Lada Vesta на газу с завода – это ли не чудо. Автолюбители дождались седан, который можно регистрировать с ГБО без особых проблем. Причем речь идет не о единичном экземпляре для очередной выставки, а о серийной модификации. Lada Vesta CNG уже протестировали летом на российских дорогах и убедились – машина едет, а еще может проехать без заправки до 1000 км.
Автоэксперты считают, что Vesta с ГБО будет иметь спрос на рынке. АвтоВАЗ уверяет, что новая модель будет стоить всего на 50-70 тысяч дороже. Поверим на слово.
Универсал для ценителей экологии
Когда речь идет о биотопливе, почему-то АвтоВАЗ заявляет о природном газе. Спорить не буду, тем более сейчас новый автомобиль уже практически готовится к старту продаж. По сути, речь идет о стандартной Lada Vesta Cross, но со штатным газобаллонным оборудованием на борту. В багажнике установили баллоны для метана, на котором машина может проехать около 250 км. Не самый хороший результат, но и вам не придется заморачиваться с переоборудованием.
Интересно, что на этот раз АвтоВАЗ не стал экономить на оборудовании. В частности, ГБО тут стоит не китайского, а итальянского производства. Правда, не очень понятно, насколько хватит запасов и возможностей, чтобы закупать в Россию европейские комплекты. Все же нужно учитывать санкции.
Если говорить о двигателе и оснащении, то ничего нового вы тут не найдете. На деле это обычная Lada Vesta в полной комплектации. То есть под капотом будет стоять 1.8-литровый мотор на 122 «лошадки». А вот механику ставить не стали, поэтому вы сразу берете машину с вариатором. Конечно, нельзя не исключать, что на старте продаж появятся модели с механикой.
И самое интересное – цена. Ряд источников заявляет, что версия с ГБО должна стоить не дороже 50-70 тысяч рублей, чем обычная. Разумеется, нужно учитывать инфляцию, так как CNG поступит в продажу только в начале 2025 года.
Как работает ГБО на Lada Vesta
Ничего сложного инженеры придумывать не стали. Баллон с метаном расположен в задней части, а именно под спинкой дивана. Всего он вмещает до 90 литров или около 22 кубометров газа. Стандартный баллон позволяет проезжать на метане около 250 км. Изначально речь шла о 300 км пробега, но чуть позже информацию скорректировали.
К слову, стандартный бак на 55 литров трогать не стали. Он также стоит на машине, поэтому можно заправляться любым топливом. При этом общий пробег без дозаправки увеличился до 1000 км.
Конечно, за установку баллона нужно платить, и речь идет не только о деньгах. Если заглянуть в багажник, то можно заметить, что баллон занимает солидное пространство. И если у стандартной Lada Vesta багажник имеет глубину до 920 мм, то с ГБО пространство уменьшается до 460 мм.
Теперь не получится возить сразу несколько мешков картошки (сарказм). На самом деле это отличный вариант автомобиля для экономных водителей.