Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В сети сейчас активно обсуждается конфликт с военнослужащим и начальником поезда из-за коробки, которая за неимением других вариантов перевозилась в тамбуре. Ситуация эта имела место быть в конце октября в поезде Петербург - Белгород.
По итогу, на начальника поезда ополчились другие военнослужащие и простая общественность, в результате чего сверху был спущен приказ уволить неугодного сотрудника. В этой статье расскажу о том, что произошло, а также постараемся разобраться, кто же виноват в данной ситуации.
Пассажир-военнослужащий, начальник поезда и коробка преткновения
В конце октября, неназванный высокопоставленный офицер ехал в двухэтажном вагоне поезда №029 Петербург - Белгород, с собой вёз коробку с подарками для военнослужащих, которые сейчас находятся на фронте. По словам офицера, тот поставил её в тамбуре так, чтобы она не мешала пассажирам (у туалетов), при этом, по сумме трёх измерений, коробка превышала 180 сантиметров, а также была тяжелой (так как в вагон её заносили три человека).
В какой-то момент, в дверях купе офицера появился начальник поезда - Матвей Шумейко, с требованием убрать коробку. Вот семиминутное видео спора на Ютубе, впрочем, у кого не грузит, дальше краткий пересказ:
В разговоре участвуют три человека - офицер, начальник поезда и случайная попутчица из того же купе.
Офицер говорит, что это коробка, в которой подарки для военнослужащих от Александра Дмитриевича Беглова и не понимает, в чем проблема, если коробка доедет по месту назначения.
На это начальник поезда отвечает, что согласно правилам пассажирских перевозок, каждый пассажир может везти с собой без оплаты багаж по сумме измерений не более 180 сантиметров. В противном случае - его необходимо везти в багажном купе за дополнительную плату.
Военнослужащий интересуется, откуда начальник поезда - из Петербурга или Белгорода, после чего говорит, что до этого также ездил, и представитель (видимо речь про другого начальника поезда) был из Белгорода. Также он спрашивает у НП, неужели нет никаких привилегий для военнослужащих, находящихся в зоне боевых действий, на что получает ответ, что привилегий для посылок Беглову, военнослужащим - нет.
Дальше диалог строится по принципу, что офицер пытается доказать особую важность данной коробки, а начальник поезда прекрасно понимает о чём речь, но настаивает на том, что коробки у туалетов под камерами быть не должно - это нарушение должностных инструкций, за которое его могут уволить.
Позже к спору подключается попутчица, также интересуясь, мол неужели никак нельзя сделать исключение для столь важной посылки? В какой-то момент начальник поезда предлагает перенести коробку, однако выясняется, что сделать это невозможно, ибо она тяжелая - ведь заносили-то её три человека. Сотрудники поезда также багаж пассажиров трогать не имеют право и единственным вариантом остаётся просить пассажиров, однако офицер на это идти почему-то не хочет. Разговор заходит в тупик и видео заканчивается.
Кто виноват - по версии «ФПК» и на самом деле?
Все трое участников конфликта ведут себя адекватно, не переходя на повышенный тон и не оскорбляя друг друга. И обе стороны понять можно, однако, есть инструкции, которые поездная бригада (в том числе и начальник поезда) должна выполнять. Поэтому однозначно прав начальник поезда, а вот кто виноват - чуть дальше.
3 ноября в телеграм-канале «Лаврентий Павлович» (в котором ещё 31 октября появилась первая информация про данный случай) появился пост о том, что «через 15 минут пререканий, начальник поезда ретировался, и больше не появлялся», дополнительно оплачивать багаж, судя по всему, не пришлось. Также в посте была информация о том, что «РЖД» принесли официальные извинения военнослужащему, а также пообещали дисциплинарно наказать начальника поезда.
Коллега Шумейко рассказала «Медиазоне» о том, что начальник был вызван на разбор, где была явно крайне неприятная беседа, после чего его понизили до обычного проводника.
Что интересно, начальник отдела обслуживания северо-западного филиала «ФПК» Ринат Аюпов приказал уволить начальника поезда, однако, на месте, начальник вагонного участка этого делать не стал, ибо и так людей не хватает. Примерно так эта история и закончилась.
Так кто же виноват?
Всё что выше - информация, собранная из разных источников. Далее пойдёт субъективное мнение автора. Во-первых, хочется отметить того самого Аюпова, который, находясь на довольно высоком посту, пойдя на поводу у недовольной военной общественности решил вопрос самым простым образом - уволив (точнее приказав это сделать) «неугодного» работника, который даже не нарушил ни одну инструкцию.
Во-вторых, касаемо подарков военнослужащим от Беглова. Понятно, что этим не занимался лично Беглов, однако же, был какой-то круг людей, который занимался либо сбором средств, либо привлечением каких-то денег из бюджета, закупал те самые подарки и так далее. Почему нельзя было эту всю схему завершить нормально организованной доставкой до пункта назначения? Ведь можно было просто оплатить перевозку в багажном купе, тем самым полностью избежав конфликта? Возможно, конечно, дело в том, что эти люди просто не ездят поездами и понятия не имеют, что в них можно возить, а что нельзя, но это уже другой вопрос.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!