушает доверие, посмотрим, что будет дальше.