Кроссоверы Geely можно считать одними из самых популярных на рынке. И в очередной раз китайские разработчики удивляют. На рынке появляется модель, которая должна занять нишу между Coolray и Atlas. Примечательно, что стилистика новой модели Geely Cityray очень сильно напоминает популярный Atlas. С большой долей вероятности эти кроссоверы будут путать. Но что под капотом и в салоне?
В сети уже можно найти тест-драйвы на «земле», а мы попробуем разобраться, кому подойдет новый кроссовер Geely Cityray. Название говорит само за себя – «городской луч».
Что по внешнему виду
Вероятно, вы уже заметили, что Geely Cityray фактически является копией популярной модели Atlas. Китайские дизайнеры не стали придумывать ничего нового, а решили продолжить линейку компактных городских паркетников. Между тем специалисты заявляют, что речь идет о новом кузове. Например, эти модели имеют только внешнее сходство, но без общих кузовных панелей.
По сути, китайский бренд предлагает купить уменьшенную копию Geely Atlas за приятную цену. Дизайн неплохой, тем более многие черты были взяты от старшей версии. При этом по габаритам модель меньше на 16 см «Атласа». Изначально предполагалось, что это будет семейный кроссовер.
Нет, конечно, для небольших китайцев место найдется. Однако второй ряд сидений не приветствует высоких пассажиров. Кроме того, тут очень компактный багажник на скромные 570 литров. Правда, если убрать задние сиденья, тогда можно загрузить до 1271 л.
И все же внешний вид приятный, свежий и напоминает Atlas. Вероятно, на эту схожесть и был сделан основной акцент.
Платформа общая с Geely Coolray
Удивляться этому факту не стоит, ведь большинство компаний стараются использовать одинаковые платформы для разных моделей. В данном случае речь идет о базе BMA, на которой стоит Coolray. Однако тут китайцы решили немного изменить подход. Например, они поставили вместо задней балки независимую подвеску. В итоге кроссовер стал меньше «прыгать» на дороге. К сожалению, с таким подходом полного привода ожидать не стоит.
Не будет изменений и в линейке двигателей. Опять же, китайские инженеры решили установить проверенный временем (но это не точно) 1.5-литровый ДВС с турбиной на 147 «лошадок». Вся эта красота работает в паре АКПП на 7 передач и мокрыми сцеплениями. Этого двигателя вполне достаточно, чтобы разгонять Geely Cityray до 100 км/ч всего за 8.9 секунд.
Общие характеристики выглядят следующим образом:
· Двигатель – бензиновый 1.5 литра на 147 л. с. и 270 Н/м при 2000-3500 об/мин.
· Разгон – до 100 км/ч за 8.9 с.
· Максимальная скорость – ограничена на 190 км/ч.
· Топливо – АИ-92.
· Расход топлива – в среднем 7-8 литров.
Чего еще можно ожидать от городского кроссовера? На деле автомобиль получился достаточно шустрым, хорошо держит дорогу и не кренится на поворотах. Порадовал отзывчивый руль, хотя с этим у китайцев бывают проблемы.
Что понравилось в салоне
Опять же, салон выполнен в единой стилистике со старшим братом Geely Atlas. Разумеется, без экономии на материалах не обошлось, хотя смотрится передняя часть вполне «дорого-богато». Стандартный электропакет для всех китайских авто: подогрев сидений, руля, дворников и даже форсунок. Не очень удобное управление электроникой. Например, в максимальной комплектации многие настройки спрятаны в меню.
Касательно безопасности, то тут все в порядке. Даже в базовой комплектации стоит шесть подушек, а также установлены различные помощники. Правда, многие водители очень редко ими пользуются.
Если говорить о неприятных моментах:
– В движении даже по ровной дороге слышны все внешние звуки. То есть о нормальной звукоизоляции говорить не стоит. Вероятно, эту проблему можно решить, например, если поставить не китайские шины.
– На практике оказалось, что для опускания стекла нужно нажимать тумблеры на себя. Странное и не очень удобное решение.
– Несмотря на тот факт, что мультимедиа схожа с Geely Atlas, китайские инженеры явно сэкономили на процессоре. По крайней мере электроника не всегда срабатывает четко, а иногда откровенно тормозит.
Есть претензии и к электронным системам безопасности. Например, на тест-драйве многие водители отключали систему автоматического торможения, которая начинает срабатывать слишком рано. С другой стороны, все эти проблемы могут быть связаны с прошивкой. Нельзя исключать, что новые версии авто избавятся от «детских болезней».
Что в итоге?
Geely Cityray планируют продавать на российском рынке в среднем за 3 млн рублей. Базовая комплектация начинается с 2.5 млн рублей. За эти деньги сложно искать особые недостатки или говорить о серьезных проблемах. Кроссовер динамичный, красивый и выполнен на хорошей платформе. Конечно, это не премиальный сегмент, но и о бюджетном решении говорить не стоит.