Введение
BMW R1300 GS Adventure — первый адвенчер нового поколения, который официально прибыл в Россию. Его можно потрогать, изучить вблизи, а теперь даже протестировать. Это мотоцикл, который уже получил прозвище "кирпич" из-за своей квадратной и массивной формы. Визуально он сразу выделяется среди предшественников и конкурентов.
Внешний вид: грубость и брутальность
BMW R1300 GS Adventure действительно напоминает кирпич своими угловатыми линиями. Форма бака, хвостовая часть, крепления кофров — всё это выглядит максимально утилитарно и грубо. Дизайн вдохновлён старыми моделями, такими как R80 GS. Возможно, BMW вернулись к своим архивам, чтобы создать современный образ на базе классики.
- Компактность: мотоцикл стал ниже и визуально меньше, чем предшественник (R1250 GS). Это достигнуто за счёт адаптивной подвески, которая опускается при остановке.
- Брутальность: он смотрится как боевой внедорожник с кенгурятником, идеально подходящий для экстремальных поездок.
Конструкция и функциональность
Модель имеет множество продуманных решений, особенно в версии Trophy, которая ориентирована на ралли и внедорожные путешествия.
- Подвеска: адаптивная, снижающаяся на 3 см, что делает мотоцикл устойчивым и удобным при остановке.
- Багажная система: крепления для кофров выполнены из лёгкого алюминия и обеспечивают удобство установки. Центральный кофр подключается через коннекторы с центральным замком.
- Защита: дуги и шипастые подножки, готовые к падениям, подчёркивают надёжность конструкции.
- Фара и поворотники: перенесены с рукояток для повышения прочности. В версии Trophy установлены интегрированные в гарды поворотники, как у конкурентов, но с улучшенной надёжностью.
Двигатель и выхлоп
Мотоцикл комплектуется стоковым глушителем, который смотрится непропорционально маленьким для столь массивной машины. Несмотря на это, общая динамика и звук находятся на уровне лучших представителей класса. Любителям более выразительного звука придётся дождаться версии с Akrapovic.
Версии и оснащение
Adventure представлен в нескольких комплектациях, из которых версия Trophy выделяется своей подготовкой для внедорожных условий. Она включает:
- Короткое ветровое стекло с электроприводом.
- Спицованные колёса.
- Усовершенствованные защитные элементы.
Итог
BMW R1300 GS Adventure — это самый брутальный и визуально привлекательный "гусь" за всю историю линейки. Он впечатляет своим дизайном, конструктивными решениями и техническим оснащением. Если вы ищете мотоцикл для серьёзных путешествий и ралли, это отличный выбор. Единственный минус на момент теста — отсутствие кофров в продаже, что временно ограничивает его функциональность.
Этот мотоцикл символизирует сочетание традиций BMW с современными технологиями, что делает его уникальным в своём классе.