Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем отреагировал на призыв к руководящему органу ввести постоянных стюардов в Формуле 1
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем поддерживает идею введения постоянных стюардов в Формуле 1, но говорит, что главный вопрос в том, кто за них платит.
Споры по поводу некоторых решений стюардов в этом году вызвали жалобы на отсутствие последовательности и вновь породили вопросы о том, не пора ли этим чиновникам стать профессиональными.
Джордж Рассел, который является директором Ассоциации водителей Гран-при (GPDA), недавно предположил, что пришло время переосмыслить нынешнюю структуру, в которой действует ротационная система добровольцев.
"Когда дело доходит до интерпретации, когда речь идет о последовательности, вы можете утверждать, что если у вас будут одни и те же стюарды из недели в неделю, то последовательность будет выше, потому что они интерпретируют вещи одинаково, и гонщики точно понимают, чего они ожидают в тех или иных обстоятельствах", - сказал он.
Так что я считаю - опять же, это мое личное мнение, не от имени гонщиков, а личное - я считаю, что сейчас в этом спорте мы находимся на том этапе, когда нам действительно нужны профессиональные стюарды, работающие на полную ставку и получающие реальную зарплату"."
Бен Сулайем признает, что наличие постоянных стюардов принесет пользу, но, по его словам, суть вопроса заключается в том, из чего будет складываться их зарплата, поскольку дополнительные расходы - это не то, что FIA может позволить себе финансировать самостоятельно.
"Это очень приятные разговоры", - сказал он Motorsport.com о призывах к изменениям. "Но когда они говорят о профессионализме, а им нужен профессионализм, они не хотят за него платить. Это так очевидно.
"Они говорят, а потом спрашивают: "Куда вы деваете деньги? Почему мы этого не делаем?" Но я не говорю: "Ой, простите, а как же вы?". Водители получают более 100 миллионов долларов. Спрашиваю ли я, куда они их тратят? Нет, это их дело. Это их право.
"Так что, пожалуйста, не только я говорю, что это не их дело. Мы делаем то, что делаем со своими деньгами. Это наш бизнес. То же самое с ними и их деньгами. Это их бизнес.
"Но иногда я не понимаю. Это всегда связано с FIA. "Почему мы делаем это? Почему мы делаем это? Но разве кто-нибудь обращался в FOM?"
Бен Сулайем продолжил объяснять, что необходимо понять, сколько средств нужно вложить в подготовку стюардов.
"Я повторяю это снова и снова - стюарды не растут на деревьях", - сказал он. "Требуется время на их обучение. Требуется время, чтобы обучить их. А затем вы развиваете их, поэтому у нас есть программа.
"Я вижу смысл в том, что они могут быть такими же, как в Премьер-лиге, где им [судьям] платят. Но у нас нет денег на это.
"Поэтому мы должны быть очень осторожны в выборе пути. Пока они преданы своему делу, справедливы и проходят соответствующую подготовку, стюарды будут приходить и уходить".
Вопрос финансирования постоянных стюардов - это то, что признают высокопоставленные лица в спорте, и один босс команды предположил, что, возможно, пришло время переосмыслить коммерческие реалии.
"В конечном итоге, это ответственность FIA", - сказал он. "Это похоже на объем работ между FOM и FIA".
"Так что если FOM выписывает чек - что они и делают - FIA, но в объеме работ указано "стюарды на неполный рабочий день", а F1 хочет чего-то другого, то это уже другое, и за это придется платить.
"Это означает, что F1, то есть команды, должны платить за это. Так что я думаю, что если это то, что мы купили, и мы хотим изменить это, то я думаю, что мы должны заплатить за это".
